СМИ: Украина теряет 500 млн долл. в год из-за отсутствия модернизации части ж/д пути "Укрзализныцей"
Украина теряет 0,5 млрд долларов валютной выручки в год только из-за недозагрузки производственных мощностей мариупольских металлургических комбинатов им. Ильича и "Азовсталь". Обеспечить их полноценную работу не позволяет низкая пропускная способность железнодорожного участка "Камыш-Заря - Волноваха". Многочисленные обращения металлургов к правительству с просьбой обязать госкомпанию ПАО "Укрзализныця" провести модернизацию на этом отрезке пути пока не дали результата. Об этом идет речь в материале "Ненужные полмиллиарда" интернет-издания minprom.ua.
По информации авторов материала, украинские меткомбинаты в прифронтовом Мариуполе столкнулись с риском быть остановленными из-за разрушенной боевыми действиями логистики в регионе.
"Тем не менее металлургами был найден временный, как тогда казалось, выход из положения: удалось организовать доставку сырья на меткомбинаты по альтернативному маршруту, через железнодорожную ветку "Камыш-Заря - Волноваха". Пропускная способность этого участка даже на сегодня оставляет желать лучшего: в среднем 13 составов за сутки. Ранее он не был задействован в магистральных грузоперевозках, поэтому на отдельных перегонах представляет собой одноколейный путь с изношенными рельсами и шпалами, давно требующими замены", - пишут авторы.
Однако решать проблемы данного участка, "Укрзализныця" не спешит, идет речь в статье: "Причины необеспечения поставок сырья те же: несвоевременное обеспечение подвижного состава "УЗ" дизельным топливом и запасными частями, заправка тепловозов только в депо приписки и неоптимальный график сменных локомотивных бригад. Кроме того, по-прежнему остается критическим состояние железнодорожного пути на проблемном участке "Камыш-Заря - Волноваха".
"Исходя из ситуации с логистикой в Мариуполе, становится понятно, почему в 2015-м ММКИ сократил производство чугуна на 27%, до 3,56 млн тонн, "Азовсталь" - на 23%, до 2,83 млн тонн. Логично, что и в целом по Украине за 2015 год производство чугуна снизилось на 16%, до 22,95 млн тонн. Нелогичным представляется другое: почему в ситуации, когда руководители страны вынуждены стабильно выступать перед международным сообществом в роли просителей кредитов и финансовой помощи, Кабмин не хочет принять необходимые меры для того, чтобы доходы национальной экономики пополнили 0,5 млрд долл.?", - пишет Минпром.
"Эта сумма, кстати, сопоставима с ожидаемой макрофинансовой помощью от ЕС и очередным кредитным траншем от МВФ, а также размером кредитных гарантий от правительства США", - указывают авторы.
