Пассажиропоток аэропорта Симферополя уже заметно превышает пропускную способность
"Развитие аэропорта Симферополь до 2018 года обойдется примерно в 50 млрд руб. Часть этой суммы на реконструкцию ВПП потратит бюджет, но основные средства - 30 млрд руб. на строительство терминала - придется взять у немногочисленных банков, что рискуют работать под санкциями в Крыму", - пишет "Коммерсант".
"Инвестиции в строительство нового аэровокзального комплекса аэропорта Симферополь составят 30 млрд руб., сообщил вчера гендиректор аэропорта Евгений Плаксин, - отмечает издание. - Основное финансирование предусмотрено за счет пула банков, работающих в Крыму: это Генбанк, банк "Россия", РНКБ. Обращение за поддержкой в "материковые" банки, по словам господина Плаксина, результата не принесло. Предварительное согласие на участие в проекте уже дали банк "Россия" и РНКБ, сообщил он. В Генбанке "Ъ" подтвердили участие в финансировании проекта, но отказались разглашать условия. В РНКБ "Ъ" заявили, что "готовы инвестировать в развитие экономики Крымского ФО", а проект аэропорта "находится на первоначальной стадии рассмотрения". В банке "Россия" комментариев не дали".
Как указывается в публикации, на эти средства будет построен не только сам терминал, но также здания для спецтранспорта, грузовой склад, цепь бортового питания, здания служб контрольных органов, подъездные пути и другая инфраструктура.
При этом эксперты полагают, что заявленная пропускная способность модернизированного аэропорта выглядит заниженной.
"Независимый авиаэксперт Андрей Крамаренко отмечает, что аэропорту Симферополя нужно расширение: пассажиропоток уже заметно превышает пропускную способность и будет расти, особенно с учетом закрытых Турции и Египта, - добавляет "Коммерсант. - Но рассчитывать терминал на 7 млн пассажиров бессмысленно, считает он, в этом году их уже будет 6 млн, пропускная способность должна составить 10-12 млн человек с возможностью расширения. Цена 30 млрд руб. скорее соответствует таким параметрам, отмечает эксперт, напоминая, что столько стоило строительство терминала в Пулково (17 млн пассажиров), но себестоимость строительства в Крыму выше из-за неудобной логистики и ограниченного доступа иностранных компаний".
