Новости и события » Спорт » Берни Экклстоун о том, как он был гонщиком

Берни Экклстоун о том, как он был гонщиком

Берни Экклстоун о том, как он был гонщиком

Мы уже рассказывали, что в этом году на Фестивале скорости в Гудвуде чествуют Берни Экклстоуна. По традиции организаторы гоночного праздника готовят особую инсталляцию, посвященную какой-либо автомобильной марке или событию, но сегодня, в день открытия фестиваля 2017 года, публике впервые представлена скульптурная композиция, посвященная конкретному человеку.

Композиция, названная «Пять возрастов Экклстоуна», символизирует разные периоды карьеры бывшего главы менеджмента Формулы 1, и пресс-служба Фестиваля скорости подготовила интервью с ним, посвященное первому периоду: в молодости Берни пробовал свои силы в мото-, а затем и автогонках.

Вопрос: Когда вы выступали в гонках?

Берни Экклстоун: С 1951 года, в 500-кубовой Формуле 3 за рулем Cooper Mk V. А начиная с 1947-го увлекался мотогонками.

Вопрос: Вы тогда всерьез планировали посвятить себя этому занятию?

Берни Экклстоун: По-моему, если кто-то пытается планировать что-то подобное, вряд ли это сбывается. Полагаю, никаких планов я не строил.

Вопрос: Вам вообще не свойственен подобный подход? Вы никогда ничего не планируете?

Берни Экклстоун: Нет.

Вопрос: Предпочитаете использовать те возможности, которые предлагает жизнь?

Берни Экклстоун: Именно так. Я вижу какую-то возможность, и если мне кажется, что из этого что-то может получиться, то берусь за дело.

Вопрос: Расскажите о вашей попытке пройти квалификацию в Монако в 1958 году?

Берни Экклстоун: До этого я выступал в Формуле 3, и у меня неплохо получалось, я кое-что выиграл...

Вопрос: Например, гонку в Брэндс-Хэтч?

Берни Экклстоун: Да, и на некоторых других трассах, после чего решил принять участие в Гран При Монако. По итогам квалификации на старт допускали только 16 гонщиков, но мне не удалось войти в это число. Все те, кто тогда вышел на старт, были профессионалами и занимались только автоспортом. А я был торговцем подержанными машинами, который иногда выступал в гонках. Если кто-то вдруг решит, что хочет от случая к случая выступать в Формуле 1, у него нет никаких шансов.

Вопрос: Вы же не раз попадали в аварии, и перестали заниматься гонками именно поэтому?

Берни Экклстоун: Думаю, да. Я получил травму головы, но в той аварии на Брэндс-Хэтч также пострадал кто-то из зрителей (машина Экклстоуна вылетела за пределы трассы). Ограждения в те времена были несерьезными. И тогда пришлось задуматься, хочу ли я рисковать жизнью, если у меня уже был довольно успешный бизнес?

Вопрос: Вы тратили на гонки часть денег, которые зарабатывали, торгуя подержанными мотоциклами и автомобилями?

Берни Экклстоун: Да, конечно.

Вопрос: Значит, вас тоже можно было назвать рента-драйвером?

Берни Экклстоун: Совершенно верно!

Берни Экклстоун о том, как он был гонщиком

Берни Экклстоун о том, как он был гонщиком


Сучасні та економічні методи зведення будівель

Сучасні та економічні методи зведення будівель

У сучасному будівництві швидкість, економічність та універсальність є ключовими факторами при виборі технологій і матеріалів. Швидкомонтовані сталеві будівлі повністю відповідають цим вимогам, завдяки чому вони набувають великої популярності у різних сферах...

сегодня 10:39

Свежие новости Украины на сегодня и последние события в мире экономики и политики, культуры и спорта, технологий, здоровья, происшествий, авто и мото

Вверх