Введение дополнительного налога на горючее будет способствовать росту "теневого" рынка - эксперт
Для формирования нефтяного резерва не нужно новых налогов, лучше - обеспечить надлежащее поступление в бюджет уже существующих сборов и акцизов. Ведь, дополнительное налогообложение топлива приведет к очередному подорожанию бензина и падению рынка потребления, а теневой рынок - снова будет расти. Такое мнение в эксклюзивном комментарии высказал эксперт, директор Института энергетических исследований Дмитрий Марунич.
"С чего этот разговор начался (о путях создания специального резерва нефтепродуктов, - ред.): на одном из публичных мероприятий недавно представитель европейской структуры заявил, что такой резерв стратегический может быть профинансирован за счет дополнительного налога на уровне 40 коп. на литре топлива. Конечно это позор, и других слов у меня нет. Ведь и так растут цены на топливо, и это приводит к тому, что падает потребление, рынок продолжает сокращаться, а теневая эта часть рынка, если налоги возрастут и цены еще вырастут - она?? еще вырастет... Поэтому, по моему мнению, мягко говоря, надо искать государству, если оно собирается это стратегический резерв формировать какие-то другие варианты", - сказал он.
По словам Д. Марунича, целесообразность создания нефтяного резерва Украины под вопросом, ведь мы импортируем 75% всех нефтепродуктов.
"У меня возникает вопрос, зачем нам этот резерв, если у нас 75% нефтепродуктов импортных Что мы будем закупать по импорту и, простите, грузить в этот резерв? В чем логика? Если бы у нас производство какое-то собственное происходило, так тут какая-то логика может и была бы. А так мне не совсем понятно, поскольку в последнее время два года рынок работает фактически как полностью зависимый от импорта, и без никаких резервов никаких проблем не происходит. Зачем этот резерв, кроме того, чтобы дополнительные деньги собрать с конечного потребителя, мне не понятно", - пояснил эксперт.
Он также добавил, что понять, как сильно формирование стратегического запаса нефти в Украине ударит по карману рядового потребителя можно лишь тогда, когда власть определится, каким образом финансировать этот процесс.
"Его пока нет (окончательного решения, как формировать резерв, - ред.). но если речь идет о 40 коп. к каждому литру, можете сами посчитать процент. Это и не много, но есть негативные тенденции - нефть дорожает, цены на бензин в Украине и так будут повышаться, и дополнительные налоги здесь вообще ни при чем.
По моему мнению, наоборот, надо государству искать возможность и лучше собирать те налоги, которые уже есть. Например розничный акциз. Есть информация что огромное количество заправочных станций на рынке так или иначе избегает его уплаты, и эти деньги идут, мягко говоря, не туда куда надо.
Надо искать пути, как лучше собрать уже существующие действующие налоги, а не создавать дополнительную налоговую нагрузку", - резюмировал Д. Марунич.
При этом, по словам генерального директора компании WOG Сергея Корецкого, создать стратегический запас нефти Украина должна до 2023 года.
"То есть время на то, чтобы разработать максимально благоприятную с точки зрения и государства, и операторов рынка, и рядового потребителя нефтепродуктов, модель формирования резерва есть. Важно в этом аспекте учесть интересы максимального количества участников, чтобы не получилось так, что основное налоговое бремя ляжет на плечи кого-то одного", - сказал он.
С. Корецкий также прокомментировал заявление Госрезерва о том, что "без осознания налогоплательщиками своей непосредственной причастности к экстренным запасам (нефти - ред.), любая модель (их формирования - ред.) будет малоэффективной".
В частности, он отметил, что свою ответственность в первую очередь должно осознавать государство.
"В отличие от государства, налогоплательщик не принимает решения, как это должно происходить, и не устанавливает правила игры, а лишь обязан их выполнять. Тогда как от эффективности предложенного именно государством механизма зависит оправданность и обоснованность дополнительного налогового обязательства, а как следствие - и цены на топливо для рядового водителя", - отметил он.
