Вольфф: У нас нет причин спешить с принятием решений
После квалификации в Баку, которую с более чем убедительным преимуществом выиграл Льюис Хэмилтон, руководитель Mercedes Motorsport Тото Вольфф рассказал, что к субботе команда полностью пересмотрела настройки машины, а резина заработала эффективнее, чем ожидалось. Также Вольфф дал понять, что в команде вполне довольны работой Валттери Боттаса, но спешить с принятием решений не будут.
Вопрос: Квалификацию мы видели, но какой темп вы рассчитываете показать в гонке, ведь в Ferrari надеются, что завтра они будут не намного медленнее вас?
Тото Вольфф: В квалификации команде удалось добиться радикальных улучшений по сравнению с тем, что было в пятницу. Это радует, но не дает особых оснований предполагать, насколько наш темп на длинных сериях кругов будет отличаться от темпа Ferrari и Red Bull.
Думаю, что по гоночному темпу все три команды вполне сравнимы между собой, хотя пока информация об этом исчерпывается данными, полученными на вчерашних тренировках.
Вопрос: Еще на третьей тренировке в субботу темп Льюиса не был впечатляющим, но в квалификации ваш гонщик был недосягаем - за счет чего удалось добиться таких перемен?
Тото Вольфф: Мы очень многое изменили в машине, но основная работа была сделана после пятничных тренировок, плюс ряд решений был принят уже непосредственно перед квалификацией. В результате с самого начала первой сессии Льюис чувствовал себя комфортно за рулем, шины работали более эффективно, чем он ожидал, хотя у Валттери сложностей было больше, ему не удалось качественно прогреть резину для единственного быстрого круга. Но Льюис был очень доволен машиной.
Вопрос: Но у вас есть объяснение, за счет чего Льюису удалось проехать круг на секунду с лишним быстрее, чем Ferrari, и какие проблемы были у него вчера?
Тото Вольфф: Вчера проявлялся дисбаланс между работой передних и задних шин, что приводит к разнообразным последствиям. После этого мы полностью пересмотрели настройки машины. Но почему преимущество над Ferrari составило больше секунды, этого я сказать не могу.
Вопрос: Перед началом уик-энда FIA в очередной раз напомнила командам о запрете использования моторного масла в качестве добавки к топливу - как вы считаете, может быть, результаты сегодняшней квалификации в какой-то мере стали следствием этой директивы?
Тото Вольфф: Я не знаю, кто чем занимается, но думаю, что новая директива FIA лишь вносит дополнительные разъяснения на тему применения масла, делая условия его использования более строгими. Был ли от этого какой-то конкретный эффект? Не думаю. Действительно, есть определенная технология, или, можно сказать, способ применения определенных веществ, которая позволяет добиться значительного преимущества. Но не думаю, что все это могло как-то сказаться на результатах сегодняшней квалификации.
Вопрос: Сегодня Mercedes удалось добиться очень эффективной работы резины - значит ли это, что вы нашли к ней правильный подход, который можно будет столь же успешно применять на других трассах?
Тото Вольфф: На каждой трассе приходится искать свой подход к резине и к настройкам машины, и чем больше у нас опыта, тем больше различных решений мы находим, сталкиваясь с повторяющимися ситуациями. После проблем в Монако к Монреалю нам удалось добиться значительных улучшений, но мы приехали в Баку, и здесь картина вновь была далека от идеала. Так что, по-моему, просто идет постепенный процесс накопления знаний, и мы все лучше и лучше понимаем особенности работы шин.
Вопрос: Вчера вы и Ники Лауда ужинали вместе с Флавио Бриаторе. Может быть, одной из тем разговора был Фернандо Алонсо?
Тото Вольфф: Если вы ужинаете с Флавио, понятно, что речь обязательно пойдет об Алонсо. Но мы очень довольны гонщиками, которые в настоящий момент входят в состав команды, поэтому у нас нет причин обсуждать переход Фернандо в Mercedes.
Как нет причин полагать, что Валттери не продолжит сотрудничать с нашей командой в следующем году. Время у нас есть, так что имеет смысл посмотреть, как будет складываться вторая половина сезона, но Валттери с каждой гонкой пилотирует все уверенней.
Вопрос: Какие результаты должен продемонстрировать Боттас, чтобы в Mercedes приняли решение о продолжении сотрудничества с ним?
Тото Вольфф: Просто надо продолжать выступать на том уровне, на котором он выступает сейчас. С каждым днем мы все лучше узнаем Валттери и понимаем, что он отлично подходит нашей команде. Но у нас нет необходимости торопиться с принятием каких-либо решений.
Вопрос: Вы четко дали понять, что не собираетесь вмешиваться в ситуацию McLaren и Honda, и две стороны должны сами во всем разобраться. Но, видимо, для вас существует какой-то крайний срок, к которому нужно принять решение, кому Mercedes будет поставлять двигатели в следующем сезоне?
Тото Вольфф: Думаю, уже в начале осени в McLaren должны будут определиться, какие двигатели они хотят получить - у них времени меньше, чем у нас. Впрочем, и нам хотелось бы принять решение вовремя, например, в случае с Manor мы подписали контракт в октябре.
Но мы не вмешиваемся в чьи-либо отношения, это их дело. Если руководству McLaren кажется, что есть риск остаться без двигателей, тогда они должны обратится к нам, но я не собираюсь никого торопить.
Ferrari General Motors Honda McLaren Mercedes
