Хорнер: Mercedes и Ferrari лучше нас поняли регламент
В интервью официальному сайту чемпионата руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер говорил о результатах команды в начале сезона, обновлениях силовой установки Renault, Эдриане Ньюи и контрактах гонщиков...
Вопрос: Кристиан, на этап в Испании Red Bull Racing впервые в сезоне привезла значительные обновления машины. Новинки относились к шасси, тогда как силовая установка Renault будет модернизирована летом. Вы довольны той работой, которую провела команда?
Кристиан Хорнер: Подготовка новинок - непрерывный процесс на протяжении всего сезона, хотя в Барселону мы действительно привезли достаточно много обновлений. Первые признаки достаточно позитивные, но, как и со всеми новинками, должно пройти время до того, как вы сможете сделать окончательные выводы.
В Барселоне мы занимались отладкой, меняя настройки, чтобы найти оптимальные регулировки. Все сработало достаточно хорошо, и Даниэль Риккардо финишировал на подиуме. Полагаю, Макс Ферстаппен также мог хорошо провести гонку, так как его вдохновляли воспоминания о прошлогодних событиях.
Вопрос: Вы были удивлены, что в прошлый уик-энд новинки сразу оказались эффективными?
Кристиан Хорнер: Обычно, когда вы привозите много новинок, маловероятно, что после установки на машину они сразу начинают работать. Все детали должны функционировать во взаимодействии с остальными элементами машины. Однако мы уже увидели, что смогли подобраться поближе к соперникам - всего несколько десятых отставания от Ferrari и порядка шести десятых - от Mercedes. У нас есть ощущение, что мы сможем прибавить еще, а это открывает больше возможностей, которые мы сможем использовать в будущих гонках.
Вопрос: В Австралии вы уступали 1,8 секунды, в Китае - 1,2 секунды, и 0,8 секунды в Бахрейне...
Кристиан Хорнер: Но в России из-за особенностей трассы отставание опять выросло до 1,2 секунды! Однако шесть десятых в Барселоне - это основа для дальнейшей работы.
Вопрос: Таким образом, вы ждете новинок от Renault. Заводская команда ожидает обновления на этапе в Азербайджане. Когда новинки появятся на машинах Red Bull Racing?
Кристиан Хорнер: Похоже, что мотористы продолжают работать. Они сказали, что модернизированный двигатель должен быть третьим по счету, и теперь все зависит от того, когда он будет представлен. Конечно, мы стремимся получить новинки как можно скорее. Мы надеемся, что это произойдет в Монреале. Каждую неделю мы ходим молиться в церковь, чтобы это произошло как можно быстрее! (смеется)
Вопрос: Имеет ли смысл привозить новинки в два приема: сначала модернизировать шасси, а несколько гонок спустя - двигатель? Откуда вы знаете, что обновления шасси работают, если двигатель еще не готов?
Кристиан Хорнер: Мы можем отвечать только за свою часть работы. Мы делаем максимум возможного, учитывая ресурсы, которые есть в нашем распоряжении. У меня нет сомнений, что вторую половину сезона мы проведем гораздо лучше, чем первую.
Вопрос: Консультант концерна Red Bull по автоспорту Хельмут Марко сказал, что для команды сезон фактически завершен. Так ли это?
Кристиан Хорнер: Ха, вероятно, это австрийский взгляд на ситуацию - стакан всегда кажется наполовину пустым! (смеется) У Хельмута очень непосредственная реакция на происходящее - неважно, дела идут хорошо или плохо. Возможно, у меня надежд больше. Я искренне верю, что вторая половина сезона сложится в нашу пользу.
Вопрос: Сейчас команда ведет борьбу за третье место...
Кристиан Хорнер: Можно сказать, что мы в каком-то смысле застряли на «нейтральной территории». Мы стараемся догнать ведущие команды. И если сможем это сделать, один из наших гонщиков будет влиять на картину в личном зачете, поскольку если за победу ведут борьбу пять или шесть пилотов, ситуация развивается совершенно по другому сценарию.
Вопрос: Вы сказали, что хотите догнать ведущие команды. Еще совсем недавно вы входили в их число...
Кристиан Хорнер: Да, это правда. Но в прошлом сезоне мы продемонстрировали, что, по крайней мере, можем возродиться, как Птица-Феникс! Ровно год назад, когда мы приехали на этап в Барселону, у нас было точно такое же количество очков, но нам удалось догнать и опередить Ferrari. Никто не ожидал подобного в самом начале 2016-го, так что ситуация меняется быстро. Тогда одним из ключевых факторов нашего успеха стали обновления двигателя, подготовленные к этапу в Монако.
Вопрос: В какой-то степени ваше отставание от лидеров связано и с недостаточной эффективностью шасси. Что с ним не так?
Кристиан Хорнер: Произошли серьезные перемены в регламенте, и мы должны отметить, что Mercedes и Ferrari лучше нас их интерпретировали и применили. У нас возникло несколько проблем с корреляцией, с которыми мы теперь разобрались. Команда хорошими темпами модернизирует машину, но, конечно, нужно работать вдвое быстрее, чтобы в полной мере наверстать упущенное.
Вопрос: Эдриан Ньюи утратил часть своих магических способностей?
Кристиан Хорнер: Я так не думаю. Конечно, он распределяет время и усилия между работой в Red Bull Advanced Technologies и Формулой 1, но сейчас он напряженно работает над RB13. И вместе с ним работает невероятно талантливая команда специалистов.
Вопрос: Контракты ваших гонщиков будут действовать и после 2017 года. В команде умеют планировать будущее, ведь в противном случае гонщики уже бы начали искать варианты продолжения карьеры в других местах...
Кристиан Хорнер: Ха, если вы инвестируете в людей, то инвестируете на длительный срок - такова ситуация с Даниэлем и Максом, а ранее была с Себастьяном Феттелем. Ситуация с их контрактами предельно четкая и прозрачная.
Вопрос: Если посмотреть на ситуацию с силовой установкой у Red Bull Racing и Toro Rosso, то становится понятно, почему вы выступали за появление независимого поставщика двигателей. Насколько актуален этот вопрос, чтобы заниматься как можно скорее?
Кристиан Хорнер: По-моему, сейчас проходят продуктивные переговоры между Россом Брауном, FIA и производителями двигателей - как с автоконцернами, так и с независимыми поставщиками. Формула 1 отчаянно нуждается в том, чтобы проблема с двигателем решалась во многих аспектах, поскольку это является ключом к будущему - с точки зрения расходов, эффективности, звука и уровня зрелищности. Таким образом, необходимо решить множество важных вопросов.
Я уверен, что держатель коммерческих прав заинтересован в конкурентоспособном двигателе от независимого производителя, поскольку это лишит автоконцерны их власти и влиягния - ведь если сейчас они скажут, что уходят, то Формула 1 останется без моторов.
Вопрос: Ходили слухи, что в Mercedes, возможно, помогают Honda в модернизации двигателя. Они предлагали нечто подобное Renault? В конце концов, обе компании в своих серийных машинах используют одинаковые моторы...
Кристиан Хорнер: Я не в курсе. И сильно удивлюсь, если сотрудничество Honda с Mercedes станет реальностью. У Honda есть Марио Иллиен, очень способный специалист, который, думаю, сможет решить их проблемы. Renault и Mercedes? Думаю, тут возникнут проблемы из-за Red Bull.
Вопрос: И напоследок: закончите фразу: «Отсутствие побед делает меня...»
Кристиан Хорнер: Голодным до успеха!
Ferrari Honda Mercedes Renault
