Градсовет Днепра: где появится «Зеленый квартал» и какой комплекс построят на Яворницкого
На очередном архитектурно-градостроительном совете Днепра были рассмотрены три новых проекта.
Вместо промзоны - «Зеленый квартал»
Уже не первый год в Днепре стремятся реализовать концепцию выноса промышленных производств за городскую черту с освоением освобожденной территории объектами жилого и общественного назначения.
Один из примеров такой стратегии - создание Индустриального парка на Слобожанском проспекте. Рядом с ним, по улице Столетова, на месте бывшего метизного завода, может быть построен огромный жилой комплекс, рассчитанный на 4200 жителей, - «Зеленый квартал».
Концепцию его развития и градостроительный расчет по заказу ООО «ТОП-Сити» разработала студия «АрхОбраз» и представил архитектор Алексей Образцов.
- Вместо закрытого производства метизного завода мы предлагаем создать здесь новую экологическую и архитектурную среду, - рассказал о проекте Алексей Образцов. - Это будет жилмассив, комфортный для жильцов, соразмерный человеку и с обильным озеленением. Доступными средствами мы постараемся достичь максимального архитектурного и визуального разнообразия объектов комплекса.
Вдохновленный историзмом среды, автор предложил часть новых объектов создать в кирпичном стиле, напоминающим некоторые объекты промзоны. А ценные исторические элементы этой территории (мозаики, плитки, трубы) могут быть использованы для благоустройства будущего жилмассива. В частности, из труб предлагается сделать необычные качели.
Площадь для реализации этого масштабного проекта отведена огромная - 6,163 га. Общая площадь строений комплекса - 210450 кв метров, из которых жилая - 149050, торговая - 5770 кв м. Паркинг комплекса - 1200-1450 мест.
Комплекс планируют строить в три этапа.
На первом этапе в центральной части площадки возведут шесть 9-этажных жилых здания.
Второй этап предусматривает постройку высотной, до 100 метров башни для торговли, офисов и жилья, выходящей на Слобожанский проспект. Также на этом этапе планируют создание общей для всего комплекса стилобатной части (озелененной и благоустроенной для жильцов) и расположенных вдоль железной дороги 3-уровневого паркинга, зоны озеленения.
Третий этап предусматривает активное освоение дальней от Слобожанского проспекта части участка, где хотят построить три высотные жилые дома, несколько зданий средней этажности, школу и детсад, торговые и общественные центры, выходящие на улицу Столетова, а также завершить формирование целостной инфраструктуры комплекса, включая велодорожки и прочее. Дворовые пространства каждого дома будут изолированы, в каждом дворе предусмотрены свои комфортные площадки и инфраструктура.
В целом члены градсовета с огромным интересом отнеслись к перспективе появления такого комплекса на месте промзоны.
Главных вопросов при обсуждении было два.
Детальным планом этой территории и Генпланом города предусмотрена прокладка новой автомагистрали на этом участке. Планировалось, что она пройдет вдоль линии железной дороги. Но инвесторы настояли, чтобы автор проекта проложил ее севернее нового комплекса, огибая его. Территорию же вдоль железной дороги они желают включить в свой проект, создав на ней озелененную шумозащитную линию и паркинг.
Очень долгая полемика по этому вопросу прошла при участии представителя инвесторов, пришедшего на градсовет. И завершилась пожеланием еще раз проанализировать оба варианта прокладки магистрали.
Михаил Алипов обратил внимание, что новый проект не учитывает перспективу строительства тоже внушительного комплекса - буквально напротив, на Слобожанском проспекте. Его тоже планируют увенчать высотным объемом, выходящим на эту магистраль.
- Надо внимательней подойти к сопряжению этих проектов, - призвал он Образцова. - Инвесторы наших проектов могут найти общий язык, и тогда на Слобожанском проспекте могут появиться впечатляющие высотные врата.
В целом же настроения членов градсовета выразил архитектор Сергей Филимонов:
- Это - интересная и правильная тема, но надо показывать дальнейшее развитие. Рациональна и постановка высотного объема у проспекта. Но будет лучше сделать эту башню не жилой, а магистраль разумней проложить вдоль железной дороги.
Автору пожелали продолжать работу над проектом с учетом высказанных членами градсовета предложений.
Высоту продиктовали соседние «хрущевки»
В двух кварталах от этой территории планируется гораздо более скромный объект. Алексей Валентиров по заказу ЧП «Рембудсервис» разработал и представил Градостроительный расчет жилого дома с пристроенным торговым помещением по ул. Богдана Хмельницкого, 7.
