Кто и как будет "подниматься" на лифтах? Вопрос о замене и модернизации лифтов в Одессе поднят на заседании комиссии по ЖКХ
Сегодня, 24 мая, в Одесском городском совете прошло заседание постоянной комиссии по вопросам жилищно-коммунального хозяйства, экологии и чрезвычайных ситуаций.
На повестку дня вынесли такие пункты, как рассмотрение финансово-хозяйственной деятельности коммунального предприятия "Теплоснабжение города Одесса", проект Городской целевой программы модернизации внешнего освещения города а также еще ряд других.
Но наиболее важным, резонансным и обсуждаемым был пункт касательно внесения изменений в Городскую целевую программу замены, модернизации и диспетчеризации лифтов в городе Одессе на 2016-2020 годы.
Отмечу, что "костью в горле" этот вопрос стал не зря, ибо по данным источников "Наблюдателя", у городского совета есть возможность "прошляпить" куда пошли выделенные средства. Именно поэтому комиссия и депутаты-члены комиссии щепетильно и можно сказать дотошно обсуждали вопрос, вынесенный сегодня на повестку дня.
Для справки: в Одессе всего насчитывается 5 036 лифтов. Заострю ваше внимание на том, что в большей части эти лифты были установлены в 70-80 годах прошлого столетия, и совершенно очевидно, что срок их эксплуатации подходит к концу, если еще не истек полностью.
По последним данным, сроки эксплуатации лифтов не должны превышать 25 лет.
Итак, по моим данным, решением Одесского городского совета от 16.03.16 по номеру 454-VIII принята городская целевая программа замены, модернизации и диспетчеризации лифтов в Одессе на 2016-2020 годы.
Согласно этой программы, из городского бюджета выделено 55 млн. грн на замену и модернизацию лифтов. Уточню, что за счет этих средств, а именно немалой суммы в 55 млн. грн. планируется заменить 80 лифтов и модернизировать 56 лифтов.
Уточню, что "замена лифта" включает в себя смену АБСОЛЮТНО всех составляющих и механизмов, то есть двигатель, тросы, кабина, противовес, шахта, лебедки, станция управления, рубильник и прочее.
А вот под "модернизацией" департамент городского хозяйства может абсолютно точно указать и установку смену интерьера внутри кабины лифта. Чем не модернизация.
При чем, в ходе заседания комиссии один из депутатов задал вполне резонный вопрос директору департамента: "Говоря обывательским языком, неужели каждый из лифтов требующих модернизации, поломан в одинаковой степени?"
Ибо в представленных на комиссию документах, департаментом городского хозяйства была обозначена абсолютно четкая сумма на "реабилитацию" одного лифта, причем как оказалось, это просто "средняя стоимость модернизации одного лифта". Поэтому, дабы четко проследить куда и зачем идут средства, выделяемые из городского бюджета, комиссия долго и упорно выясняла подробности процесса замены и модернизации лифтов в Одессе.
Как пояснил директор департамента городского хозяйства, Александр Козловский, в городе вышел срок эксплуатации уже у 1338 лифтов, и решением суда наложен запрет на эксплуатацию данных лифтов.
Департамент городского хозяйства также утверждает, что остановка такого количества лифтов вызовет социальную напряженность в городе. И поэтому, предлагается выделить еще 30 млн. грн. на осуществление модернизации еще 200 лифтов.
Лично меня смущает сам вопрос так называемой модернизации. Как я уже упоминала, "модернизировать" могут что угодно, это и дверь кабины, которую можно просто покрасить не говоря уже об установке новой, и зеркало, и замена покрытия на полу кабины лифта. Уложившись в копейки вполне возможно назвать этот процесс "модернизацией", хоть и с натяжкой. Но это вопрос очень долгоиграющий, и требующий всестороннего внимания, обсуждения и участия со стороны депутатского корпуса.
На данном этапе комиссия по вопросам жилищно-коммунального хозяйства уделила достаточно внимания этому пункту, посему очень надеемся на продуктивную работу департамента городского хозяйства, и наблюдаем за перевоплощением устаревших механизмов в современные конструкции.
А "Наблюдатель" не перестает следить за самыми дорогостоящими и резонансными проектами Одессы.
Олеся Ловская
