К 2025 году в Петербурге появятся новый мост через Неву и несколько тоннелей
Проект по подключению наб. Обводного канала к пр. Обуховской Обороны реализуется полным ходом и, по словам начальника отдела проектирования Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга Андрея Шашкова, готов к сегодняшнему дню на 80%.
Рабочее движение по ныне строящемуся здесь путепроводу планируется открыть к концу текущего года. Дорога станет одним из важных элементов в стратегии обеспечения транспортного обхода перегруженной центральной части города, где важную роль будет играть мост Александра Невского.
В настоящее время вблизи данной переправы налицо значительные сложности с организацией дорожного движения. И связаны они, прежде всего, с тем, что в створе Синопской набережной идет строительство подземного тоннеля под мостом. Андрей Шашков призывает горожан к терпению и пониманию, обещая впоследствии быстрый и свободный трафик.
Аналогичная по схеме транспортная развязка с тоннелем должна появиться с другой стороны моста Александра Невского и произойдет это в перспективе до 2025 года. Она обеспечит бессветофорное движение на съезде с моста, что, по мнению г-на Шашкова, имеет важное значение. Длина 4-6-полосной дороги составит 1 400 метров. Стоимость проекта - 2,1 млрд рублей. Ориентировочные сроки пуска движения по объекту - 2018 год.
Заметные перемены ждут и такой близлежащий важный транспортный узел, как Красногвардейская площадь. В течение ближайших 10 лет здесь планируется построить новый мост через Охту, и тогда, по словам Андрея Шашкова, будут обеспечены современное транспортное движение по 6 полосам, а также безопасное следование пешеходов. Данный проект также станет элементом обхода центра Санкт-Петербурга. Как будет выглядеть площадь в перспективе, видно на приведенном ниже рисунке.
С 1970-х не завершено строительство тоннеля на южном берегу Обводного канала под Московским проспектом. Действующий тоннель на северном берегу уже который год демонстрирует свою эффективность, и сегодня, как утверждает г-н Шашков, назрела необходимость в строительстве второго тоннеля В настоящее время полным ходом идет проектирование проекта, которое должно завершиться к середине 2016 года.
Зеркальная ситуация на пересечении набережной Обводного канала с Лиговским проспектом. Здесь также должен появиться тоннель, и также - на южном берегу. Он будет востребован у транзитного транспорта, следующего через центр города в северные районы. Протяженность дороги составит 1000 метров, количество полос - 4-6. Бюджету проект обойдется в приблизительную сумму 3,9 млрд рублей.
Ну а, ближе к трассе Западного скоростного диаметра планируется построить тоннель в створе Старо-Петергофского проспекта. Протяженность 4-6-полосной дороги должна составить 2 860 метров. Ориентировочная стоимость проекта - 6,8 млрд рублей. Планируемые сроки пуска движения по объекту - 2019 год.
К тому моменту Санкт-Петербург может обзавестись еще одним мостом. Разводным. Он, согласно мысли инженеров-проектировщиков, будет находиться в створе магистрали, которая должна будет соединить Б. Смоленской пр. и ул. Коллонтай. Трасса будет платной, ее длина составит около 16 км. Стоимость проекта с мостом через Неву - 80 млрд рублей.
Насколько все изложенные представителем КРТИ "прожекты" выполнимы, покажет, естественно, время. К сожалению, мы располагаем массой примеров, когда работы по ранее широко рекламируемым адресам, в силу разных причин, до сих пор не реализованы. Вспомним хотя бы мост на остров Серный и тот же Орловский тоннель.
Послать ссылку
