Мотокросс: Артем Садилов о поездке в тренировочный лагерь Ван дер Берга
Пока Джон ван ден Берк высматривает юные таланты в мотокроссе для дальнейшей огранки под MXGP, российские пилоты и тренеры присматриваются к ван ден Берку. Недавно в гостях у него в Малаге побывал Артем Садилов, многократный чемпион России, бронзовый призер Чемпионата Европы. Своими наблюдениями Артем поделился с Мотогонки. ру
Артем, где проходили сборы с ван ден Берком?
- В Малаге. Испанию сейчас предпочитают почти все заводские гонщики для межсезонной подготовки. Климат очень мягкий и теплый (в феврале +15 среднесуточная температура), в непосредственной близости от Малаги находится порядка десяти трасс разного уровня, сразным грунтом для мотокросса, эндуро, суперкросса. На базе есть все необходимое спортсменам, включая бассейн, тренажерный комплекс. Рядом шикарная прибрежная полоса для пробежек. Таких условий подготовки у нас в России просто нет. Кроме того, большой выбор арендной техники на месте: стоят новые KTM 2017 года 65сс, 85сс,125сс, 250сс - на любой вкус.
Группы для обучения небольшие (по 4-5 человек), из разных стран Европы (с нами тренировались эстонцы, венгры, марокканцы и голландцы) и разного уровня подготовки, что делает работу тренера наиболее эффективной, поскольку успеваешь «увидеть» всех, а слабые гонщики дотягиваются к сильным. Каждая тренировка записывается по хронометражу, что существенно помогает тренерской работе
Есть ли принципиальные отличия в подходе от подобных сборов в России?
- Система подготовки у голландцев другая, тренируются 6 дней, после чего один день отдыха. Другой подход к организации режима дня и интенсивности тренировок. У нас катают на объем, как правило, по 2 тренировки в день и по 1,5-2 часа, а только потом приступают к тренировке скорости, в результате гонщики "закатываются" и, если едут в Европу, испытывают трудности с попаданием в засечку: быстрых кругов не показывают, скорости нет, но могут ехать долго. А голландцы вначале делают упор на технику элементов, правильность посадки и прохождения поворотов на скорости, а только потом развивают скоростную выносливость. Тогда гонщик может "засечься" в топ 10 и хорошо стартовать. С работы над элементами начинают работу и профессиональные пилоты, занимающиеся с ван ден Берком, конечно, им меньше нужно времени для вкатывания по элементам, и подготовка начинается раньше.
А кто из профессионалов занимается у голландца?
- Клеман Десале, Джефри Херлингс. На фото рядом со мной стоят Адам Ковек (чемпион Европы 85сс по суперкроссу) и команда HSF Logistics.
Были какие-то рекомендации по питанию на сборах?
- Исключаем сахар... вообще. Избыток сахаров в крови препятствует нормальному усвоению витаминов группы В, а также кальция (шлакует мышцы). В свежевыжатых соках, а уж тем более в пакетированных, достаточно много сахара, а он, как быстрый углевод, только шлакует мышцы. Ну и, конечно, правильное раздельное питание. Мясо отдельно от углеводов, 4-5 приемов пищи в день, углеводы отдельно от белков. Съел курицу- через 2-4 часа кашу, овощи. Исключаем фаст-фуд, сосиски, колбасы и прочее. Никакого спортпита здесь гонщики не принимают, добавок не жалуют. Я и сам не сторонник всякой химии. Рекомендуется пить много чистой воды, кому не нравится по вкусу вода, в крайнем случае, с натуральным сиропом, морсом или компотом.
Артем, почему именно Джон ван ден Берк?
- Ван ден Берк - это легенда мотокросса, 2-кратный Чемпион Мира, Чемпион Голландии, чемпион в суперкроссе и победитель Мотокросса Наций в составе национальной сборной. Сейчас он является главным тренером HSF Logistics Motorsport Team, Silver mAction KTM Team, Junior Team Голландии и официальным тренером MXGP Academy. Ранее я уже был в Испании в MX-школе Стефана Эвертса, его база находится немного севернее, ближе к Барселоне, так что это не первый мой опыт. Сейчас я уделял основное внимание тренерской работе, для меня это важно, поскольку сам тренирую ребят.
