Россию захлестнул дефицит Maybach и Lamborghini
В России продажи премиальных авто растут быстрее всего в кризис. Чем глубже падение авторынка в целом, тем больше жируют дилеры элитных марок и суперкаров.
Итоги первых двух месяцев 2016 года оказались ожидаемо неутешительными для российского рынка. Продажи за январь-февраль упали на 20%, а производство - на 17% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. А тем временем в сегменте "luxury" авторынка статистика зафиксировала просто рекордный всплеск продаж. Данные "Автостата" свидетельствуют, что по итогам февраля 2016 года объем продаж таких машин вырос в 2,7 раза по сравнению с 2015 годом! В единицах количество проданных в России машин этого типа выглядит не особо внушительно - всего 112 единиц. Но зато какие это единицы - все Bentle да Ferrari! Ценник менее 10 млн. рублей за машину в этой нише - это нищебродство же какое-то! Аналитикам авторынка на заметку: прежде чем соберетесь с умным видом предсказывать сроки восстановления отечественного авторынка, ознакомьтесь со статистикой продаж всяких Rolls-Royce и Lamborghini. Длительное наблюдение за поведением обитателей нашего уголка капиталистических джунглей говорит, что шансы на подъем у рынка появятся лишь тогда, когда спрос на сверхдорогие "тачки" хотя бы перестанет расти столь вульгарными темпами как сейчас.
А на данный момент мы можем говорить, что скачок покупок сегменте премиум произошел преимущественно за счет модели Mercedes-Benz Maybach S-Class, занявшей рыночную нишу вновь похороненного Maybach. В феврале 2016 отечественные дилеры марки продали аж 76 штук таких машин - 68% от всего российского luxury-сегмента. Самая дешевая версия такого авто стоит не менее 7,7 млн. рублей. На втором месте по популярности среди российских богатеев идет марка Bentley. Их продано на 36% больше прежнего - всего 19. Rolls-Royce реализовал в России за указанный период 9 своих машин, Maserati - 5 и Ferrari - 3 штуки. Ранее сообщалось, что за январь-начало февраля 2016 года предпочитающие марку Lamborghini соотечественники, как и положено в кризис, выбрали всю годовую квоту. Все 25 штук. Полагаем, что после публикации этих статистических данных российские маркетологи Volkswagen начали массово рвать волосы на всех доступных для этого частях организма. Дело в том, что совсем недавно головная контора компании без объяснения причин решила свернуть производство флагманского "люксового" седана Phaeton.
Ferrari Lamborghini Mercedes Rolls-Royce Volkswagen
