MotoGP: Романо Альбезиано - о новом Aprilia RS-GP и ходе тестов в Phillip Island
Романо Альбезиано, шеф заводского департамента Aprilia Racing рассказал, что именно и каким образом будет протестировано в эти дни на испытаниях IRTA MotoGP в Phillip Island.
Новое поколение Aprilia RS-GP уже в деле. Перед визитом в Австралию, завод провел большие стендовые испытания в Ноале, а также, вместе с Алеичем Эспаргаро испытал прототип 2017 года в аэродинамической трубе в Перудже. Сегодня Эспаргаро вышел на трек на RS-GP новой версии, но оснащенном старыми обтекателями. Завтра оба пилота - и Эспаргаро, и Сэм Лоус приступят к работе с MY17.
Ожидается, что уже завтра Эспаргаро и Лоус покажут Aprilia в новом виде, в том числе, с аэродинамическим обвесом новой формы. Какой она будет?
"Мы никогда не инвестировали много средств в изучение работы винглетов, если честно. Мы просто прикрутили их к мотоциклу и обнаружили, что это работает. Но винглеты в прошлом, а будущее аэродинамики в MotoGP за циркуляцией и распределением воздушных потоков внутри прототипа, - сказал Альбезиано. - Все верно: нам нужно компенсировать потери в прижимной силе после удаления винглетов. Ради этого мы должны найти компромисс между обтекаемостью и сопротивлением, ведь сопротивление и помогает прижимать байк к асфальту. Мы провели ряд исследований, у нас есть ряд разработок, которые мы хотели бы испытать в Phillip Island. Мы сделаем это. Но это пока все, что я могу рассказать сейчас".
Когда же мы сможем увидеть новую работу итальянских мастеров?
"Не все сразу. Сейчас есть другие задачи, например, сравнение старого и нового шасси RS-GP, производительности двигателей. А такие испытания нужно проводить в одинаковых условиях. Мы перейдем к тестам аэродинамики, когда разберемся с другими задачами".
Что касается нового двигателя, насколько мощнее он, чем предыдущая модель?
"В абсолютных величинах - мощнее. Однако, мы снова не должны забегать вперед: на длинных прямых Phillip Island хорошо можно сравнить производительность и пиковые показатели прототипов. Например, Ducati. Очевидно, у них сегодня самый мощный мотор. Но сколько производительности они теряют, чтобы добиться управляемости и подконтрольности? И мы тоже пытаемся найти баланс. Сколько лошадок мы при этом теряем, не могу сказать".
Работа над Aprilia RS-GP 2017 года будет завершена на этой неделе?
"Точно нет. Прототип будет готов только к первому этапу в Катаре".
Почему именно Эспаргаро получил сегодня в свое распоряжение прототип 2017 года, с Лоус продолжил работу с 2016?
"Сэм занимается изучением байка, тогда как Алеич ведет разработку. Для Сэма сейчас не так важно, какой мотоцикл он пилотирует. Алеич будет работать над конкретными задачами по ходу всех тестов. Завтра мы дадим Сэму новый мотоцикл, чтобы он попробовал его и рассказал о впечатлениях, но скорее всего, он продолжит работу на старой версии. Только в пятницу, вероятно, он весь день проведет в седле модели 2017 года".
Падение Сэма как-то изменило программу сегодняшних тестов?
"Нет. В том же самом месте, после того, как упал Сэм, на боку оказались и другие - я имею в виду Реддинга и Барберу. Баутиста тоже сошел с траектории при странных обстоятельствах. Мы пока не уверены, что это ошибка Сэма. Возможно, причиной стал сильный порыв ветра. Изучаем телеметрию. В Сепанге он не упал ни разу, хотя условия там были хуже".
