Мариупольский морской порт уходит в перевалку зерна, подсолнечного масла и шрота (ФОТО)
Сегодня в Мариупольском морском торговом порту произошло событие, которое на предприятии уже успели назвать знаковым. В конференц-зале порта был подписан контракт с представителями компании - поставщика технологического оборудования. В 2018 году на территории предприятия появится зерноперерабатывающий комплекс, который станет самым крупным стране. Тендер на поставку оборудования выиграла американско-канадская компания ABROOKINC (США), которую возглавляет выходец из Украины.
Сконцентрировавшись на перевалке и хранении зерна, мариупольский порт стремится стать универсальным и предоставить полный спектр возможностей, - отметил открывая встречу директор предприятия Александр Олейник.
Для порта подписание договора станет еще одним шагом в стратегическом развитии. Боле того в непростое для порта время, когда грузооборот резко снизился, он сможет конкурировать с другими портами Украины.
"Это будет самый крупный зерновой терминал на Азовском море", - отметил Олейник.
Ранее, в 2015 году Министерством развития инфраструктуры был утвержден план развития мариупольского предприятия. Воплощение его начинается именно с подписание контракта. Его цель заключается в диверсифицировании грузопотоков в мариупольском порту ( в том же году началось проектирование терминала, и в настоящий момент проект проходит экспертизу - прим. авт.).
Терминал, предусматривает переработку 2 млн. тонн грузов в год и ограничиваться зерном в порту не собираются. В планах делать в отдельный кластер выделить перевалку-перекачку подсолнечного масла и грота. Каждый вид грузов порт сможет переработать до полумиллиона тонн в год. Емкости единовременного хранения комплекса составит 131,1 тыс. тонн. С железнодорожного транспорта терминал готов принять 4,5тыс. тонн зерна., с автотранспорта в два раза больше.
О том, что подписание контракта-событие историческое, сообщил и городской голова Вадим Бойченко и отметил, что предприятие является социально-активным. Только в прошлом году порт перечислил 45 млн. гривен в городской бюджет.
Нам вдвойне приятно, что наши партнеры, американский бизнес, слышит нас, чувствует нас, не боится вкладывать деньги в развитие инфраструктуры. Это позитивный сигнал для всего бизнес-сообщества
"Нам вдвойне приятно, что наши партнеры, американский бизнес, слышит нас, чувствует нас, не боится вкладывать деньги в развитие инфраструктуры. Это позитивный сигнал для всего бизнес-сообщества", - отметил городской голова и поделился новостью о том, что в прошлом году в город вернулась компания "SMS-group" (Германия).
Для Бойченко было очень важно, что победитель определился прозрачно, через систему Prozorro и отметил, что "Мариуполь вне коррупции" и третий после Киева и Днепра по количеству закупок.
Президент компании ABROOK INC, Михаил Атрошенко отметил, что вкладывать средства в развитие порта не боится. Инвестировать в мариупольское предприятие для него не риск.
Да, это горе для страны, но мы оставаться в стороне не хотим. Мы с Украиной. Мы все самое лучшее принесем сюда. Мы будем выполнять все обязательства и наша дружба будет только крепнуть
"Это нормальная работа. Риск-то, что творится из-за интервенции России (давайте называть вещи своими именами) Да, это горе страны, но мы оставаться в стороне не хотим. Мы с Украиной. Мы все самое лучшее принесем сюда. Мы будем выполнять все обязательства и наша дружба будет только крепнуть", - отметил Атрошенко. Ранее компания уже поставляла оборудование для украинских компаний.
Контрактом предусмотрено, что в течение полугода будет поставляться оборудование. Уже подписан контракт на изготовление зернопогрузочной машины ( ее стоимость оценивается от 2,7 до 3 млн евро), и в конце 2017 года он будет в порту. Оборудование будет приходить в контейнерах. Процесс монтажа будет проходить под четким контролем
Пуск первой части терминала намечен на август 2018 года и должен совпасть со сбором урожая. На первом этапе его строительства порт намерен инвестировать свои средства. Речь идет о 397 млн. гривен. На втором этапе стоимость будет составлять 370 млн. грн.
Но, как отметил Александр Олейник, удасться привлечь инвестиции в сооружение склада напольного складирования агропропромышленных грузов и перекачку масла. Инвестиции составят порядка 300 млн. гривен.
Как выяснил 0629, уже несколько лет с начала военных действий на Донбассе в мариупольский порт не приходят вагоны с углем для отправки на экспорт. Мощный углеперабатывающий комплекс ( действующее оборудование японского производства) на втором причале предприятия уже третий год простаивает.
Долгое время порт интенсивно перегружал грузы металлургических комбинатов, шахт. Основу грузооборота составляли черные металлы, угли, каолиновые глины и др. генеральные грузы. Но с началось военных действий на Донбассе грузопереработка начала падать.
На данный момент сотрудники порта переведены на четырехдневку.
