В России могут запретить автомобили без подушек безопасности
С интересной инициативой выступил депутат-справедливоросс М. Сердюк - в письме, отправленном на имя главы Министерства промышленности и торговли Д. Мантурова, он предложил запретить в России эксплуатацию автомобилей без подушек безопасности. При попадании в ДТП их водитель и пассажиры могут получить гораздо более тяжелые травмы, вплоть до смертельного исхода, что выглядит достаточно веским основанием для запрета небезопасного транспорта в принципе.
За 9 месяцев 2015 года в России зафиксировано более 130 тысяч ДТП, в них пострадали 168 тысяч человек и почти 17 тысяч человек погибло. По сравнению с прошлыми годами заметна положительная динамика, но на фоне других европейских стран показатели остаются удручающими. К примеру, смертность от ДТП в Великобритании за тот же временной отрезок составила менее 1,5 тысяч человек. Это говорит о том, что знание, где лучше делать каско имеет для водителей не меньшую важность, чем количество систем безопасности в автомобиле - риск попадания в ДТП по-прежнему очень высок, несмотря на все попытки государства и автопроизводителей коренным образом изменить положение дел.
По мнению М. Сердюка, в сложившейся ситуации не последнюю роль играет уровень безопасности самих автомобилей. Пока одни автопроизводители совершенствуют свою продукцию, разрабатывая все новые системы безопасности, другие продолжают выпускать настолько минималистичные модели, что в них не находится места даже для одной надувной подушки. Речь, в данном случае, не идет о классе SUV. Кроссоверы и внедорожники априори считаются более опасными из-за мощных моторов и высокой проходимости, о чем красноречиво свидетельствует калькулятор стоимости каско и наличие в каждом «проходимце» как подушек безопасности, так и помощников, следящих за дорогой и многократно снижающих риск попадания в ДТП. Совсем другое дело - бюджетные ситикары, к примеру, Daewoo Matiz или модель Nexia от того же производителя. Они пользуются популярностью из-за низкой стоимости, ради которой автомобили лишены многих привычных опций, призванных обеспечивать безопасность пассажиров. Аналогичную картину можно обнаружить и у многих китайских автопроизводителей, да и отечественный внедорожник «UAZ Patriot», став неприятным исключением из правил, до сих пор выпускается без подушек безопасности (но их планируется добавить в ближайшее). Такие автомобили имеют сложности с выходом на европейский рынок (хотя оформить полис зеленая карта и отправиться на том же Matiz путешествовать по дорогам Европы не возбраняется), но в России они многие годы продаются без проблем и вряд ли скоро исчезнут из автосалонов.
Идея запретить автомобили без подушек безопасности, при всех ее положительных сторонах, имеет немало минусов. Бюджетные модели наиболее востребованы у покупателей, их запрет (особенно на фоне стагнации российского рынка) приведет к ухудшению ситуации с продажами и поставит вне закона серьезную часть авторынка. Подобное развитие событий если и можно ожидать, то только после улучшения экономического положения в целом, а это - перспектива отнюдь не ближайшего будущего.
