BMW 3.0 CSL Hommage R
Каждый август автомобильные энтузиасты со всего мира приезжают в Калифорнию на конкурс элегантности Pebble Beach Concours d’Elegance – уникальное событие, на котором можно с головой погрузиться как в историю автомобильных легенд прошлого, так и посмотреть на новейшие разработки, которые появятся на дорогах в будущем. В этому году, в честь своего 40-летия на рынке Северной Америки, концерн BMW Group привезет на конкурс элегантности нечто особенное – концептуальный BMW 3.0 CSL Hommage R – автомобиль, который является духовным наследником легендарного купе BMW 3.0 CSL, имевшего ошеломительный успех на гоночных трассах по всему миру.
В 1975 году баварский производитель основал дочернюю компанию BMW of North America – свой первый официальный филиал за пределами Европы. В том же году подразделение BMW Motorsport дебютировало в американском чемпионате IMSA Series с особым образом подготовленными BMW 3.0 CSL. Спустя всего несколько недель после старта, автомобили компании BMW триумфально выиграли свою первую 12-часовую гонку в Себринге. Следующая победа досталась компании на легендарной трассе Лагуна Сека, которая располагается всего в 25 километрах от Пэббл Бич. Первый же год участия в чемпионате IMSA был отмечен победой белых BMW 3.0 CSL, окрашенных в фирменный триколор BMW Motorsport, и кубком производителей. Этот ошеломительный успех, дополненный невероятной внешностью автомобилей с легендарными надписями Bavarian Motor Works на солнцезащитных наклейках лобовых стекол, сделал появление бренда BMW на рынке Северной Америки, известной своей страстью к гонкам, настоящей сенсацией.
«Очаровательные автомобили и невероятное удовольствие от вождения. В этом вся суть автоспорта, – объясняет Адриан ван Хойдонк, старший вице-президент концерна BMW Group, ответственный за дизайн. – А сам автоспорт – это бьющееся сердце компании BMW. Тогда в 1975 году, как и сегодня, победа в гонке зависит от того, насколько хорошо человек и машина могут работать вместе. Современные технические инновации делают эту связь еще более эффективной. И с концепт-каром BMW 3.0 CSL Hommage R мы намерены показать, сколь хорош этот симбиоз будет в будущем».
Интерьер: новый уровень ориентированности на водителя.
При разработке дизайна BMW 3.0 CSL Hommage R была дана логичная отправная точка – разработать лучший сплав пилота и машины. Для того, чтобы симбиоз был безупречен, дизайнеры расширили принцип ориентированного на водителя интерьера. В BMW 3.0 CSL Hommage, идея сосредоточить все внимание на водителе видна повсюду. Этот новый подход привел к тому, что шлем, гоночный комбинезон и сиденья были сделаны еще до момента, как дизайнеры приступили к работе собственно над кокпитом.
Подобный взгляд на создание интерьера полностью изменил традиционные для автомобильного салона функции. Как самый близкий к водителю уровень взаимодействия с автомобилем, визор шлема пилота имеет функцию дисплея и в зависимости от ситуации проецирует необходимую информацию – например, скорость, номер включенной передачи или обороты двигателя – непосредственно в поле зрения водителя. Таким образом, BMW 3.0 CSL Hommage R усиливает непосредственное восприятие пилота. Идея проекционного экрана, который выводит всю необходимую водителю информацию, не отвлекая его от дороги, уже успела продемонстрировать свою эффективность на множестве моделей BMW – а теперь представлена в совершенно новом виде. Это позволяет пилоту полностью сконцентрироваться на дороге – и, тем самым, достичь еще лучших результатов на треке.
Помимо своего основного предназначения, гоночный комбинезон в классическом дизайне, разработанный компанией Puma®, визуально выражает связь между водителем и автомобилем. Когда обе руки пилота находятся на рулевом колесе, иллюминированные окантовки в рукавах отображают текущий прогресс информации. Например, при смене передач свет будто «перетекает» от соответствующего дисплея на рулевой колонке через руки водителя в визор его шлема.
Дизайн крупных боковых секций углепластикового каркаса сидений повторяет анатомию водителя, тем самым гарантируя максимальную поддержку и защиту в любой ситуации. В то же время, сиденья обеспечивают водителю оптимальный контакт с автомобилем – благодаря эргономичной форме он в любой ситуации буквально чувствует машину всем телом. Все это позволяет ему реагировать быстрее и эффективнее. Каркас сиденья переходит в заднюю часть салона поднимающейся диагональной линией, которая продолжается за сиденьями. Последняя плавно переходит в структурный углепластиковый элемент, который увеличивает торсионную жесткость BMW 3.0 CSL Hommage R. Белая обивка сидений с разветвленной стежкой также интегрирована в каркас сидений, и своим дизайном перекликается с комбинезоном пилота – а фирменные трехцветные полосы BMW Motorsport на шеститочечных ремнях безопасности добавляют интерьеру красок.
Облегченная конструкция и техническое совершенство в каждой детали.
