"Коммерсант" узнал о "контролируемом" снижении Ту-154 перед крушением
Командир экипажа перевел Ту-154 в режим посадки, хотя он должен был дальше набирать высоту. Причиной крушения могла стать дезориентация пилота в пространстве, считают эксперты.
Техническая часть расследования крушения самолет Минобороны Ту-154 под Сочи завершена, сообщает во вторник, 14 марта, "Коммерсант". По информации газеты, самолет взлетел в штатном режиме и после взлета экипаж не допускал традиционных в подобных случаях ошибок: "машина не выходила на закритические углы атаки, не теряла скорость, не попадала в штопор и вообще не падала".
При этом командир экипажа Роман Волков по сути перевел самолет в режим посадки, хотя он должен был дальше набирать высоту, пишет газета. Как показало 3D-моделивание, в течение десяти секунд - до самого столкновения с водой - лайнер снижался в контролируемом полете под управлением летчика.
Эксперты полагают, что причиной крушения Ту-154 могла стать дезориентация пилота в пространстве. Это могло произойти даже из-за звезд, которые были как сверху, так и снизу - в отражении на поверхности воды. Волков должен был довериться приборам в этой ситуации, но, вероятно, он их проигнорировал, положившись на свой опыт и физиологические ощущения, считают эксперты.
Сейчас эксперты изучают медицинскую карту пилота, результаты прохождения им психологических тестов, а также опрашивают его инструкторов.
Ранее также выдвигались версии о том, что у самолета рассогласованно сработали закрылки. Сообщалось, что пилоты успели выйти на связь с диспетчерами и сообщить о внештатной ситуации на борту.
Самолет Ту-154, следовавший с военного аэродрома Чкаловский под Москвой, упал в Черное море 25 декабря. На борту находились 92 человека, включая членов экипажа, военнослужащих, журналистов центральных российских телеканалов, артистов ансамбля песни и пляски имени Александрова и главу фонда "Справедливая помощь" Елизавету Глинку (Доктор Лиза).
