В Украине может упасть цена на подержанные иномарки: кому это выгодно и кто против (ВИДЕО)
Цивилизованные правила растаможки и здоровая цена - примета действительно европейского государства. Возможно, впервые за много десятилетий автоолигархам придется потесниться, а у простого украинца появится надежда на дешевое авто.
В Европе подержанный Volkswagen стоит, как iPhone 6, а BMW продают по цене хорошего ноутбука. Стоимость европейских авто программа "Деньги" проверяла месяц назад, а после возвращения в Украину взялась за продвижение закона, который уменьшит драконовские налоги на подержанные машины.
Судьба закона решалась на заседании комитета Верховной Рады по вопросам налоговой и таможенной политики. Необходимость снижения налогов повлекла здесь ожесточенные дискуссии, ведь члены комитета - народные депутаты с очень разными интересами. Для многих из них принятие этого закона - потеря бизнеса, ведь они - владельцы корпораций, которые называют себя отечественным автопроизводителем.
Законопроект № 3251 значительно уменьшает цену растаможки подержанного авто, чем фактически приравнивает его растаможку к тарифам новых машин.
Ведь в Европе, в отличие от Украины, не существует искусственных налогов для авто с пробегом. Некоторые из присутствующих на заседаниях комитета сделали бы все, чтобы закон погиб. Цена вопроса - миллионы долларов. Автолигархи потеряют огромные деньги, если обычный украинец сможет купить пусть подержанную, но качественную иномарку. Поэтому в проект активно вносились поправки, которые нивелируют его смысл.
Олигархи мотивируют отказ от уменьшения налогов защитой отечественного производителя и просто - государственной необходимостью. Мол, огромные поборы пополняют бюджет за счет простого украинца. Однако большинство корректив не проходит. Согласно же принятым, украинец сможет купить только одно подержанное авто из Европы и для собственного использования.
Это сделано, чтобы не уничтожить отечественный автопром и бизнес автоимпортеров новых машин. Закон прошел второе слушание в комитетах. Это решение еще должны проголосовать в парламенте, после чего его должен подписать президент. Впереди еще долгий путь, но дело сдвинулось с мертвой точки.
