Маржа крымских АЗС на 5-7% выше, чем в соседних регионах - ФАС
Владельцы крымских автозаправочных станций закладывают в конечную стоимость бензина большую маржу, нежели их коллеги в соседних субъектах РФ. Это является одним из субъективных факторов, определяющих более высокую цену топлива на полуострове по сравнению с соседними регионами. Об этом на пресс-конференции в мультимедийном пресс-центре МИА "Россия сегодня" в Симферополе заявил начальник управления регулирования топливно-энергетического комплекса Федеральной антимонопольной службы России Дмитрий Махонин.
"С нашей точки зрения, маржинальность сетей АЗС в Республике Крым несколько выше, чем в соседних российских регионах - Краснодарском крае и Ростовской области. Мы должны изучить этот вопрос", - отметил Махонин, уточнив, что эта разница составляет порядка 5-7%.
Среди субъективных факторов, определяющих более высокие цены на бензин в Крыму, представитель ФАС также обозначил нежелание владельцев крымских АЗС закупать топливо напрямую на российских биржах, отдавая предпочтение услугам посредников.
"Нефтепродукты в Республику поступают через биржевые торги с помощью трейдинговых посреднических структур. С нашей точки зрения прямое участие крымских АЗС в биржевой торговле может снизить закупочную стоимость нефтепродуктов, что должно отразиться на конечной стоимости топлива на АЗС", - пояснил Махонин.
К объективным факторам представитель ФАС отнес дополнительные издержки на транспортировку нефтепродуктов на полуостров через паромную переправу, а также инфраструктурные издержки, в том числе связанные с хранением топлива.
"Нужно разобраться с внутрироссийскими проблемами относительно налаживания схем поставок нефтепродуктов в обход инфраструктуры РЖД, например, с использованием инфраструктуры феодосийской нефтебазы и танкерных поставок. Региональным властям надо приложить максимум усилий, чтобы обеспечить нормальную работу феодосийской нефтебазы", - отметил он.
По информации главы профильного управления ФАС, на данный момент потенциал феодосийской нефтебазы используется менее чем на 10%.
"Региональные власти должны подумать, как привести работу нефтебазы в соответствие. Эту инфраструктуру можно использовать для перевалки нефтепродуктов через танкерные поставки, что сэкономит логистические издержки и благоприятно отразится на стоимости продукта в сети АЗС", - убежден Махонин.
В свою очередь руководитель крымского УФАС Тимофей Кураев подчеркнул, что для стабилизации цен на нефтепродукты в Крыму и снижения их до общероссийского уровня необходимы обоюдные усилия, как со стороны органов власти, так и хозяйствующих субъектов.
"Мы должны досконально посмотреть, что происходит с сетями АЗС в Крыму, на что они тратят свои деньги, где они несут затраты, вплоть до копейки, насколько эти затраты обоснованы и где они могут сэкономить. Необходимо проанализировать, есть ли возможность совершенствования логистических схем, оптимизации затрат по хранению и реализации топлива на АЗС. В каждой этой статье затрат мы должны разобраться. Если увидим какие-то злоупотребления или бездеятельность, будь-то хозяйствующие субъекты или органы власти, мы должны применить предусмотрены законодательством меры. Мы ищем пути снижения издержек крымских АЗС. Но этот процесс должен быть обоюдным", - отметил Кураев.
