Симферопольский аэропорт придется строить за госсчет: инвесторы боятся санкций
Вопреки заявлениям властей Крыма, обещающих построить в аэропорту Симферополя новый терминал за $1 млрд исключительно на частные средства, инвесторов на проект до сих пор не нашлось: российские аэропортовые холдинги не хотят брать на себя политические риски. В результате Крыму придется брать финансирование на себя или привлекать госбанки, пишет «Коммерсант».
Глава Крыма Сергей Аксенов заявляет, что строительство нового аэропортого комплекса в Симферополе начнется в апреле 2016 года: уже "решены все вопросы с финансированием", проектные работы закончатся до конца 2015 года, а к 2018 году новый аэропорт будет введен в эксплуатацию.
Гендиректор аэропорта Евгений Плаксин говорит, что новый комплекс построят по проекту южнокорейского архитектора. На первом этапе его площадь будет составлять 60 тыс. кв. м, пропускная способность - 7 млн пассажиров в год. "В проект не будут вкладываться бюджетные деньги, это собственные средства и средства российских инвесторов",- подчеркнул топ-менеджер.
В ФЦП "Социально-экономическое развитие Крыма" заложено 12,9 млрд руб. бюджетных средств до 2020 года на развитие аэродромной инфраструктуры, но строительство аэровокзального комплекса должно идти "за счет средств частных инвесторов", говорится в документе.
Однако найти следов инвесторов, с которыми, по версии Аксенова, "решены вопросы с финансированием" нового терминала, газете не удалось. Власти Крыма ищут их уже больше года. Прошлым летом Сергей Аксенов уверял, что сразу пять российских аэропортовых операторов "хотят вложить средства в реконструкцию" аэропорта. Но теперь опрошенные изданием источники в аэропортовых холдингах уверяют, что об участии в проекте крупных российских частных игроков им ничего не известно.
Независимый авиационный эксперт Андрей Крамаренко уверен, что привлечь крупные аэропортовые холдинги в качестве инвесторов в аэропорт Симферополя властям Крыма "сейчас будет практически невозможно". "Крупные игроки опасаются возможных санкций, к тому же непонятен правовой статус этих инвестиций",- поясняет эксперт. По его словам, сейчас аэропорт оплачивает модернизацию собственными средствами, но за счет текущей прибыли профинансировать строительство нового терминала невозможно, поэтому, скорее всего, проект будет реализован на деньги госбанков.
