Бизнесмен заявил, что российская компания «РУСАЛ» через суды «прихватила» всю логистику и коммуникации николаевского порта
Российская компания "РУСАЛ" с приходом на Николаевский глиноземный завод, при помощи судов "приватизировала" всю логистику и коммуникации, ведущие в Днепро-Бугский порт, и теперь устанавливает свои ставки и правила работы для украинских компаний.
Об этом заявил генеральный директор ООО "Терминал-Укрпищесбытсырье" Владимир Фалько, пишет газета "Вечерний Николаев".
- В государственных портах крупные зарубежные компании построили терминалы и элеваторы, присмотрели тысячи гектаров плодородных земель и только ждут отмашку со стороны законодателя на приватизацию земли - и тогда украинцам достанется разве что полова от всех урожаев. Просто удивительно, как иностранцы получают землю в портах, которую не могут получить украинцы, а то и весь порт целиком. С приходом на Николаевский глиноземный завод, российская компания "РУСАЛ" очертила, что можно украинцам, а что нельзя. Через суды эти собственники "прихватили" всю логистику и коммуникации, ведущие в Днепро-Бугский порт, - заявил Владимир Фалько.
Генеральный директор ООО "Терминал-Укрпищесбытсырье" утверждает, что собственник "РУСАЛа" диктует свои правила работы в порту, устанавливая высокие ставки для украинских компаний.
- Теперь де факто только Москва решает, кому работать в украинском порту, и устанавливает ставки. Так, терминалу "Укрпищесбытсырье" установили ставку 1,44 доллара США портового сбора с каждой тонны переваленного груза, хотя вообще-то это сборы государственные, и именно государство должно их устанавливать. Для сравнения: в других портах терминалы платят от 24 до 60 центов с тонны, причем именно государству. А "Укрпищесбытсырье" платит "РУСАЛу", да еще примерно на доллар больше. Выходит, государству эти деньги не нужны. Неужто оно у нас такое богатое? Добавлю, что если бы к самому "РУСАЛу" применить ставку портового грузового сбора, которую он установил нашему терминалу, то собственники НГЗ вынуждены были бы платить украинскому государству 7 миллионов долларов в год, - сказал Владимир Фалько.
По словам Владимира Фалько, в этом году "Терминал-Укрпищесбытсырье" заплатит россиянам около 30 миллионов гривен.
- За эти деньги они смогут оплатить Фонду госимущества аренду, а свои 4 миллиона тонн грузов перерабатывать в порту фактически бесплатно. За наши же деньги они могут закупить в школы парты, компьютеры или поставить окна, провести какой-нибудь экологический конкурс, реально экологии пользы не приносящий, и расписать в СМИ свои социальные проекты. Мелкие подачки превозносятся в ранг выдающихся социальных инициатив, которые они весьма символично назвали "Территория "РУСАЛа". Такое вроде бы безобидное название. Привыкайте. Это уже не Украина. Это "РУСАЛ", - подчеркивает Владимир Фалько.
Он также обращает внимание, что никто не проверял условия приватизации, а также их выполнение.
- Куда делась социальная сфера: жилфонд, профилакторий, детский лагерь, наконец, бассейн "Водолей"? Все сброшено на плечи местной общины, переведено на другие юрлица или стоит без дела, как тот же бассейн, которым прежде николаевцы так гордились и который так любили. Тем временем готовится документация для приватизации земли, а в порт не пускают таких инвесторов, как наше предприятие. И все наши попытки, многие годы переговоров в Москве, Киеве и Николаеве заканчиваются категоричным "Нет! Это наше", - заявил Владимир Фалько.
Владимир Фалько заявляет, что собственник "РУСАЛа" находится на низком старте, ожидая "отмашки властей на приватизацию портов".
- И тогда, искусственно избавившись от конкурентов, окончательно заберут и сам порт в полном объеме, и его земли. И тогда уже будет "территория "РУСАЛа" в полном смысле слова - государство в государстве на украинской земле: своя таможня, своя граница, властвуй, хоть российские крейсеры швартуй! - подчеркивает Владимир Фалько.
Он отмечает, что под прикрытием старых актов еще государственного НГЗ захвачены земли защитной косы в порту.
- Уже приватизирован причал №31, т. н. "причал патоки", который проектировало и начинало строить наше предприятие. Но нам ФГИУ отказал в приватизации, ссылаясь на закон, запрещающий приватизацию гидротехнических сооружений в порту, даже бессмысленно простаивающих годами объектов незавершенного строительства. А через год "РУСАЛ" чудесным образом приватизировал этот причал. Так он и стоит уже полтора десятка лет - в готовности 90%, поросший камышами, кустами и деревьями и постепенно разрушающийся, как и другие причалы. Выходит, для одних действует закон, а для других - принцип "чего изволите, господа"? - отмечает Владимир Фалько.
По словам Владимира Фалько, "РУСАЛ" в Украине имеет особые - благоприятные условия ведения бизнеса.
- Получается, для "РУСАЛа" в Украине - другие, особенные законы. И делается это все руками самих же украинцев - чиновников разных уровней, ведущих себя как прихвостни. Самое удивительное, что все молчат: и СБУ, и прокуратура, и Фонд госимущества, и депутаты, и чиновники, и СМИ, и профсоюз Николаевского морского порта, в структуру которого входит ДБМП, и политические силы всего спектра - от "Правого сектора" и "Свободы" до "Оппозиционного блока". Как только дело касается интересов российских собственников НГЗ, весь наш патриотизм как-то странно угасает. Не слишком ли дорого обходятся Украине рабочие места для ее граждан на этом заводе? Кстати, сейчас их около 2,5 тысячи, хотя до приватизации было намного больше, - заявил Владимир Фалько.
