Вице-мэр Турупалов о новой системе оплаты проезда: "Мне бы не хотелось, чтобы через два года город стал владельцем ненужного железа"
В среду, 26 апреля, заместитель городского головы Антон Турупалов провел встречу с Анатолием Долинным, представителем Консорциума «АСТЕК», по вопросу внедрения автоматизированной системы оплаты проезда в общественном транспорте Николаева.
Анатолий Долинный рассказал об опыте реализации инвестиционного проекта в Белой Церкви. С 11 марта там запущен первый этап внедрения автоматизированной системы с использованием новых разовых билетов, обычных и студенческих месячных электронных проездных билетов и билетов с возможностью подписки определенного количества поездок. Охвачен не только общественный транспорт, но и маршрутки. Сбор средств уже вырос на 70%, даже больше, чем планировали.
- Стоимость одного валидатора составляет 700 долларов. По нашим расчетам окупаемость проекта очень короткая, до 2 лет. Учитывая другие элементы бизнес-модели, максимум 4 года. Что мы предлагаем для Николаева? По нашей концепции, удобство стоит на втором месте. На первом - прибыль. Должен быть стопроцентный экономический эффект. Предлагаем вам подумать над разработкой инвестиционного проекта по примеру Белой Церкви, - сообщил представитель "АСТЕК".
Он добавил, что с мэрией Белой Церкви заключен 7-летний договор на сумму 7,5 млн. грн. Согласно расчетам, город должен за это время дополнительно заработать 20 млн. грн.
Антон Турупалов отметил, что несмотря на положительный опыт сотрудничества с "АСТЕК", касательно внедрения проектов в Николаеве он - скептик.
- Когда мы тратим деньги на оборудование инфраструктуры, я хотел бы, чтобы эта инвестиция была гибкой. Если город что-то покупает, я бы хотел, чтобы техническое и программное решения приобретались отдельно. Меня интересует автоматизированная система, которую можно развивать дальше: добавить субсидирование, подвязать карту под конкретного льготчика, с ее помощью получать какие-то еще услуги, - объяснил вице-мэр. - Оборудование быстро устаревает. Мне бы не хотелось, чтобы через два года город стал владельцем ненужного железа.
Среди основных требований к автоматизированной системе оплаты проезда, которые озвучил Антон Турупалов, возможность разработки почасовой модели оплаты проезда на бумажном носителе; использование карты жителя с наполнением различными сервисами; разработка программного обеспечения с гибким процессом передачи данных; формирование необходимой структуры базы данных, сообщили в Отделе информационного обеспечения городского совета.
