Найджел Робак о Роберте Кубице
Ветеран гоночной журналистики Найджел Робак недавно вернулся в британский Autosport и в своей колонке прокомментировал предстоящий дебют Роберта Кубицы в «24 часах Ле-Мана».
В Renault новый человек, Нико Хюлкенберг, и с одной стороны, мне приятно видеть его в этой команде, по крайней мере, пока на базе в Энстоуне, с другой, должен признать, что при упоминании Renault меня периодически посещает определенная ностальгия. Сильный приступ этого чувства я испытал недавно, когда по каналу Sky показывали запись Гран При Австралии 2010 года. Выиграл гонку Дженсон Баттон, но второе место занял Роберт Кубица, выступавший за Renault - после того, как он вышел победителем из поединка с Льюисом Хэмилтоном, тогдашним напарником Баттона по McLaren.
А через год после этого Кубица, занимаясь любимым хобби, получил жуткие травмы в Италии на трассе ралли местного значения... Прежде всего была повреждена его правая рука, и хотя постепенно он смог восстановиться и вернуться в ралли, последствия травм практически исключали возвращение в Формулу 1 - он это сам признавал.
Теперь объявлено, что в 2017 году Кубица будет выступать в LMP1, высшей категории чемпионата мира по гонкам на выносливость, за команду ByKOLLES Racing.
«Я искал возможность сесть за руль машины, которая будет близка по своим характеристикам к Формуле 1, - сказал он. - Именно это я нашел в категории LMP1».
Многие, кто имел дело с Колином Коллесом в Ф1, могут проворчать: «Не стоит обольщаться». Но уже хорошо то, что Кубица будет пилотировать по-настоящему быструю гоночную машину.
Миру Формулы 1 его не хватает, и не только из-за его своеобразного чувства юмора: его приятель Алонсо как-то раз мне сказал, что, по его мнению, если говорить о мере таланта, то Кубица - самый одаренный. Фернандо тогда полагал, что после Renault Роберт перейдет в Ferrari. И если бы в феврале 2011 года его Skoda Fabia не врезалась в дорожное ограждение, кто знает, чего бы он достиг за следующие шесть лет?
Как бы то ни было, Кубица навсегда останется победителем единственного Гран При - в 2008-м он выиграл гонку в Монреале. Это произошло на том же автодроме имени Жиля Вильнева, где годом ранее он попал в опаснейшую аварию, когда перед шпилькой его BMW после контакта с Toyota Ярно Трулли врезалась в барьер на скорости под 300 км/ч, несколько раз перевернулась и ударилась об отбойник на противоположной стороне трассы.
Как ни удивительно, но в госпитале он провел всего одну ночь, после чего его выписали, хотя и не допустили на старт Гран При США в Индианаполисе, который состоялся уже через неделю. Тем не менее, он появился там на пресс-конференции, и когда кто-то пытался заговорить с ним о деталях недавней аварии, Кубица его перебил: «Я все это знаю, я там был...»
Немногословным он был и в разговоре со мной: «Проблема в том, что все четыре колеса были в воздухе, поэтому скорость вообще не снизилась. Первый контакт с барьером был просто по касательной, но второй удар оказался очень сильным, можете мне поверить. Машина все еще двигалась со скоростью 260 км/ч, так что затормозить до нуля об стенку - не очень здорово».
В 2014 году Дарио Франкитти спросил меня, видел ли я запись, сделанную с бортовой камеры машины Кубицы на Rally J&228;nner, и я сказал, что не видел.
«Ты просто не поверишь своим глазам...» - заверил он. Я посмотрел и готов подтвердить: Дарио был прав.
Кубицу всегда считали смелым парнем, но эти кадры впечатляют даже сильнее, чем видеозапись подъема Себастьяна Леба на Пайкс-Пик за рулем Peugeot 208 T16. Во-первых, идет дождь, во-вторых, дело происходит ночью, но главное - на его Ford Fiesta какие-то проблемы с освещением. И все происходит на скорости под 200 км/ч.
Надо полагать, еще большим бесстрашием должен обладать его штурман, сидевший рядом с ним: он каким-то образом сохранил дар речи и продолжал читать легенду трассы. Вероятно, уже потом он все-таки заперся в своей комнате с бутылкой виски.
Кубица выиграл тот этап чемпионата Европы по ралли, и стоит отметить, что в лидеры он вышел именно на том самом 18-м спецучастке. Предлагаю посмотреть эту видеозапись и порадоваться за Роберта, который хоть и не выступает в Формуле 1, но все таки продолжает карьеру в автоспорте.
BMW Ferrari Ford McLaren Peugeot Renault Toyota
