Жело ломает преступные схемы Николаевского аэропорта
С территории стратегического объекта, Николаевского аэропорта, вывозили самолеты и просто сдавали их на металлолом. Факты разоблачили депутаты Николаевского областного совета вместе с общественными активистами, которые заставили всерьез задуматься над тем, дойдет ли Николаевский аэропорт до, так называемой, "точки невозврата". Или, все же, "перейдет Рубикон".
Об этом сообщают "Николаевские известия"
Создается такое впечатление, что за последние лет десять аэропорт специально доводили до ужасного состояния, чтобы убрать его в частные руки. Создавались искусственные проблемы, искусственные долги по зарплате. Впрочем аэропорт работал, ежегодно осуществлялось 1600 взлетов и посадок, авиаперевозки предпочитали от 12000 до 16000 человек. Мы посмотрели статистику по аэропорту "Борисполь", через него проходят 36000 граждан с николаевской пропиской. Это свидетельствует о том, что если бы наш аэропорт работал, он бы был полностью загружен - отмечает первый заместитель председателя Николаевского областного совета, лидер Николаевской "Батькивщины" Михаил Соколов, лоббист восстановления авиационного сообщения в Николаеве.
О привлекательности именно николаевского аэропорта рассказывает общественный активист, депутат областного совета от ВО "Батькивщина" Игорь Ивануна. Именно он раскрыл схемы незаконного вывоза из аэродрома самолетов, предпринял ряд мер по обеспечению сохранности имущества. Пока не была поставлена?? охрана, общественные активисты установили своеобразный рубеж по периметру аэропорта, чтобы предотвратить дальнейшие факты хищения и вывоза самолетов.
Николаевский аэропорт имеет явные преимущества. Хорошие погодно-климатические условия, прочный природный гранитный фундамент под взлетно-посадочной полосой. Компания "Боинг" готова работать именно здесь. Ранее принимать такие самолеты могли только "Борисполь" и Донецкий аэропорт. Донецкого нет, а по международным нормам в стране должно быть два крепких аэропорта, так называемый, запасной, Николаевский, может стать запасным резервным -, подчеркивает И. Ивануна
Сегодня новым исполняющим обязанности генерального директора "Международный аеропорт "Николаев" назначен молодой профессиональный руководитель, кризисный менеджер Константин Жело. Человек работает только месяц, но успел немало.
Когда осматривал вверенное мне хозяйство, возникло такое сравнение. Как будто поставили тарелку горячего супа с мясом среди 200 голодных бездомных. Причем тарелка легко доступна, приходи, бери. Что делалось. Перед нами была поставлена?? задача, в первую очередь, закрыть территорию, не давать резать, не давать грабить, сохранить имущество, которое осталось. Параллельно проводим аудит, ведем претензионную работу с предприятиями и владельцами тех бортов, которые сегодня находятся на нашей территории и имеют огромные долги за аренду территории. Мы смогли поломать схемы, которые долгое время работали в аэропорту. Конечно, нажили себе врагов, но держимся - делится Константин Владимирович.
Об одной из таких схем и рассказал Константин Жело. На самом деле, самолеты, которые вывозили из аэропорта на распил, не являются собственностью предприятия. Но они находились на территории КП, правда, за это не платили официальную арендную плату. Через несколько лет появляется новый владелец, заявляет о своих правах на самолет, заключает с руководством аэропорта новый договор. Оплачивает копеечную аренду площадки, затем вывозит сам самолет и распоряжается им по собственному желанию. Благо, ворота всегда были открыты. Долги же постоянно накапливались, а искать предыдущих владельцев никто не хотел. Или имел личный интерес. Таким образом с 30 бортов, находившихся на территории, осталось только пять. И их бы не осталось, если бы не изменилось видение возобновления работы аэропорта со стороны областных властей.
Для нас сейчас главное - сдвинуться с мертвой точки. Мы, как камень, уже присохли к земле. Но стремимся его толкнуть. И, когда депутаты, население области увидит, что мы не сидим в ожидании бюджетных или спонсорских денег, нам поверят. Пока же нет реальных денег, мы собственными силами восстанавливаем документацию, готовим материалы для сертификации, выполняем каждый пункт сертификационных условий. Чувствуется заинтересованность областных властей в существовании Николаевского аэропорт и поддержка наших инициатив со стороны депутатов областного совета. Без помощи области и города нам не встать с колен - продолжает Константин Жело
