Крушение российского самолета: в РФ раскрыли две главные версии
Российский журналист Алексей Венедиктов рассказал о двух главных версиях причин крушения самолета Ту-154 над Черным морем.
Он отметил, что по одной из версий, причиной крушения Ту-154 стал перегруз.
"Попробуем очистить от контекста. Конечно, я на этих днях встречался и с некоторыми членами комиссии и с военными летчиками, которые пилотировали в разное время подобные модификации Ту-154 Б2. И я говорил уже, у меня складывается такое ощущение, что главной причиной был перегруз. У них складывается впечатление, у них складывается впечатление, они мне про это рассказывали. Перегруз - это разгильдяйство. Для военного самолета, летящего в зону боевых действий, это разгильдяйство", - сказал Венедиктов в эфире радиостанции.
По его словам, еще одна возможная причина падения Ту-154 - нарушение инструкций, связанных с грузом.
"Вторая история: груз, который не был закреплен, видимо, как они считают из того, что они знают по открытым источникам и по их разговорам внутри Министерства обороны, и была нарушена центровка. Все остальное, что называется - ошибки пилотов и так далее - все остальное прилагается. Самое главное - были нарушены инструкции, которые пишутся кровью, связанные с грузом", - отметил журналист.
Венедиктов добавил, что на сегодняшний день эта версия кажется нму наиболее убедительной, потому что он слышит это от людей, которые пилотировали и пилотируют до сих пор подобные самолеты.
"Точно мы, конечно, пока не знаем. Есть важная история. Я не помню, говорил кто-то или нет: на фрагментах тел, на телах нет никаких знаков того, что был взрыв. Вот все те фрагменты тел, которые уже исследованы - взрыва не было. Ну, из того, что есть. Это уже факт", - отметил главный редактор радиостанции.
Он также рассказал о версии возможной диверсии.
"Вопросы диверсии - да, действительно, Федеральная служба безопасности проверяет эту версию. Но и перегруз можно называть диверсией, если так вот как бы подумать - специально... То есть и это может быть. Что касается всех технических вещей и то, что самолет такой-сякой. Мне говорили, что этот самолет очень послушный рукам, то есть он очень тонкий в управлении, поэтому любой сбой по распределению груза - нужно прилагать неимоверные усилия для того, чтобы его выровнять. Так мне рассказывали. Является ли это техническим дефектом? Ну, он довольно долго служил. Тем не менее, в критической ситуации, видимо, такая техническая особенность самолета привела к катастрофе", - сказал Венедиктов.
"Мы будем внимательно за этим следить, но на сегодняшний день, повторяю, - я говорил с людьми; 15-17 человек разных и не вместе, а раздельно, - складывается впечатление, что перегруз плюс неправильно закрепленный, нарушение центровки и дальше уже - ошибочные или не ошибочные действие пилотов, пока не видно", - добавил журналист.
