2016 Ford Ka пришел в Европу с плюсом и в виде мини Фиесты
Как вы помните, Форд задержал запуск европейской версии микролитражки Ka новой итерации, хотя на рынках Бразилии и Индии она давно уже продается. Теперь, похоже, стало ясно, что в компании осознали, европейский потребитель не сравним с бразильским или индийским, да и требования к безопасности и комфорту здесь повыше. Вот и понадобилось время американскому автопроизводителю, чтобы переосмыслить уже готовое авто и предложить европейцам в этом хэтчбеке практичность Fiesta с более дешевыми эксплуатационными расходами.
Несмотря на свое название, модель, которую вы видите здесь, не имеет никакого отношения к уже известному миниатюрному ситикару Ka, от которого Ford решил отказаться в рамках небольших стратегических изменений. Новое транспортное средство получилось таким же большим, как Fiesta, более того, использует из нее многие компоненты. Идея Форд заключается в том, чтобы привлечь покупателей сочетанием большого пространства и более низкими эксплуатационными расходами.
Ka+ немного короче, чем Fiesta, но на 21 мм выше. А 270-литровый багажник (включая 13-литровый отсек под полом) всего на 10 литров меньше, чем у бОльшей сестры. Новая микролитражка будет доступна в трех спецификациях, хотя и комплектуется одним и тем же двигателем - 1,2-литровым четырехцилиндровым бензиновым блоком, работающим в паре с пяти-ступенчатой механической коробкой передач.
Базовый уровень отделки салона под названием Studio оснастится 69-сильным агрегатом со 105 Нм крутящего момента, что позволит разогнаться от 0 до 100 км/час за 15,3 секунды, при расходе топлива 5 литров на 100 км пробега, с уровнем вредных выбросов СО2 114 г/км. Выше идет спецификация Zetec, в которой тот же агрегат «выдаст» 84 л. с. и 112 Нм. Разгон до «сотни» займет 13,3 секунды, а вредные выбросы и расход топлива останутся на том же уровне. В то время, как версия ECO сократит выбросы СО2 до 110 г/км.
Внутри есть пять мест, но комфортно путешествовать можно лишь четырем, хотя, по заявлению Ford для ног и головы места предостаточно. Комплектация Studio не получит кондиционер в стандартной комплектации, его можно заказать в опциональном пакете. Стандартный комплект включает в себя центральный замок с дистанционным управлением, электрические передние окна и электрически регулируемые зеркала заднего вида. В него входит также бункер наверху приборной панели MyFord Dock для хранения мелких вещей. Он может использоваться для зарядки смартфона во время которой будет доступна функция навигатора.
Более дорогая спецификация Zetec получает ручное управление потоками воздуха, первое поколение информационно-развлекательной системы Ford SYNC с небольшим цветным дисплеем, известным уже владельцам Fiesta. Покупатели также смогут выбрать широкий спектр функций, включая «кожаный» руль, круиз-контроль, складывающиеся боковые зеркала, радио DAB, электрические задние стекла и подогрев сидений, а также 15-дюймовые легкосплавные колеса.
Все модели Ka+ получат шесть подушек безопасности и электронную систему контроля устойчивости. Краш-тестирование автомобиль еще не проходил, но Даррен Палмер, директор Ford по архитектуре «В» транспортных средств, сказал, что ожидает, Ка+ «выполнит требования на уровне текущей Fiesta». К слову, Euro NCAP присвоил ей четыре звезды.
Главными конкурентами нового автомобиля американский автопроизводитель считает Dacia Sandero и Kia Rio. Заказы на Ka+ начали принимать в этом месяце, правда, лишь в спецификации Zetec с 69-сильным двигателем, со стартовой ценой в Великобритании от 9 995 фунтов стерлингов. Поставки обещают начать в октябре этого года, тогда же станет доступна и версия Studio с начальной ценой от 8 995 фунтов стерлингов.
