ДТП без ГИБДД. Приучат ли к «Европротоколу»?
Начало месяца преподнесло автомобилистам сразу несколько сюрпризов. Один из них – обязательное самостоятельное оформление дорожно-транспортного происшествия без участия инспектора ДПС. Справятся ли водители с новым порядком?
Формально ничего не изменилось: участники аварии обязаны будут немедленно остановить автомобили после столкновения, включить аварийную сигнализацию, выставить соответствующий знак, но вот спешить позвонить в полицию им не стоит. Если пострадавших нет, ГИБДД не будет выезжать на место происшествия. Такое новшество позволит оптимизировать работу сотрудников автоинспекции и популяризовать "Европротокол", которым сейчас пользуются крайне редко.
Вот только максимальная сумма страхового возмещения при самостоятельном оформлении аварии составляет 50 тыс. рублей. Для Москвы, Санкт-Петербурга, Московской и Ленинградской областей действуют повышенные лимиты - до 400 тыс. рублей, если, правда, данные о ДТП зафиксированы с помощью средств навигации, использующих систему ГЛОНАСС. А вот тем, у кого полис оформлен до 1 августа 2014 года, страховая компания выплатит и вовсе 25 тыс. рублей. Фактически увеличенные лимиты выплат, тем самым, сведены на "нет".
| в галерее 6 фотографий. смотреть все " |
"Не стоит забывать, что с конца 2014 года все автосервисы и магазины запчастей значительно увеличили свои расценки, особенно если это касается ремонта иномарок. В связи с этим на первый взгляд незначительные повреждения авто по факту ремонта (особенно у официального дилера) могут повлечь за собой расходы, превышающие 50 тыс. рублей, - максимально возможной выплаты при оформлении ДТП "Европротоколом", - пояснил Андрей Барсуков, заместитель гендиректора "Русского АвтоМотоКлуба".
Эксперт подчеркнул, что российская действительность такова: явно виновный в ДТП водитель зачастую до последнего (разбора ГИБДД или в суде) будет отрицать свою вину, ведь помимо моральной стороны этого дела есть еще и материальные потери. Виновник при последующих покупках ОСАГО будет вынужден платить существенно больше из-за своей "истории аварий".
Следует учитывать и тот момент, что при самостоятельном оформлении участниками "Европротокола" с ошибками (например, неправильной схемы, неполного указания полученных повреждений, и т. п.) страховые компании имеют право отказать в выплате, ссылаясь на якобы неверное оформление документов. А ведь после того, как участники ДТП уже разъехались, переписать "Европротокол" по-новому уже нельзя, впрочем, как и внести в него какие-либо правки. В конечном итоге автомобилисты и вовсе остаются без компенсаций. При этом страховщики, в свойственной им манере, уверяют в обратном.
"По собственному портфелю мы не ожидаем роста количества отказов по ОСАГО в связи с ошибками в заполнении "Европротокола". Главным условием является одинаковая оценка сценария ДТП, то есть определение виновника. Сегодня ошибок практически не видим, надеюсь, что и дальше их количество увеличится не сильно", - прокомментировал Александр Харагезов, директор департамента страховых выплат компании "АльфаСтрахование".
Впрочем, автомобилистам все-таки оставили выбор. Так, например, участники ДТП смогут оставить место происшествия и оформить документы с участием уполномоченных на то сотрудников полиции на ближайшем посту ДПС или в подразделении полиции. Сами автомобилисты видят в этом позитивное изменение. Другой вариант: не оформлять документы, если повреждено только их имущество, и у каждого из них отсутствует необходимость в оформлении указанных документов, и покинуть место происшествия. Правда, водителям следует обезопасить себя и обменяться расписками об отсутствии взаимных претензий, поскольку один из них впоследствии может обвинить другого в том, что тот оставил место происшествия. А это, как известно, чревато лишением прав.
"Я всегда с восхищением смотрю иностранные фильмы, в которых водители, попав в ДТП, просто обмениваются карточками страховых компаний и разъезжаются по своим делам. Радует, что такая система потихоньку добирается и до нас. Правильно, что это происходит поэтапно, так как менталитет водителей сломать сложно разом, лучше вводить все постепенно. Таким образом, отмена выезда ГИБДД на место ДТП, где нет пострадавших, - хорошее начинание. И важно, что водителей все равно заставляют оформлять ДТП, хотя и в несколько другом порядке, - сказал Святослав Данилов, председатель "ВОА СПб". - Безусловно, ошибок не избежать, особенно первое время. Но это происходит с любым новшеством - оно проходит процесс обкатки, применения на реальных условиях. Не исключаю, что в порядок будут корректировки, но в целом, совсем скоро мы привыкнем и к этому, а там уже, надеюсь, и следующий этап, описанный мною в самом начале".
На практике пока сложно представить, как пожилые люди где-нибудь в глубинке будут самостоятельно оформлять аварии по модному слову "Европротокол". И как им обойтись теперь без инспектора ГИБДД. С другой стороны, новички за рулем также не всегда способны грамотно оформить ДТП, хотя по новым школьным программам им и стараются тщательно объяснить этот порядок действий.
Специалисты рекомендуют в случае ДТП либо воспользоваться услугами выездных аварийных комиссаров, которые профессионально на месте оценят ущерб и правильно оформят документы, либо все-таки (при отсутствии пострадавших здоровьем и в случае если оба автомобиля могут дальше сами двигаться) зафиксировать все обстоятельства аварии на месте и оформить все на ближайшем посту ДПС. Кроме того, за последние пару лет в России появилось несколько круглосуточных "горячих линий", обратившись на которые участники ДТП могут бесплатно получить полную консультацию по правильному оформлению "Европротокола". Конечно, это займет больше времени, но зато страховщики не смогут впоследствии лишить водителей и тех положенных скромных 50 тыс. рублей.
Послать ссылку