Площадка сейчас занята автостоянкой и окружена обычными «хрущевками». Как признал архитектор, это окружение и продиктовало высотность нового здания - изначально инвесторы желали видеть высотку.
Проект получился достаточно гармоничным и интересным. На участке 0,2 га планируется жилой дом с 64-мя 1-2-комнатными квартирами для 129-ти жителей и с эксплуатируемой кровлей. В здании будет подземный паркинг для 36 машин, дворовую территорию обнесут решетчатым забором и создадут на ней озеленение и все положенные по закону площадки.
- Наше решение не диссонирует с окружающей средой, - считает автор проекта. - Для нормативной дворовой территории пока не хватает площади, но мы ее доотведем. На верхнем этаже предполагается несколько двухуровневых квартир повышенной комфортности. К жилому дому решили пристроить одноэтажный объем под торговые учреждения, поскольку чаще всего рядом с такими объектами все равно потом возникают МАФы.
- Культурно сделанная вставка в существующую среду! - одобрительно отозвался опытный архитектор Виктор Гарсиа Ортега. - Ели бы еще и торговый объем выглядел столь же гармонично...
В целом же проект одобрили.
Комплекс на главном проспекте членов градсовета не убедил
Самое острое и критическое обсуждение досталось творению киевских архитекторов. По заказу ООО «Яворницкий» столичным ООО «АИММ-Буд» (ГАП - Павел Гладкевич) был разработан Градостроительный расчет многофункционального комплекса по пр. Яворницкого, 41-45-б/ул. Шевченко, 18-б.
Этот участок на главном проспекте между Екатеринославским бульваром и ул. Гоголя уже давно ждет серьезного инвестора. Для него ранее был разработан целый ряд проектов днепровских архитекторов. Прежние планы так и не реализовались.
Не так давно для данного квартала был разработан Детальный план территории, учитывающий в том числе и перспективу реализации данного проекта. И если на стадии ДПТ члены градсовета воспринимали эти перспективы достаточно спокойно, то представление непосредственно проекта МФК буквально «взорвало» градсовет.
На участке 0,48 га проектом предполагается постройка трех групп зданий.
На пр. Яворницкого комплекс будет выходить торгово-офисным центром площадью застройки 0,10 га и высотой до 18 метров. Под ним спроектирован подземный паркинг на 189 машин.
За ним на 0,13 га планируют постройку жилой группы из двух зданий террасного типа высотностью от 9 до 14 этажей. Они рассчитаны для 92 квартир и 311 жителей.
И, наконец, с тыльной части комплекса, ближе к ул. Шевченко, предполагается самый высотный объем - башня с офисами и жильем высотой около 60 метров.
- При проектировании мы учли все существующие ограничения по высотности, - рассказал киевский архитектор Павел Гладкевич. - Жилой дом будет на стилобатной части, на которой будут созданы и все необходимые площадки для жильцов. Комплекс планируем в современном стиле, но учитываем и соседствующую застройку.
Представление проекта оказалось очень коротким и не убедило членов градсовета.
- Это - очень важная для нашего города площадка, она помогает формировать облик центрального проспекта, - напомнила Ольга Подушкина. - На этом участке был представлен ряд проектов других архитекторов. Но ваши материалы не выглядят убедительно и не дают полного представления о планах.
- В этом проекте нет живого, интересного места! - негодовал Виктор Гарсиа Ортега. - Вы пошли не от общей ситуации, а углубились в какие-то частности. Это - знаковое для нашего города место, где должен появиться знаковый объект. Данная работа требует полного переосмысления и переработки!
Разработчик ДПТ Юрий Ерошек выглядел озадаченным:
- Когда мы с вами начинали работать, были заданы все параметры, вы показывали ряд наработок, но сейчас многое упущено.
Автору проекта последовало множество критических замечаний, касающихся проездов и пожарной безопасности, соседства с другими зданиями, озеленения, благоустройства и тротуаров на прилегающей территории, доступа людей с инвалидностью и по другим вопросам.
Автор растерянно отвечал, что в Киеве в таком формате градсоветы уже с 2012 года не проводятся, и к таким требованиям и такому шквалу вопросов он был не готов.
Как говорится, кто же вам доктор, господин столичный архитектор...
В итоге проект отправили на переработку с учетом всех высказанных замечаний.