В зоне пола вокруг сиденья пилота дизайнеры создали вытянутые жилистые формы, которые подчеркивают небольшую массу BMW 3.0 CSL Hommage R и делают осязаемым его гоночную суть. Углепластиковый каркас безопасности интегрирован в крышу и боковые секции салона, и формирует основу минималистичной геометрии интерьера. В салоне автомобиля нет ни единой лишней детали – каждый элемент имеет собственную функцию: он отвечает либо за автомобиль, либо за процесс вождения. Интерьер практически полностью выполнен из углепластика. Единственная деталь, который покрыта слоем дерева – это балка-усилитель в передней части, которая на самом деле является элементом силовой структуры. Она является отсылкой к передним панелям ранних BMW 3.0 CSL, даже гоночные версии которых имели характерную деревянную окантовку в салоне. Еще один яркий элемент в интерьере – это дополнительная информация, которая просвечивает прямо сквозь деревянную переднюю панель. Отсылая к легендарной победе BMW 3.0 CSL на трассе Laguna Seca в 1975 году, BMW 3.0 CSL Hommage R отображает на деревянной поверхности панели схему трассы и все точки торможения. Благодаря такому способу визуализации информации, этот чрезвычайно технологичный дисплей лишает водителя необходимости в обычном экране, и идеально вписывается в минималистичную концепцию салона. Лишь небольшой дисплей зарядки eBoost, вписанный в центр деревянной панели, нарушает ее непрерывность. А фирменные полосы BMW Motorsport вокруг панели наполняют интерьер цветом.
Суть автомобиля, облегченного настолько, насколько это возможно, прекрасно видна по рулевой колонке. Как механическая связь между водителем и машиной, она является сосредоточением всех основных органов управления. Единственные элементы «кофморта» в интерьере – это два воздуховода системы вентиляции, расположенные по бокам от рулевой колонки, которые обдувают пилота свежим воздухом. На небольшой дисплей по центру рулевой колонки выводится различная второстепенная информация – например время круга, общее время гонки и позиция в ней. Другие гоночные элементы в интерьере – это красные анодированные элементы безопасности, такие как форсунки системы пожаротушения, сам огнетушитель, а также два тумблера на центральной консоли – выключатель массы и активатор системы пожаротушения. В задней части салона предусмотрено место для двух гоночных шлемов – соответствующие ниши интегрированы в центральный тоннель. Когда шлемы не нужны, они удерживаются специальным ремнем. Под продольными балками в задней части салона скрываются накопители энергии eBoost. Их скрупулезно выполненные алюминиевые хомуты создают изящные акценты в местах соединения отдельных структурных элементов. Как в выборе материалов, так и в мельчайших деталях, BMW 3.0 CSL Hommage R демонстрирует свое техническое совершенство и утонченность форм.
Экстерьер: спортивный во всех отношениях.
«Как внутри, так и снаружи, BMW 3.0 CSL Hommage R является зеркальным отражением своей функции, – объясняет Карим Хабиб, главный дизайнер автомобилей BMW. – Дизайн как экстерьера, так и интерьера построен вокруг требований автоспорта к автомобилю и пилоту. С одной стороны, он отвечает требованиям аэродинамики и управляемости, с другой – задаче обеспечения наилучшей связи между пилотом и машиной. С моей точки зрения, именно это прежде всего выражает концепт-кар BMW 3.0 CSL Hommage R – и выражает в очень яркой манере. В то же время, детали из исторической модели 3.0 CSL присутствуют и в Hommage, неся в себе оригинальный смысл. Этот автомобиль – дань уважения легенде 1975 года».
Дизайн экстерьера BMW 3.0 CSL Hommage R является безусловным олицетворением автоспорта. Его вытянутый кузов обрамлен множеством воздушных дефлекторов, украшен мощными колесными арками и крупным задним антикрылом, которое является отсылкой к гоночной версии BMW 3.0 CSL, подготовленной для участия в чемпионате IMSA. Каждая деталь Hommage выполнена по образу и подобию оригинальной гоночной машины 1975 года, но в то же время была значительно доработана и технично адаптирована под современный язык форм. Цвета и графика кузова, не говоря уже о стартовом номере «25», является отсылкой к выдающимся успехам, которых добились пилоты заводской команды на BMW 3.0 CSL в 1975 году. Более того, в концепте BMW 3.0 CSL Hommage R были возрождены даже такие незначительные детали, как наклейки Bavarian Motor Works на лобовом и заднем стеклах. Участки неокрашенного углепластика намекают на предельно облегченную массу модели 1975 года – и, в то же время, этот сверхтехнологичный материал показывает прогресс этой идеи в современном мире.
Передняя часть: мощь и атлетизм.
Передняя часть BMW 3.0 CSL Hommage R – одна из самых широких и низких среди всех автомобилей BMW, – буквально излучает ощущение мощности и атлетизма. Форма поверхностей и графических аппликаций на передней части автомобиля, выставленные напоказ колеса – все это подчеркив
