Bose придумала пневмоподвеску для автомобильных кресел
Известный производитель акустических систем Bose построил к выставке CES-2017 прототип автомобильного кресла с индивидуальной пневмоподвеской и динамиками в подголовнике.
Помимо этого, компания представила систему активной безопасности Bose Aware Signal Steering (BASS). Она предназначена для роботизированных транспортных средств будущего и работает на базе аудиосистемы. Машина предупреждает пассажиров об опасности звуками, исходящими со стороны возникновения угрозы (например, непристегнутый ремень будет заявлять о своей невостребованности со своего места, а не с приборной панели).
При этом вовсе необязательно оснащать автомобилей сотней динамиков во всех местах. На CES-2017 система демонстрировалась на примере электрокара Nissan Leaf, оснащенного 63-миллиметровыми динамиками UltraNearfield в подголовниках сидений. Источники звука, расположенные прямо у ушей пассажиров, способны «обманывать» мозг человека так, чтобы ему казалось, что звук идет из какой-то конкретной точки.
По мнению разработчиков, такая система оповещения окажется куда более эффективной, чем традиционный писк, издаваемый современными системами безопасности. Это особенно важно для полуавтономных автомобилей, эра которых вот-вот наступит. В них расслабленному и занимающемуся своими делами водителю придется очень быстро включаться в процесс управления транспортным средством и реагировать на угрозу. Очевидно, что в такой ситуации ему не помогут ни вибрация на руле, ни визуальные подсказки, сопровождаемые писком, на приборной панели.
Bose уже поставляет аудиосистемы с динамиками в подголовниках для таких моделей, как Mazda MX-5, Cadillac CT6 и Nissan Micra. Поэтому интеграция новой системы безопасности в серийные машины - не такая уж и сложная задача.
Второй прототип Bose для автомобилей будущего - сиденья с индивидуальной адаптивной пневмоподвеской. Даже если сам автомобиль скачет по неровной дороге, кресло Bose Ride подстраивается под неровности, отклоняясь им в противоход. Сиденье может перемещаться вверх-вниз на 18 сантиметров и раскачиваться из стороны в строну. В результате пассажир практически не чувствует никаких вибраций.
Такие сиденья уже устанавливаются на грузовики Freightliner и Volvo. Там они нужны для того, что уменьшать боли в спине и устранять другие негативные физические последствия работы дальнобойщика.
В автономных автомобилях будущего кресла Bose Ride позволят пассажирам в салоне авто прекрасно справляться с такими задачами, как чтение, рисование, работа на планшете и питье кофе.
