Агаг: Надо попытаться позвать Алонсо в Формулу E

Алехандро Агаг, промоутер Формулы E, рассказал о перспективах развития чемпионата мира по гонкам на электромобилях и признал, что мечтает когда-нибудь подписать контракт с Фернандо Алонсо.

Вопрос: Как идет развитие Формулы E с начала существования вашего проекта?

Алехандро Агаг: Рост весьма значительный, развитие идет быстрее, чем мы ожидали. Начнем с того, что в Формулу E пришли автопроизводители, в ней участвуют заводские команды известных марок. Я помню, когда мы только начинали работать, то, проводя презентации нашего проекта, говорили, что хотим, чтобы к пятому сезону у нас были три таких команды. В реальности мы проводим только третий сезон, а у нас их уже семь. Это такие марки, как Audi, BMW, Jaguar, Renault, Citroen и Mahindra, один ведущих индийских автопроизводителей. Концерн Mercedes тоже зарезервировал место для своей заводской команды на пятый сезон Формулы E.

Вопрос: Даже ходят разговоры об интересе Ferrari...

Алехандро Агаг: Если читать между строк заявления, которые делает Серджио Маркионне, президент этой компании, то для него главная проблема в том, что в Формуле E по ходу гонки пилотам приходится пересаживаться из одной машины в другую. Но эта проблема вскоре будет решена.

Очень важно, что идет постоянное технологическое развитие. Ресурс батарей увеличивается, повышается эффективность электрических двигателей, скорости машин заметно выросли...

Вопрос: И вскоре станет возможным преодолевать всю дистанцию гонки на одной машине?

Алехандро Агаг: Поставлена задача достичь этого к пятому сезону, т. е. через полтора года. Это станет свидетельством невероятного технического прогресса. Серийные электромобили также становятся все лучше, и в итоге все больше людей будут на них пересаживаться - в этом и состоит наша цель.

Вопрос: Вы полагаете, однажды наступит момент, когда на улицах будут только электромобили?

Алехандро Агаг: Я убежден, что когда-нибудь будет именно так.

Вопрос: Как скоро настанет этот день?

Алехандро Агаг: Чтобы электромобили полностью вытеснили привычный транспорт, понадобится 20 или 30 лет, но уже через десять лет мы увидим значительные перемены, электромобилей уже будет намного больше, хотя машины с двигателями внутреннего сгорания еще останутся.

Вопрос: Это просто ваш прогноз, или вы что-то об этом знаете?

Алехандро Агаг: Однажды я сделал ставку на развитие этой сферы, и мне повезло: я угадал, что мир тоже будет двигаться в том же направлении.

Вопрос: Что есть в Формуле E, чего нет в Формуле 1?

Алехандро Агаг: Главное, что она принципиально отличается от Ф1. Во-первых, это гонки электромобилей, во-вторых, мы их проводим в больших городах, где большая концентрация населения, и где идет борьба за снижение загрязнения окружающей среды. Эту проблему надо как-то решать.

Вопрос: Может ли в будущем произойти слияние Формулы E и Формулы 1 в единый чемпионат?

Алехандро Агаг: Возможно, когда-либо в будущем они смогут объединиться, но это будет зависеть от развития технологий. Пока подобных планов нет, ведь сейчас на таких скоростях, как в Ф1, наши машины могут ехать только семь минут. К пятому сезону ситуация будет уже лучше, а в девятом емкость батарей увеличится в два раза, и тогда можно будет начинать переговоры.

Вопрос: Существует множество проектов беспилотных автомобилей. У вас нет таких планов?

Алехандро Агаг: Гонка без гонщиков - это скорее демонстрация технологий, а не спорт. Для автоспорта принципиально важен человеческий фактор. Хотя гонки беспилотных машин открывают новые возможности, ведь такая техника уже скоро появится на улицах, прогресс нельзя остановить.

Вопрос: Можете ли вы рассчитывать в будущем на участие в Формуле E таких гонщиков, как Фернандо Алонсо или Льюис Хэмилтон?

Алехандро Агаг: Мне бы хотелось заполучить и Фернандо, и Льюиса, и вообще всех...

Вопрос: Вы еще не разговаривали с Фернандо на эти темы? Ведь ходят слухи, что он может уйти из Формулы 1...

Алехандро Агаг: Не знаю, собирается ли он в отставку или нет, но моя приоритетная задача, если Фернандо все-таки уйдет из Ф1, постараться позвать его в Формулу E. Впрочем, не знаю, получится ли. У нас уже были разговоры на темы. Я его знаю уже 15 лет, он фантастический гонщик, но, если честно, он всегда меня веселит, когда мы беседуем о Формуле E.

Вопрос: Что он говорит?

Алехандро Агаг: Ему не нравится звук, не нравятся машины, как они выглядят. Но все-таки наши дискуссии идут в позитивном ключе. Он всегда делает конструктивные замечания. Думаю, он с любопытством следит за нами, и если мне когда-нибудь представится возможность, я постараюсь его уговорить, потому что он великий гонщик.

Вопрос: Правда ли, что у корпорации Liberty есть интересы и в Формуле E?

Алехандро Агаг: Да, у них три компании. Liberty Media занимается Формулой 1, а Liberty Global и Discovery - акционеры Формулы E. Но у всех трех общий совладелец - Джон Малоун. При этом все три компании работают независимо друг от друга, у них разный менеджмент. Можно сказать, что они входят в единую семью, но являются дальними родственниками. И если Liberty Media приобрела Формулу 1, это еще не значит, что мы будем с ней объединяться. Лучше быть в единой семье, чем принадлежать к разным конфликтующим кланам, хотя никаких планов слияния нет.

Вопрос: Во что вам обошлось создание Формулы E?

Алехандро Агаг: Она была создана буквально из ничего. Мы просто работали, не жалея сил и не считаясь со временем. Общие инвестиции в чемпионат составили примерно 150 млн. евро.

Audi BMW Ferrari Jaguar Mercedes Renault