Tesla Model 3: «айфон» автомобильной отрасли
За считанные дни сумма предварительных заказов превысила 10 млрд долл. при средней цене на электромобиль с наиболее популярными опциями в 42 тыс. долл.
Грядущее появление полностью электрического автомобиля Tesla Model 3 приковало к себе внимание потребителей. Всего за несколько дней было сделано предварительных заказов на сумму свыше 9,6 млрд долл.
"Просто удивительно, не припомню, чтобы что-то подобное происходило когда-либо в автомобильной отрасли, - заметил Эгил Юлиуссен, руководитель исследовательского направления Infotainment & Advanced Driver Assistance Systems компании IHS Automotive. - Если исходить из объема предварительных заказов, то можно сказать, что Tesla Model 3 - это iPhone автомобильной отрасли".
По словам генерального директора Tesla Илона Маска, более 276 тыс. человек внесли предоплату в 1 тыс. долл. и оформили заказ на четырехдверный седан, предлагаемый по базовой цене в 35 тыс. долл. Таким образом, не передав клиентам ни единого автомобиля, компания Tesla уже "заработала" 276 млн долл. Поставки Model 3 должны начаться в середине 2017 года.
Накануне Маск постарался еще сильнее разжечь аппетиты у потенциальных покупателей автомобиля, он написал в своем сообщении в Twitter: "Рулевое управление и система Model 3 заслуживают того, чтобы на них посмотреть. У вас возникает ощущение, что вы попали на настоящий космический корабль".
Средняя цена Model 3 с "наиболее популярными опциями" составит примерно 42 тыс. долл.
Маск указал, что его компании необходимо будет пересмотреть планирование производства. Очередная информация об уже оформленных предварительных заказах появится в течение нескольких дней.
В ходе импровизированного сеанса ответов на вопросы в Twitter Маск заявил, что дизайн еще не утвержден окончательно, и вид автомобиля спереди и сбоку, равно как и его общие контуры могут меняться.
При сложенном заднем сиденье у пассажиров есть возможность устроиться на ночлег в лежачем положении. Ведущими у автомобиля являются задние колеса. Дополнительно можно заказать вариант с двумя двигателями и полноприводной трансмиссией, причем обойдется это дешевле тех 5 тыс. долл., которые сегодня просят за аналогичные опции у седана Tesla Model S.
"Даже при использовании только заднего привода автомобиль ведет себя на льду достаточно устойчиво благодаря быстрому изменению крутящего момента", - заявил Маск.
На одной зарядке аккумулятора Model 3 способна проехать до 350 км, а разгон с места до 100 км/ч занимает всего 6 секунд. Для сравнения, Mercedes C-класса начального уровня разгоняется до 100 км/ч за 6,3 секунды.
Уникальная особенность автомобиля - отсутствие инструментальной панели на приборной доске. Возможно, в будущем такая инструментальная панель все же появится, но сегодня единственным источником информации для водителя является сенсорный экран с диагональю 15 дюймов, находящийся в середине приборной доски.
Поскольку объем предварительных заказов столь головокружителен, аналитики пытаются понять, чем же Model 3 так привлекла потребителей.
"Model 3 роскошно выглядит несмотря на свой экологический класс, - пояснил Юлиуссен. - Функционал ее также весьма хорош: богатый набор опций, быстрый разгон, автопилот, беспроводное обновление программного обеспечения. По сути модели Tesla представляют собой первые программно-конфигурируемые автомобили. А возможность модернизации с годами делает их еще лучше. Начальная цена Model 3 лишь немногим выше средней стоимости нового автомобиля в США. Маск проделал фантастическую работу по позиционированию своего продукта. Это единственный генеральный директор, который может сравниться со Стивом Джобсом".
