Первый автомобиль государства: От Ленина до Путина
В 2014 году на высшем государственном уровне было принято решение о том, что автопарк президента России должен состоять исключительно из автомобилей отечественного производства. После этого в РФ начались дискуссии об автомобиле первого лица страны. Скептики использования исключительно российских автомобилей утверждают, что таким образом безопасность первого лица государства может оказаться под угрозой, а сторонники уверены, что никто не создаст лучший автомобиль для президента, чем автопром родного государства. Однако, даже в годы расцвета отечественного автопрома, лидеры СССР и России передвигались на иностранных машинах.
Ленин и автомобильное наследство Николая II
Первый руководитель СССР Владимир Ленин передвигался на французском автомобиле Turcat-Mery 1915 года выпуска, которым до этого владела старшая дочь царя Николая II Великая Княжна Татьяна. После Татьяны недолгое время на автомобиле передвигался председатель временного правительства Александр Керенский.
С этим автомобилем связана криминальная история, когда Turcat-Mery угнали прямо из под стен Смольного и хотели переправить за границу. На поиск транспортного средства были подняты лучшие кадры сыска. Через время автомобиль нашли в гараже пожарной части в районе советско-финской границы.
После угона Владимир Ленин пересел на другой автомобиль. Его выбор пал на Delaunay-Belleville 45 французского производства, который также был взят с императорского дворца. Однако «Ильич» проездил на Delaunay-Belleville менее недели. 1 января 1918 года во время покушения на Ленина злоумышленники превратили в решето кузов автомобиля, и он не подлежал восстановлению.
Для нового автомобиля соратники «Вождя мирового пролетариата» поступили по привычке - обратились к гаражу Николая II. Новым автомобилем стал Renault 40CV, но и этот автомобиль не долго прослужил Ленину. В начале 1918 года машину угнали, как и Turcat-Mery, при этом угонщики буквально вышвырнули из салона первого руководителя СССР. Следующий автомобиль - открытый гоночный Rolls-Royce Silver Ghost 1914 - озадачил своим выбором соотечественников. Поскольку автомобиль был предназначен для гонок, его салон был очень неудобным. Однако именно благодаря спортивному предназначению автомобиля Ленин смог выжить после покушения Фанни Каплан. После ранения водитель Rolls-Royce на большой скорости смог уехать с места покушения и доставить раненого к больнице.
Кто знает, если бы не быстрый Rolls-Royce Silver Ghost 1914, то «Вождя» могли и не довести до больницы. После покушения Ленин пересел на лимузин Rolls-Royce Silver Ghost, вместо гоночной машины. На этом автомобиле первый руководитель СССР проездил до самой смерти. В 1921 году автомобильные инженеры решили пойти на эксперимент и вместо задних колес установил гусеницы, а вместо передних... лыжи, превратив автомобиль в автосани.
Любитель «американцев» Иосиф Сталин
Следующий руководитель СССР Иосиф Сталин пересел на новый автомобиль с первого дня правления государством. Место Rolls-Royce Silver Ghost занял американский Buick. Сталин, в отличие от Ленина, не любил автомобили британского или французского производства и практически всю жизнь на посту первого лица СССР передвигался на технике из США. После пересел на бронированный лимузин Packard Twin Six, подаренный ему президентом США Франклином Рузвельтом. Именно этот автомобиль стал свидетелем одних из самых значимых событий XX века - ялтинской и постдамской конференции, из его окна осматривал Берлин в 1945 году Иосиф Сталин.
Несмотря на любовь к американским автомобилям, Сталин все же решил, что руководитель страны должен передвигаться на отечественной технике и дал задание автомобильным заводам разработать транспортное средство для первого лица государства. Ленинградский завод Красный путиловец создал автомобиль Ленинград-1, но тот не понравился Иосифу Виссарионовичу, а вот детище завода имени Сталина - ЗИС-1 - пришлось по душе.
В годы Великой Отечественной войны завод имени Сталина усовершенствовал автомобиль и выпустил ЗИС-115 с двигателем мощностью 162 лошадиных силы и защищенный лучшей на то время броней.
Щедрый Никита Хрущев
Пришедший после Сталина к власти Никита Хрущев любил американские автомобили, но после назначения на главный пост СССР пересел на все тот же ЗИС-115 и открытый ЗИС-110. Время от времени Хрущев передвигался на любимом Cadillac, но большую часть времени автомобиль простаивал. Во время Женевской конференции 1955 года Хрущев увидел автомобиль Chrysler американского президента Эйзенхауэра и захотел передвигаться на таком же. С оглядкой на Packard Сaribbean советские инженеры к 1958 году создали ЗИЛ-111.
Никита Хрущев часто дарил свои автомобили. Так, Ленинградскому НИИ достался Mercedes-Benz 300 SL, кабриолет Renault Florida - дочери Раде, а его сын Сергей передвигался на Fiat 2300. Самый щедрый подарок получил дом-интернат пожилых большевиков, которому генсек презентовал Rolls-Royce Silver Cloud времен Ленина.
