Путин едет в КНР, чтобы обсудить энергетику, космос и Афганистан
Главы России и Китая на этой неделе обсудят кооперацию в энергетике и аэрокосмической отрасли и безопасность в Центральной Азии на фоне неспокойной ситуации в соседнем Афганистане, сообщил в среду Кремль.
Столкновения афганских войск и сил безопасности с исламистами-талибами усилились по мере сворачивания западного военного присутствия. Россия и ее союзники в граничащих с Афганистаном постсоветских странах озабочены угрозой перетекания насилия через границу.
Президент России Владимир Путин в ближайшие дни не раз встретится с китайским лидером Си Цзиньпинем: сначала на саммите Шанхайской организации сотрудничества в Узбекистане, а затем в Пекине.
Си и Путин обсудят "корейский вопрос, сирийское урегулирование, вопросы поддержания безопасности в Центральной Азии, афганскую проблему", сказал журналистам помощник российского президента Юрий Ушаков.
В Ташкенте в центре внимания будет соседняя страна.
"В первую очередь Афганистан... Очень большое внимание будет на него. Очень напряженная ситуация сохраняется", - сказал Ушаков.
Он оценил "общую численность вооруженных экстремистов в Афганистане" в 60 тысяч; из них 10 тысяч воюют под флагом "Исламского государства".
В поездке в Китай Путина будут сопровождать главы государственных Роснефти и Газпрома Игорь Сечин и Алексей Миллер. Ушаков сказал, что не знает, будет ли обсуждаться на переговорах в Пекине вероятность участия китайских компаний в приватизации Роснефти.
Российская и китайская делегации обсудят "вопросы кооперации в авиастроительной и ракетно-космической отраслях, совместной разработки и создания широкофюзеляжного магистрального самолета и тяжелого вертолета", сказал помощник Путина.
В сентябре 2015 года газета China Daily сообщала со ссылкой на руководителя российской государственной Объединенной авиастроительной корпорации, что Москва и Пекин в лице государственной Commercial Aircraft Corp of China Ltd готовят соглашение о совместной разработке широкофюзеляжного лайнера.
Такой проект дал бы России и Китаю шанс конкурировать на рынке широкофюзеляжных самолетов, где доминируют европейский Airbus и его американский конкурент Boeing.
