Глава "Автодора" получит премию из средств на ремонт дорог
О ремонте дорог сегодня говорил Владимир Гройсман. Он заявил, что в Украине 95% автополотна - в плохом состоянии. На капитальный ремонт в этом году выделили рекордную сумму - 16 миллиардов гривен. С чего начнет "Укравтодор"? Выяснял Александр Васильченко.
Киев, городская станция медпомощи. Ежедневно здесь принимают более шести тысяч звонков. К каждому пациенту отправляют неотложку.
Медики говорят, часто на спасение человека есть всего лишь несколько минут.
По статистике, практически каждый второй вызов - это госпитализация. Карета скорой помощи должна приехать в течение 10 минут. А вот доправить пациента в медучреждение в самые короткие сроки - и здесь уже свои коррективы вносит дорога.
Максим, фельдшер неотложки. Считает, на дороге две проблемы - водители которые не пропускают скорую и асфальтовое покрытие.
"Возить больных по плохим дорогам очень тяжело. Если тяжелая травма, то надо больного максимально ровно, но наши дороги это сделать не могут", - говорит Максим, фельдшер скорой помощи.
После этой зимы, говорят автослесари, и работы по ремонту прибавилось. В первую очередь летит ходовая. А это бьет по карману автовладельцев - раскошеливаться приходится на сумму от 5 до 15 тысяч гривен.
"По таким плохим дорогам выходит чаще всего из строя это тяги стабилизатора, втулки стабилизатора, наконечники рулевые. Они влекут за собой неисправность амортизационных стоек, плюс опорные подшипники. Это влияет на безопасность автомобиля, пассажиров и окружающих тебя на дороге", - говорит Максим, автослесарь.
Похвастаться качеством асфальтового покрытия не могут и в регионах. Это автомагистраль Днепр-Кривой Рог. Она вошла в десятку худших дорог Украины.
"Эта еще более менее. Есть куски например Кировоград-Николаев, там вообще все отсутствует", - говорит Евгений, дальнобойщик.
"Днепропетровск-Кременчуг, Киев, та же самая, Кривой Рог - дороги абсолютно отсутствуют. Отвратительные дороги. И при чем не только здесь. Если реально взять все направления, то очень плохие дороги. Не выдерживают никакой критики. Минус нашей власти", - говорит водитель Сергей.
А это Ужгород. Улица Капушанская. Здесь все в ямах..
"Я пока ехал к вам поймал очень хорошую яму, залить водой и мне уже сейчас придется снова идти менять диски на моей машине", - говорит Виталий Глагола.
В Кабмине говорят - необходимо срочно проводить капитальный ремонт дорог.
"Я бы хотел высказаться о капремонте дорог. Владимир Владимирович, 1 марта, я в прошлом году давал поручение, чтобы вы очень быстро подготовились к новому сезону. Сегодня для начала сезона все есть.
Потому что у нас, как правило, со снегом сходит асфальт. 95% дорог сегодня находится в ужасном состоянии. Мы обеспечим финансирование, ваше задание - прозрачность и эффективное управление процессом", - заявил Гройсман.
Финансировать ремонт автодорог в этом году решили по-взрослому. Впервые за последние несколько лет выделили солидную сумму - 16 миллиардов гривен.
"С этих 16 миллиардов 7 миллиардов на погашение долгов, и 1 миллиард на погашение старых долгов. Еще с 2012 года, значит что, нам осталось 2 млрд на ямковый ремонт, 1,2 на эксплуатацию более чем 5 млрд на ремонт поточный, средний ремонт, капитальные ремонты", - говорит Славомир Новак, руководитель "Укравтодора".
Из этих средств выплатят и премию главе "Укравтодора". Владимир Омелян вытребовал у Кабмина космическую сумму в размере от 200 до 300 % зарплаты Новака.
"Я не верю, что человек, который отвечает за миллиарды, может получать 15 или 12 тысяч зарплаты и делать вид, что все ок", - считает Владимир Омелян.
По словам министра инфраструктуры Владимира Омеляна, в прошлом году дорожники отремонтировали приблизительно 1000 километров автополотна. Это только 1 процент дорог Украины. В этом году, подчеркивает министр в нагрузку возьмут и реконструкцию мостов.
"Мы подошли серьезно к вопросу восстановления украинских мостов. Как вы знаете, была ситуация в Киеве, по Украине она еще хуже. Из 17000 мостов около 9000 в аварийном состоянии, 4000 подлежат немедленному ремонту. В этом году мы сможем отремонтировать только 80 мостов", - говорит Владимир Омелян, министр инфраструктуры Украины.
А пока в министерстве как правильнее потратить деньги, руководитель Автодора осваивает ямочный ремонт. Говорит, в Польше этот опыт не применяется, но в Украине все иначе.
"Или сделать нормальный поточный ремонт на 400 км дорог или обеспечить проезд для людей по 30 тысячам км дорог. Но для меня ответ очевиден. Это меньше зло, но нужно это сделать", - говорит Славомир Новак.
И этим меньшим злом заняты ремонтники на днепропетровской трассе.
"Срез асфальтобетона, асфальт который срезался, тем мы его и засыпаем. - А на сколько долго он пролежит? - Я не могу вам этого сказать, все зависит от погоды", - говорит Роман Малько, "Укравтодор"
А в столице на погоду не сетуют. В ямы кладут хороший асфальт, правда заделывают не все.
"На данный момент проходит ремонт аварийной ямочности. То есть, и яма, которая может привести, и это не яма. Есть нормы, она вообще идет в капитальный ремонт. Сейчас убирается аварийную ямочность. То есть и ямы, которые могут нанести вред людям или привести к аварии. - А будет здесь капитальный ремонт? - Ну, обещают. - А когда? - Вы не к тому обращаетесь", - говорит Сергей, начальник дорожно ремонтного участка Подольского района.
К слову, столичный проспект Олены Телиги, утверждают дорожники, последний раз капитально ремонтировали в 70-ых годах прошлого века.
