Три способа завести машину с севшим аккумулятором
Аккумулятор в машине может сесть в самый неподходящий момент и тем самым доставить немало хлопот. На этот случай есть несколько действенных способов завести машину: применить пуско - зарядное устройство, завести с толкача (при помощи буксира) или прикурить от аккумулятора другого автомобиля. Все вышеописанные способы являются универсальными и подходят для машин разных марок и типов, при этом использование каждого из них имеет свои особенности (рекомендуем также советы от профи - узнайте как прикурить машину на TopGears).
Пуско - зарядное устройство есть в гараже каждого уважающего себя автомобилиста. Но, так как для его применения нужна работающая сеть 220 V, этот способ совершенно не подходит «в поле». Если все же у вас есть это устройство и рядом имеется в доступе электрическая сеть, то нужно понимать, что ПЗУ не создано для того, чтобы заряжать аккумулятор быстро. Да, это возможно при помощи повышенного тока, однако этот способ значительно сокращает срок жизни аккумулятора и не рекомендуется к частому применению.
Способ завести машину с толкача подходит только для машин с механическим типом трансмиссии, вне зависимости от применяемого вида топлива. В интернете есть разные советы «народных умельцев» о том, как завести машину с автоматической коробкой при помощи буксира. Вся эта информация ложна и не имеет под собой никаких реальных оснований. Включить передачу на автоматической коробке можно только при наличии электричества. А если аккумулятор сел – значит, подачи электричества нет. Отсутствие прямой связи между колесами и двигателем, а также управляющая этими процессами электроника делают подобные эксперименты непредсказуемыми и опасными.
В случае если нет зарядного устройства или достаточного времени для зарядки, а также в машине установлена автоматическая коробка передач, на помощь приходит метод прикуривания от другого автомобиля. Этот метод тоже имеет ряд ограничений – он подходит только для устаревших конструкций с батарейным зажиганием. Если в системе есть электроника, завести машину таким методом нельзя. Современные иномарки с транзисторным или электронным зажиганием требуют особых знаний и навыков. Прикуривая машину от другой машины нужно обязательно проверить, чтобы моторы были близкими по мощности, а аккумуляторы близкими по объему, потому что для разных авто может понадобиться разный пусковой ток. Дизельный автомобиль нельзя прикуривать от бензинового, потому что у него показатель пускового тока значительно выше.
Все вышеописанные тезисы освещают тему «оживления» севшего аккумулятора в общих общепризнанных чертах. Среди них есть поле для экспериментов и ряд исключений, в которых под силу разобраться только опытным автоэлектрикам. Дабы уберечь себя от возможных осложнений и последующих дорогостоящих ремонтов лучше не производить никаких экспериментов не имея в запасе опыта и должных знаний.
