К 2030 году Rivian планирует занять 10 % рынка электромобилей
Выход молодого американского производителя электромобилей Rivian на фондовый рынок сопровождался достижением капитализации, позволяющей поспорить с многими старожилами рынка. Компания не теряет амбиций, и рассчитывает к 2030 году занять 10 % рынка электромобилей, как заявил на этой неделе основатель Rivian Роберт Скариндж (RJ Scaringe).
Соответствующие заявления он сделал на конференции Wolfe Research, как сообщает Reuters. В настоящее время, по словам Роберта, компания Rivian достигла абсолютного прогресса в увеличении объемов производства электромобилей на своем первом предприятии в Иллинойсе, которое рассчитано на выпуск 200 тысяч машин в год.
Напомним, что в прошлом году Rivian успела выпустить 1015 из 1200 запланированных электромобилей двух моделей, и главной проблемой для нее, по признанию основателя, остается дефицит полупроводниковых компонентов.
По словам Скаринджа, компания была вынуждена искать альтернативу для некоторых полупроводниковых компонентов, используемых при производстве пикапов R1T и кроссоверов R1S.
Дефицит электроники должен сохраниться до конца текущего года, как ожидает руководство Rivian. Предприятие в Иллинойсе первые полторы недели января простаивало из-за необходимости модернизировать производственные линии ради увеличения объемов выпуска продукции.
Напомним, что у Rivian есть обязательство перед Amazon выпустить до конца этого года 10 тысяч электрических фургонов для доставки товаров, а к середине десятилетия их тираж должен достигнуть 100 тысяч штук, хотя заказчик и не гарантирует, что ему потребуется именно такое количество фургонов данной марки.
В 2024 году в строй должно быть введено новое предприятие Rivian в Джорджии, рассчитанное на выпуск 400 тысяч электромобилей ежегодно.
Как подчеркнул глава компании, для достижения доли рынка в 10 % к 2030 году Rivian будет должна расширить ассортимент предлагаемых моделей. Акции компании на фоне этих новостей выросли в цене на 10,7 % до $63,71.
Руководство Rivian также подтвердило, что компания строит опытную линию по производству тяговых батарей, а ее расширение до промышленных масштабов будет осуществляться при совместном финансировании с поставщиком аккумуляторов, в роли которого сейчас выступает Samsung SDI.
Последняя, напомним, готова построить предприятие по выпуску аккумуляторов в Иллинойсе, потратив на эти нужды около $3,5 млрд, но Rivian сможет претендовать лишь на четверть объемов его продукции.
Как подчеркнул Роберт Скариндж, автопроизводители вынуждены беспокоиться о том, чтобы обеспечивать себя критически важными материалами для выпуска тяговых батарей типа никеля и лития - это даже не вопрос выбора, а необходимость.
