Утвержден долгосрочный план развития порта Южный с объемом инвестиций на 3 млрд долларов
Мининфраструктуры утвердило план развития морского порта Южный до 2038 года, который нацелен на повышение его конкурентоспособности. Совет порта рассмотрел данный план 14 марта, позже руководитель АМПУ Райвис Вецкаганс его утвердил, а на днях МИУ согласовало документ.
Как сообщили в порту, до 2038 года планируется реализовать 23 инвестиционных проекта, исполнителями которых определены АМПУ, государственные и частные инвесторы. У морпорта Южный есть планы развития на ближайший период (до 2018 года), на среднесрочный (до 2023 года) и долгосрочный (до 2038 года), которые периодически обновляются. Инвестиции в реализацию проектов до 2038 года оцениваются в 3 млрд долларов.
Согласно плану, до 2018 года планируется реконструировать морской подходной канал и внутренние водные подходы к глубоководным причалам МТП Южный, а также построить первое и второе колена и новую часть третьего колена подходного канала порта. В результате реализации этих проектов, которые должна профинансировать АМПУ, глубины в порту вырастут до 21 метра и появится возможность принимать у причалов суда типа Capesize грузоподъемностью до 250 тыс. тонн.
Кроме того, за счет АМПУ и других инвесторов планомерно до 2038 года будет проводиться реконструкция водных подходов, маневровых зон и операционных акваторий у причалов, чтобы создать предпосылки для увеличения грузопотока в порту до 120 млн тонн в год.
В краткосрочной и среднесрочной перспективе АМПУ планирует провести реконструкцию комплекса причалов: на 5-м и 6-м глубины вырастут до 21 метра, на 7-м - до 19 метров, а на 8-м и 9-м и судоходной части операционной акватории этих причалов - до 17 метров.
Вместе с инвестором АМПУ планирует построить новый причал №37, где могут быть созданы мощности для перевалки до 2 млн тонн грузов в год, а также вместе с ООО "ТИС - 14 Причал" - построить новые причалы №14 и 14.1, универсальный терминал генеральных грузов и подготовить место для разворота судов, ожидается, что проекты с "ТИС - 14 Причал" приведут к созданию дополнительных мощностей для перевалки до 5 млн тонн в год. С "М.В.Карго" АМПУ ожидает построить новый причал №25 и зерновой терминал с пропускной способностью до 5 млн тонн грузов в год. Все эти проекты рассчитаны на кратко- и среднесрочную перспективу. В эти же периоды, а также долгосрочный (до 2038 года) АМПУ намерена строить вместе с инвестором новые причалы №11, 12, 12а и перевалочный комплекс, что приведет к созданию новой причальной линии протяженностью 920 метров с глубинами на уровне 17 метров.
Кроме того, в документе указаны и проекты, которые стивидорные компании будут реализовывать сами без помощи АМПУ. ООО "Причалы Коминтерна" намерены до 2038 года построить терминалы для перевалки нефтепродуктов, зерновых, генеральных грузов и растительных масел, а также построить причал №10; по прогнозам в результате будут созданы новые мощности по обработке до 15 млн тонн грузов в год. ООО "Блек Си Гейт Терминал" совместно с ГП "МТП Южный" до 2038 года построят терминал навалочных грузов с пропускной способностью до 34 млн тонн грузов в год.
ООО "ТИС - 15 Причал" до 2023 года реконструирует причал №15, что даст возможность увеличить перевалку грузов еще примерно на 5 млн тонн. ООО "ТИС-Руда" и ООО "ТИС-Уголь" в этот же период будут реконструировать причалы №№18-20 для доведения глубин возле границы до 19 метров, а ООО "ТИС-КТ" до 2023 года построит на причалах №№21, 22, 23 контейнерный терминал с пропускной способностью до 350 тыс. TEU, а также еще один новый причал №24.
До 2023 года ООО "Трансойл" намерено построить причалы №№27 и 27б и универсальный перегрузочный комплекс (плюс до 2,5 млн тонн перевалки в год), ООО "Бориваж" - построить причал №34а и терминал для перегрузки растительных масел (плюс 2,8 млн тонн перевалки в год), а ООО "Гринтерминал" - построить морскую часть терминала и причал №36 (плюс до 3,9 млн тонн зерновой перевалки и до 1 млн тонн - наливной). ПАО "ПИК" планирует до 2023 года строить причалы и терминалы с ожидаемой пропускной способностью до 11,1 млн тонн в год.
Кроме того, в порту Южный предусматривается построить новые причалы и терминал для перевалки сжиженного газа мощностью до 10 млрд кубометров в год. Срок реализации данного проекта указан долгосрочный, инвестор пока не найден.
В плане развития порта также указано, что в ближайшие двадцать лет в порту и возле него будут развивать автомобильную инфраструктуру, а до 2018 года - модернизируют системы поставки электроэнергии и внедрят Информационную систему портового сообщества.
В части развития железнодорожной инфраструктуры указано развитие узла ст. Черноморская - ст. Береговая (строительство второго главного пути на участках 5-12 км и 24-27 км, путевого поста на 29-м километре и разъезда 29-30 км, а также второго главного пути Разъезд 30 км - станция Береговая). Планируется, что расходы на этих ж/д проектах будут нести ООО "Промтехинновация", "ПИК", "ТИС", "Блек Си Гейт Терминал", ООО "Олсидз Блек Си", "Причалы Коминтерна". Также предусмотрена реконструкция станции Береговая (инвестора пока нет), строительство соединительных ж/д путей и парка Южный станции Химическая ("ТИС"), а также парка "В" этой станции ("ТИС"). Все эти проекты планируется реализовать в кратко- и среднесрочный период. Кроме того, указано, что в ближайшие двадцать лет АМПУ, привлекая инвесторов, будет строить и другие объекты ж/д инфраструктуры и проводить реконструкцию путей.
В порту Южный отмечают, что реализация плана развития позволит увеличить мощности по перевалке грузов до 120 млн тонн в год, 870 тыс. ТЕU и 10 млрд кубометров газа. Дополнительно образуется 5,8 километров причального фронта, будут созданы еще 3,5 тыс. рабочих мест.
Морской порт Южный является самым крупным в Украине по величине перевалки, на него приходится 33% от общего объема грузопотока, обрабатываемого за год всеми портами Украины. В 2016 году терминалы порта Южный перевалили 39,292 млн тонн грузов.
