В Мариуполе зам. министра инфраструктуры пообещал вернуть в порт грузы и мирил два профсоюза (ФОТО)
Сегодня в Мариуполе встречали заместителя министра инфраструктуры Юрия Васькова, который решал вопросы сразу на нескольких предприятий транспортной отрасли. Васьков встретился с трудовыми коллективами АСРЗ, а также Мариупольского морского торгового порта.
Мариупольский порт заместитель министра назвал успешно работающей государственной стивидорной компанией и сообщил, что к порту будет максимальное внимание.
Сразу отметим, что приезд представителя министерства дал повод собрать членов сразу двух профсоюзных организаций, которые на данный момент существуют в Мариупольском морском торговом порту ( в одном из них насчитывается более 3000 человек, а во втором 57 - прим. авт.).
Вопрос, которые поднимали портовики на встрече с министром, - возобновление железнодорожных перевозок в порт. Без них, как отметил глава торгового порта, мариупольское предприятие оказалось в блокаде.
Единственными предприятиями, от которых сегодня порт получает грузы, являются комбинаты им. Ильича и "Азовсталь".
Уголь, который ранее был чуть ли не основным грузом оказался на неподконтрольной территории, к тому же, большинство шахт разрушено.
Грузопереработка сократилась в четыре раза, а груз - это в основном металлопродукция.
"Навалочные грузы практически не шли, только небольшие партии зерновых грузов. Если брать по сравнению с тремя месяцами 2015 года, то было переработано 2 миллиона 100 тысяч тонн грузов,- заявил Александр Олейник и добавил, что за первые месяцы 2016 года обработали только 400 тонн.
"В порту заявила, что потеря в 1 миллион тонн грузов для порта очень существенны если учесть, что план на год, подписанный Министерством инфраструктуры и утвержденный Кабмином, более 8 миллионов 800 тысяч тонн.
Васьков добавил, что в прошлом году портовики обработали 8, 5 миллионов тонн грузов.
При этом за счет экономии средств за три месяца 2016 года порт выполнил план по прибыли. Это удалось сделать, так как портовики все это время работали на четырехдневке.
За счет этого уже в этом году порт может начать строительство зернового терминала. Его возведение заложено в финансовом плане, утвержденным Кабмина.
В этом году новый зерновой терминал потребует от порта 80 миллионов гривен. Он будет перерабатывать два миллиона тонн грузов и решит вопрос по зернопереработке на Азовском море. Окончить строительство, которое будет проходить в два этапа, планируют в конце 2017- начале 2018 года.
Что касается вопросов профсоюзных, инициировал встречу зам. министра с коллективом порта начальник Александр Олейник. Демонстрируя открытость, он отправил официальное приглашение главе профсоюза независимого Олегу Гусаку, чтобы независимый профсоюз мог задать интересующие вопросы.
Юрий Васьков наличию сразу двух организаций в порту не удивился. Говорит, в портах Украины их бывает несколько. В то же время, призвал работать на благо предприятия сообща, и, как говорится, без эмоций.
Но без эмоций на самой встрече не обошлось, реакция пошла после информации о заработках портовиков.
Глава порта, рассказывая о результатах работы госпредприятия за три месяца, сообщил, что средняя зарплата в порту составляет более 9 тысяч гривен(!). Это, в последствии, дало члену независимого профсоюза Онищенко сообщить, то за март он получил немногим более 3 тысяч 200 грн. тысяч гривен.
С данными цифрами заместитель министра захотел разобраться, но уже после, как сообщили в пресс-службе, именно такая сумма составила по нарядам, а всего в расчетке значилась сумма в 9 тысяч 500 гривен.
Докер того же первого района со своей расчетки назвал цифру в 11 тысяч гривен...
При этом сегодня причалы первого района, где и работает Гусак, загружены меньше всего и и с нарядами в его бригаде не так густо.
Докеров первого района, которые ранее успешно перегружали данный груз интересовало, когда он снова вернется в порт. В отличие от угля, глина успешно добывается на территории Украины.
"Мы, со своей стороны, подготовили причалы к перевалке глины - расчистили их, но глины до сих пор нет",- отметил член независимого профсоюза докер первого района Евгений Марковский.
На это глава порта Олейник заявил, что весь вопрос в железнодорожных перевозках, которые не рискуют возобновлять в связи с военными действиями.
"Железнодорожники во время военных событий потеряли 17 сотрудников, поэтому очень бояться за своих людей",- сообщил Олейник, но заверил, что вопрос решается.
Заместитель министра инфраструктуры пообещал мариупольским портовикам всячески содействовать, в том числе, в том, чтобы большая часть прибыли госпредприятия оставалась у него. Сегодня же порт отчисляет в госказну до 75 % от прибыли (ранее, до начала военных событий, данный процент составлял 30%- прим. авт.).
Кроме того, успокоил портовиков, сообщив, что пока есть только проект приватизации портов. Самому же заместителю министра больше импонирует такой вид приватизации, как концессия.
Наличие сразу двух профсоюзных организаций в порту прокомментировал так:
"Я предлагаю вам всем переживания, эмоции направить в нужное русло. В отстаивании сохранения средств на развитие инфраструктуры. Это просто моя рекомендация вам - будьте сплоченными, поддерживайте свое руководство в непростое время. И, таким образом, не просто сохранить коллектив, а выйти из четырехдневки и добиться выполнения планов",- подытожил Васьков.
