Новый Ford Focus RS разгоняется до «сотни» за 4,7 секунды
В рамках Франкфуртского мотор-шоу компания Ford объявила о том, что III поколение Focus RS будет разгоняться до 100 км/ч за 4,7 секунды. Это делает динамичный хэтчбек моделью с самым быстрым разгоном в истории RS.
Focus RS будет развивать максимальную скорость 266 км/ч благодаря специально разработанной версии нового двигателя Ford EcoBoost объемом 2,3 литра, выдающего мощность 350 л. с. Впервые в "эрэске" применена система контроля тяги при старте Launch Control и полный привод Ford Performance All-Wheel Drive с динамичной векторизацией крутящего момента.
Система Launch Control изменяет настройку шасси и силового агрегата с целью обеспечить максимально возможное ускорение при любых дорожных условиях. Водитель выбирает систему Launch Control из меню на панели инструментов, включает первую передачу и дает "полный газ", после чего отпускает сцепление. В результате автомобиль входит в оптимальный режим настроек, включая распределение крутящего момента через систему AWD, поддержание максимального момента двигателя через кратковременное увеличение давления турбонаддува, управление антипробуксовочной системой и регулировку амортизаторов.
Для достижения максимального ускорения индикатор переключения передач, расположенный на приборной панели, оповещает водителя о приближении к оптимальной точке переключения при 5 900 об/мин. и в случае превышения предела в 6 800 об/мин.
Система Ford Performance AWD основана на 2 управляемых с помощью электроники пакетах фрикционных муфт. Они осуществляют "раздачу" крутящего момента на переднюю и заднюю оси, а также могут регулировать его распределение между колесами задней оси. Это и есть функция Torque Vectoring, которая кардинально воздействует на управляемость и устойчивость автомобиля в поворотах. AWD 100 раз в секунду считывает информацию с множества датчиков автомобиля. Для достижения оптимальной динамики вождения система Ford Performance AWD была откалибрована наряду с усовершенствованной электронной системой курсовой устойчивости и контролем тягового усилия, основанном на тормозной системе и действующем параллельно с векторизацией крутящего момента AWD.
Предусмотрено 4 различных режимов вождения, настраивающих систему AWD, регулировку амортизаторов, электронный контроль устойчивости, чувствительность рулевого управления, приемистость двигателя и шум выхлопа, максимально соответствующие дорожным условиям на трассе или не треке. Варианты настроек режима включают "нормальный" (Normal), "спортивный" (Sport) и "трековый" (Track). Дополнительно Focus RS позволяет выбрать специальный "дрифт"-режим, который помогает водителю при вхождении в контролируемый занос в повороте.
Новый 2,3-литровый EcoBoost, разработанный специально для нового Focus RS, имеет такую же базовую структуру, что и алюминиевый 4-цилиндровый агрегат нового Mustang. Для Focus RS двигатель был существенно усовершенствован, чтобы обеспечивать на 10% больше мощности. Двигатель оснащен новым малоинерционным турбонагнетателем воздуха с увеличенным компрессором, улучшенной конструкцией воздухозаборника и выхлопной системой высокой производительности увеличенного диаметра. Максимальный крутящий момент в 440 Нм обеспечивается в диапазоне между 2 000 и 4500 об/мин. и может на 15 секунд доходить до 470 Нм при кратковременном форсировании наддува во время резкого ускорения.
Послать ссылку
