«Севертранс» потребовал повысить тариф на 243-м маршруте
Вчера криворожским водителям 243-го маршрута запретили ездить с пониженным тарифом 4 гривны.
Об этом "Первому Криворожскому" сообщил Андрей Заславский, президент Всеукраинского общества содействия развитию пассажирского транспорта.
"Днем на конечную приехал некий г-н Марцев (бывший руководитель криворожской автоколонны "Севертранса") и в ультимативной форме потребовал повысить тариф обратно до пяти гривен", - отметил Заславский.
В случае отказа на 243-й маршрут просто перестали бы выдавать путевки. А пассажирам (горисполкому, прессе и т. д.) просто как обычно, сказали бы, что маршрут невыгодный, и перевозчики не захотели на нем работать (так было с маршрутами №№200, 228, 372).
Отметим, что путевки на 243-й маршрут может выдавать только Одесское предприятие "Севертранс", которое выиграло конкурс на этот маршрут. Никто другой, при всем желании, не смог бы выдать водителям 243-го путевые листы, а без них работа на маршруте невозможна.
При этом тот же "Севертранс" обслуживает и три других маршрута, дублирующих 243-й: №№3, 307 и 323.
Именно личные машины г-на Марцева, по словам перевозчиков, и работают на маршрутах, конкурирующих с 243-м.
То есть, наращивание перевозок на 243-м бывший директор автоколонны "Севертранса" начал ощущать на снижении выручки со своих микроавтобусов.
Маршрут стал работать более стабильно, на него начали возвращаться те автобусы, которые ранее перестали работать, из-за плохой наполняемости салонов.
Теперь, подняв цену, перевозчики 243-го опять начнут перевозить все меньше пассажиров. Маршрут начал медленно умирать уже несколько лет назад, когда более активно начала ездить "тройка".
"На все предложения нашей общественной организации с требованием продлить маршрут №243 от остановки "Рудана" до улицы Косиора, пустить его через "1000 мелочей" и "Восход" по кольцу и улицам Блюхера, Косиора, Костенко с выездом на пр. Гагарина на 97-м квартале "Севертранс" отвечал неизменным отказом", - прокомментировал Заславский.
В итоге - на 243-м практически нет "своих" пассажиров - каждые полминуты от "Руданы" в сторону 173-го проезжает какая-то маршрутка, и 243-й, как самый короткий из четырех этих маршрутов, перевозит меньше всего людей.
Перевозчики правильно сделали - начали конкурировать низким тарифом, но им и этого не дали сделать.
Если "Севертранс" решил "убить" какой-либо маршрут, то, как правило, ничто не способно его на этом пути остановить.
Выживет ли 243-й маршрут?
