Строительный бум в Германии в 2017 году продолжится
Сверхдешевая ипотека и рост населения за счет миграции подстегнули жилищное строительство, а бюджетные ассигнования - дорожное. Подобного подъема в отрасли не было более 20 лет.
В 2017 году локомотивом немецкой экономики станет строительная отрасль. Петер Хюбнер (Peter H?bner) в этом не сомневается. "Впервые за более чем 20 лет мы имеем подъем одновременно во всех сегментах строительного бизнеса", - заявляет новый президент Центрального объединения немецкой строительной промышленности (Hauptverband der Deutschen Bauindustrie, HDB).
По итогам 2016 года, рассказал он газете Die Welt, суммарная выручка отрасли увеличится примерно на 5 процентов. В HDB исходят из того, что в следующем году удастся вновь выйти примерно на такие же темпы роста. На это, по словам Петера Хюбнера, указывают "объемы заказов, достигшие почти исторически высокого уровня".
Сверхдешевая ипотека и общежития для беженцев
Локомотивами самой отрасли стали жилищное и дорожное строительство. По данным Федерального статистического ведомства ФРГ (Destatis), в этом году с января по сентябрь были выданы разрешения на сооружение 276 300 новых квартир. Это не только на 24 процента больше, чем за аналогичный период прошлого года, но и самый высокий показатель, достигнутый за первые три квартала с 1999 года. Иначе говоря, в этом веке подобного всплеска жилищного строительства в Германии еще не было.
Важнейшая причина бума - крайне дешевая ипотека (примерно 2 процента годовых при соответствующем первоначальном взносе). Это - результат политики сверхдешевых денег, проводимой Европейским центральным банком (ЕЦБ) для предотвращения нового долгового кризиса в еврозоне. Такая политика подталкивает жителей Германии не только покупать квартиры для самих себя, но и вкладывать заемные деньги в жилую недвижимость с целью сдачи ее в аренду.
Бум на немецком рынке продолжается уже несколько лет, однако в этом году дополнительный ощутимый импульс домостроению дал прошлогодний небывалый приток беженцев. Об этом свидетельствует резкий, на целых 129,6 процента, рост числа разрешений на сооружение квартир в общежитиях, а они предназначены главным образом для приема соискателей убежища. За первые девять месяцев прошлого года власти, согласно статистике, одобрили сооружение 8009 таких квартир, а в этом году - 18 387 квартир.
Правительство меняет нормы шума и плотности застройки
Данные Destatis полностью подтверждают тренд всех последних лет: в сегодняшней Германии востребованы не столько домики с садом в тихом пригороде или сельской местности, сколько квартиры в средних и крупных городах. Туда перебирается молодежь, потому что ее привлекают разнообразные возможности для учебы, карьеры и проведения досуга, туда все чаще переезжают пожилые люди, чтобы быть поближе к магазинам и врачам. Туда же направляются на работу трудовые мигранты и, чтобы соединиться со своими диаспорами, беженцы, получившие убежище.
Все это, с одной стороны, увеличивает спрос на доступное городское жилье и обостряет его дефицит, с другой стороны - стимулирует девелоперов и строителей заниматься не только элитной недвижимостью. Вот и получается, что за первые девять месяцев этого года число разрешений на строительство домов для одной семьи увеличилось в Германии всего на 3 процента, а количество одобренных квартир в многоквартирных домах возросло на целых 27,5 процента.
Подобная динамика ставит власти средних и крупных городов перед необходимостью срочно изыскивать новые участки для застройки. Чтобы облегчить им эту задачу, правительство Германии 30 ноября ввело в правила землепользования и застройки новую категорию "урбанная территория". В районах, подпадающих под эту категорию, впредь будут действовать менее строгие нормы допустимого шума и плотности застройки.
Глава Федерального объединения строителей жилья (GdW) Аксель Гедашко (Axel Gedaschko) приветствовал решение правительства, назвав его "первым шагом на пути к более широкому и более быстрому строительству жилья в Германии". Как и целый ряд других представителей отрасли, он, правда, считает, что отдельные нормы допустимого шума все еще излишне строги и к тому же недостаточно учитывают возможности современных технологий домостроения.
270 миллиардов на модернизацию транспортных путей
Так что если жителей больших немецких городов ждет теперь уплотнение застройки, то строителей - еще больше новых заказов. "В следующем году жилищное строительство сохранит высокие темпы. Вполне реалистичным является рост в пределах 10 процентов, - считает Петер Хюбнер, глава отраслевого объединения HDB. - Это означает, что в 2017 году предположительно будут сданы более 300 тысяч квартир".
Дополнительную динамику и долгосрочную перспективу строительной индустрии Германии обеспечит и утвержденный бундестагом 2 декабря план развития федеральных транспортных магистралей. До 2030 года на модернизацию и строительство автомобильных, железнодорожных и водных путей решено выделить 270 миллиардов евро. При этом основной упор будет сделан на санацию и расширение имеющейся инфраструктуры, а не на новые проекты. Половина суммы предназначена автобанам и федеральным дорогам.
Многие из них, особенно в западных землях ФРГ, в последние десятилетия не получали необходимых средств на ремонт и постепенно начали приходить в упадок. В особенно тревожном состоянии оказались многочисленные мосты. Но теперь "узким местом является уже не финансирование, а проектирование", заявил министр транспорта Германии Александр Добриндт (Alexander Dobrindt). Так что немецким строителям еще придется немного подождать, прежде чем хлынет поток конкретных заказов.
Впрочем, фирмам, специализирующемся на ремонте и строительстве дорог, пока и так работы хватает. Нынешней осенью на немецких автобанах было рекордное количество строек - 715. Для сравнения: в 2013 году их было 515. Однако с тех пор правительство ФРГ, не дожидаясь разработки крупномасштабного плана до 2030 года, последовательно увеличивало соответствующие бюджетные ассигнования. И это - вторая ключевая причина того бума, который строительная промышленность Германии переживала в 2016 году и который явно продолжится в 2017-м.
