Москвичи почти перестали покупать новые машины и особенно LADA
Продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей за пять месяцев этого года сократились по сравнению с аналогичным периодом года прошлого почти на 15%, составив в абсолютных цифрах 642 236 штук (из них легковушек - 548 119). При этом падение продаж зафиксировано даже в Москве, традиционно больше всех покупающей новые машины. И это уже очень опасный звонок.
Ведь если даже один из самых богатых регионов страны, обычно не стесняющийся своих расходов на недоступные для провинции штучки-дрючки, сокращает потребление такого предмета роскоши, каким стал автомобиль, значит дела в России, что бы ни говорили ее правители, идут совсем худо. Что, в частности, подтверждает и свежая статистика аналитического агентства "Автостат". Если верить его экспертам, за пять месяцев этого года лишь в шести крупных городах (с населением свыше 500 000 человек) нашей родины зафиксирован рост продаж новых авто. Хотя динамика этого роста откровенно смешная - в среднем 6,5% (от +0,1 в Липецке до +18,7 в автомобильном Ижевске).
Москва же сократила потреблений новых авто на 1,3%, став в списке лидеров по динамике рынка восьмое место из десяти - за пять месяцев в Первопрестольной куплено 83 651 машин. Любопытно при этом, что "обнищавшие" москвичи все-равно отказываются от покупки дешевых авто отечественных автостроителей - в ТОП-10 самых продаваемых марок и моделей нет ни одной LADA. На первом месте в списке покупательских предпочтений бренд KIA, на втором - Hyundai, на третьем - Nissan. Если же говорить о моделях, то бестселлеры столичного рынка это Hyundai Solaris, KIA Rio и Skoda Octavia.
