Двести николаевских юношей и девушек увидели на ЧСЗ подъем судна 900-тонным краном «KONE»
18 мая на экскурсии по Черноморскому судостроительном у заводу побывали около двухсот учащихся и студентов Николаевского политехнического колледжа, профессиональног о судостроительног о лицея, расположенного на территории ЧСЗ, и гимназии №3 из Корабельного района. Экскурсия была организована совместно администрацией завода и "Южной судоремонтной компанией" (ЮСК).
Экскурсанты осмотрели достроечные набережные, где сегодня ведутся судоремонтные работы, побывали на поточно-позицион ной линии, на которой прежде строились рыболовецкие траулера, увидели сформированную часть корпуса первого украинского корвета "Владимир Великий".
Старший строитель завода Игорь Татарченко рассказал об истории предприятия и его производственных возможностях, а также о проблемах, переживаемых украинским судостроением. Главные из них - острый экономический кризис в стране, наложившийся на обвал мирового рынка судостроительных заказов, военный конфликт на Востоке, отпугивающий заказчиков, а также отсутствие поддержки со стороны государства. Поэтому в данный момент предприятие сконцентрировало сь на судоремонте. К сожалению, пока заморожена и программа "Корвет", которая не финансируется государством вот уже третий год подряд.
Тем не менее, за последние 8 лет, в течение которых предприятие находится в составе Smart Maritime Group, ЧСЗ построил 10 судов, включая полнокомплектные, и отремонтировал еще 139. В 2012-14 гг. на предприятии были отремонтированы 6 кораблей ВМС Украины.
Гости также посетили крупнейший заводской стапель "0", позволяющий строить суда водоизмещением до 105 тыс. тонн. На стапеле расположены два финских крана "KONE" грузоподъемность ю 900 тонн каждый. Это самые мощные краны на украинских верфях.
Оба крана находятся в полностью работоспособном состоянии и активно эксплуатируются. В день экскурсии "KONE" поднимал морской буксир "Севастополь" Днепро-Бугского морского порта, который в кооперации с заводом будет ремонтировать ЮСК. На глазах студентов буксир был с легкостью извлечен из воды и установлен на киль-блоки на околостапельной плите.
-Мы активно сотрудничаем с заводом в вопросах судоремонта, и выполнять работы на буксире будем вместе, - отметил директор ЮСК Сергей Бурковец. - Наши будущие корабелы увидели работающее судостроительное предприятие с огромными производственным и мощностями. С помощью таких экскурсий мы намерены популяризовать в молодежной среде судостроительные специальности.
- Подобные экскурсии - очень полезны, - считает главный строитель николаевской судостроительной верфи компании Smart Maritime Group Геннадий Чуб. - Бытует мнение, что Николаев перестал быть городом корабелов, и мы хотим, чтобы наша молодежь лично убедилась в том, что это не так. На самом деле судостроение в Николаеве живет. Мы продолжаем работать.
СПРАВКА:
Smart Maritime Group (SMG) крупнейший судостроительный холдинг Украины, объединяющий Черноморский судостроительный завод и Херсонский судостроительный завод.
Объем производства за 2015 год составил 260,5 млн гривен.
В ноябре 2015 года Smart Maritime Group подписал контракт на строительство нефтемусоросборщ ика для Южненского филиала госпредприятия "Администрация морских портов Украины".
В апреле на предприятиях холдинга в постройке находилось 1 судно, в ремонте - 22 судна.
Средняя заработная плата по холдингу в апреле составила 5390 грн. Средняя заработная плата основного производственног о персонала - 7219 грн.
