«Шестой» Chevrolet Camaro ZL1
В середине марта 2016 года компания Chevrolet явила миру «экстремальную» версию двухдверки Camaro шестой генерации с приставкой ZL1, традиционно ставшей самой мощной среди гражданских вариантов. Автомобиль оброс грозным аэродинамическим обвесом, на испытания которого ушло 100 часов, спрятал под капотом мощную «восьмерку» и получил опциональный 10-диапазонный «автомат». Публичный дебют купе справит в последних числах марта на международном автошоу в Нью-Йорке, а на рынок выйдет ближе к концу года.
Выглядит Chevrolet Camaro ZL1 куда агрессивнее своего стандартного «собрата», а заслуга в этом принадлежит мощному аэродинамическому обвесу по периметру кузова, рельефному капоту, расширенным колесным аркам, мощному спойлеру и 20-дюймовым дискам оригинального дизайна, «завернутым» в покрышки размерностью 285/30/R20 спереди и 305/30/R20 сзади.
В длину «заряженный» масл-кар насчитывает 4784 мм, а его ширина и высота не превышают 1897 мм и 1348 мм соответственно. Между осями у него укладывается промежуток величиной 2811 мм.
В салоне Chevrolet Camaro ZL1 демонстрирует спортивные кресла Recaro с ярко развитым профилем, подрезанное снизу рулевое колесо и многочисленные шильдики с индексом модели.
Других особенностей внутри нет - это все то же привлекательное, современное и качественно исполненное убранство, рассчитанное на двоих человек.
Технические характеристики
В моторном отсеке «экстремальной» версии «Камаро» шестого поколения «прописана» бензиновая V-образная «восьмерка» LT4 объемом 6.2 литра (6162 кубических сантиметра) с прямой подачей топлива и механическим нагнетателем. Она предельно генерирует табун в 640 «голов» при 6400 об/минуту и 868 Нм вращающего момента при 3600 об/минуту. По умолчанию двигатель трудится в унисон с 6-скоростной «механикой» и заднеприводной трансмиссией, а опционально - с 10-диапазонным «автоматом».
Насколько Chevrolet Camaro ZL1 шустрый, пока доподлинно не известно: ожидается, что до первой «сотни» масл-кар будет «катапультироваться» в пределах 3.5 секунд, а максимально разгоняться до 320-330 км/ч.
Как и стандартная модель, «заряженное» купе построено на заднеприводной «тележке» Alpha с «многорычажкой» спереди и «пятирычажкой» сзади, а также рулевым устройством реечного строения с электрическим усилителем.
Стандартно автомобиль оснащается адаптивным шасси Magnetic Ride, дифференциалом повышенного трения с электронным управлением и двухрежимной системой выхлопа. Суровый нрав мотора усмиряет мощный тормозной комплекс Brembo с шестипоршневыми передними и двухпоршневыми задними суппортами (диаметр «блинов» на фронтальной оси составляет 390 мм).
Комплектации и цены
В США продажи Chevrolet Camaro ZL1 стартуют ближе к концу 2016 года по цене примерно 55-60 тысяч долларов за «базовое» исполнение (а вот на российском рынке машина вряд ли появится). Стандартно мощное купе комплектуется: передними и боковыми подушками безопасности, климатической системой, мультимедийным центром, креслами Recaro, адаптивной подвеской, светодиодными фарами, 20-дюймовыми дисками колес, лонч-контролем, ESP, ABS и большим количеством прочего современного оборудования.
