Быть или не быть: вся правда о Chevrolet Niva-2
Невзирая на то, что GM-AVTOVAZ до сих пор не нашел инвестора, который выделил бы средства на производство новой генерации Chevrolet Niva, работа над проектом худо-бедно, но ведется. Порталу «АвтоВзгляд» удалось узнать некоторые подробности о будущем SUV.
Для начала стоит заметить, что для запуска внедорожника в серию совместному предприятию требуется около 14 млрд. рублей. Об этом еще в начале лета заявил губернатор Самарской области Николай Меркушин. Генеральный директор GM-AVTOVAZ Ромуальд Рытвинский обратился за помощью к ряду финансовых учреждений и в Минэкономразвития. Правда, пока безрезультатно.
Между тем, деятельность по созданию "Шнивы" второго поколения не прекращается. Как сообщили порталу "АвтоВзгляд" в PR-службе компании, "предполагаемый высокий уровень локализации продукта привлечет отечественных поставщиков и обеспечит значительное количество рабочих мест, поэтому сейчас делается все возможное для реализации проекта - ведется активная работа по получению кредита и продолжается эффективное сотрудничество с ОАО „ АВТОВАЗ“ по достижению договоренностей в отношении продукта".
Говоря о кредиторах, на предприятии рассматривают возможность взаимодействия со Сбербанком, Газпромбанком и Промсвязьбанком. Что касается поддержки со стороны Волжского автозавода, то уже подписано соглашение об использовании модернизированного 16-клапанного вазовского 1,8-литрового двигателя мощностью 122 л. с. и 173 Нм крутящего момента. Сей факт подтвердили порталу "АвтоВзгляд" и собственные источники на АВТОВАЗе.
Речь идет о выпуске мотора для Chevrolet Niva 2199. Это заводское обозначение в нынешних спецификациях модели не встречается, а значит с большой долей вероятности можно предположить, что движок "пропишется" на машине будущей генерации. По крайней мере, подобное решение с точки зрения сокращения расходов окажется оптимальным. Не видать поклонникам модели ни 135-сильного агрегата от PSA, ни автоматической трансмиссии, о чем некогда заявляли "джиэмовцы". Работать с тольяттинским мотором будет безальтернативная "механика" о пяти ступенях.
Помимо прочего, "Шнива" должна получить улучшенную шумоизоляцию, колесные диски увеличенного диаметра и более эффективные тормозные механизмы. Разумеется, останется честный полный привод с понижайкой и блокировкой межосевого дифференциала. Но на главный вопрос, когда же ориентировочно новинка увидит свет, представители СП ответить отказались. Что ж, обещанного три года ждут.
