Скадовск и Одессу свяжет водный транспорт
Около месяца тому назад состоялся пробный рейс судна на подводных крыльях предприятия "Нибулон-экспресс" по маршруту Херсон - Голая Пристань. Данной поездкой впечатлились руководители соседнего Скадовского района и всерьез задумались о возобновлении и морских пассажирских перевозок.
По следовал ряд встреч и переговоров, по итогам которых проявились реальные очертания скорого воплощения в жизнь столь громкой инициативы. На каком этапе находится эта задумка сейчас, корреспонденту "Нового дня" рассказал первый зампредседателя рай гос админи страции Сергей ПАВЛЕНКО.
Сергей Николаевич, как появилась идея возобновления пассажироперевозок по морю?
- В ноябре мы присутствовали на открытии линии речного сообщения Голая Пристань - Херсон, организованной компанией "Нибулон". Как выяснилось, ее руководство создало отдельное предприятие для обеспечения пассажирских перевозок водными видами транспорта. И назвало его "Нибулон-экспресс". Это предприятие закупило два судна советской постройки типа "Ракета" из Голландии. Представители нашего района воодушевились проделанной работой и по окончании официальных мероприятий провели переговоры с руководителем "Нибулона" Героем Украины Алексеем Вадатурским.
Как он отнесся к вашим намерениям?
- Оказалось, что они совпадают с векторами работы предприятия. Так, "Нибулон" планирует продолжать инвестировать деньги в развитие пассажирских перевозок на Херсонщине. И следующим населенным пунктом для этого видит Скадовск. Правда, у нас для организации такого вида транспорта нужны несколько иные суда - типа "Комета". Их пассажировместимость составляет около 120 человек. Вдобавок у таких трамвайчиков большая длина, другая конструкция крыльев и т. д. Но в нашем порту все равно нашлись специалисты, имеющие опыт обращения с ними.
Какие конкретные шаги вы предприняли для реализации поставленных целей?
- Обычно навигационный сезон у нас стартует 1 апреля. Так вот мы за планировали до его открытия организовать морские пассажироперевозки по маршруту Скадовск - Одесса. Два раза проводили совещания с Администрацией морских портов Украины, которой сейчас переданы скадовские причалы. Общались с руководством Скадовского морского торгового порта. Определяли готовность к такому шагу. Проговаривали технические моменты: где разместить пункты посадки-высадки пассажиров, как наладить перемещение по СМТП, пересечение транспортом государственной границы. Все это нужно решить до приглашения представителей "Нибулона" в Скадовск.
Какой вы видите организацию договорных отношений между заинтересованными сторонами, и какова во всем этом роль райгосадминистрации?
- Видение следующее: есть возможность передать существующие причалы инвесторам в концессию. А помимо этого - оборудовать их для возможности приема пассажирских суден. При этом АМПУ и "Нибулон" должны будут оформить свои отношения соответствующим договором. Важно понимать, что компания Алексея Вадатурского намерена инвестировать средства в водный транспорт. В частности, за текущую зиму они планируют приобрести еще три "Ракеты" и два морских судна. Но пока эти задумки в каком-либо меморандуме или протоколе не отражены. Задача райгосадминистрации - подготовить такой документ, сопровождать его, оказывать всяческую помощь сторонам деловых отношений. Другими словами, содействовать скорейшему запуску пассажироперевозок.
Могли бы Вы подробнее рассказать о разрабатываемом маршруте движения морского трамвайчика?
- Он не придуман нами, а ранее успешно функционировал. Речь идет о линии Скадовск - Очаков - Одесса. Выполняя этот рейс, судно находится в пути 3 часа и 20 минут. Напомню, раньше возможно было с утра выдвинуться в Одессу с остановкой в Очакове, а уже вечером возвратиться в Скадовск. Возобновление такого маршрута мы рассматриваем как пассажирское направление, так и туристическое. Причем оно может быть интересно обеим сторонам. Такое себе путешествие вдоль берега: Одесса - Очаков - Тендровская коса - о. Джарылгач - Скадовск. Полагаю, это может быть весьма интересно путешественникам.
Считаете, такой рейс способен составить конкуренцию автомобильным перевозкам?
- Раньше наш порт перевозил таким образом от 4,5 до 5 тысяч пассажиров в год. Это серьезный показатель. Да и по деньгам выходит не дороже маршрутных такси. А по времени - так гораздо быстрее. Все знают, что доехать из Скадовска в Одессу на автомобиле за 3,5 часа абсолютно нереально. А "Комета" это делала каждый день! - А как на счет внутриобластного сообщения? - Хотелось бы иметь в наличии водный маршрут Херсон - Скадовск. Но в данном случае получается очень большой крюк по плавням, вокруг лимана, Тендры... Мы подсчитали расстояние: получилось дальше, чем до Одессы. Так что этот вопрос пока остается дискуссионным. Для сравнения, насколько сократился путь из областного центра в Голую Пристань после возобновления речного сообщения. Только успеваешь разместиться в "Ракете" - и уже надо выходить. Со швартовкой вся поездка занимает 18 минут. Назад - вообще 13. Полагаю, вскоре появится возможность выбрать то, что удобнее?
- Думается, для жителей Скадовска был бы выгодным следующий вариант. После старта навигации приехать в Голую Пристань и оставить свой автомобиль на речвокзале. А затем - пересесть на "Ракету" и прибыть почти в центр Херсона. Разница существенная: или ехать 13 минут по воде, или объезжать 40-45 минут по трассе. Туда-обратно набегает до 80 км. А стоимость ведь не превышает цену проезда в маршрутном такси. То же самое, по заверению Алексея Вадатурского, будет и с рейсом в Одессу. Он обещает, что цена билета не превысит стоимость проезда в пассажирском автобусе. - Спасибо за разговор, пусть все ваши начинания станут успешными!
