MotoGP: Росси - "ужасное начало" Гран-При Германии, Ducati и Honda - всем доволны
Новый асфальт Sachsenring всем понравился, но как отметил Валентино Росси на пресс-конференции в четверг, каждый уикенд MotoGP отличается от предыдущего, и никакой стратегии вперед выстроить нельзя: как сложился первый день Гран-При Германии для топовых пилотов чемпионата мира - из их собственных уст.
Для Валентино, который завершил пятницу в наихудшей позиции - 16-м, это был "день сплошных огорчений" и просто "ужасным началом" для GermanGP. Пятница в Саксонии началась для Росси потерей одного из боевых M1: байк остановился посреди трека из-за небольшой технической неисправности, которая в итоге вызвала аварийную остановку двигателя и блокировку электроники.
"Ужасное начало уикенда: даже после того, как я оставил байк маршалам, быстро вернуться в гараж я не смог. Плюс, я потерял набор свежих еще покрышек. С этим байком, оснащенным новой рамой, еще работать и работать, но сегодня он был для нас потерян надолго. По крайней мере, сессия с сухим асфальтом прошла впустую, - сокрушается победитель предыдущего этапа в Голландии. - Минут за 10 до завершения сессии мы установили на запасной байк мягкую покрышку, чтобы сделать быстрый круг, но я в какой-то момент потерял доверие к переднему колесу. А в такие моменты вы теряете массу времени... и скорость. Сегодня мы были медленными и на сухом, и на мокром треке. Поэтому попасть в TOP-10 не представлялось возможным".
Впрочем, главное испытание команды MotoGP провести успели во всех погодных условиях: новый асфальт хвалят все пилоты Королевского класса.
Валентино Росси: "В том году я был явно быстрее на мокром треке, но это точно не касается Sachsenring! Новый асфальт очень зацепистый, больше нет никаких трещин и провалов. В целом, работа сделана на отлично. Нам осталось найти нужные настройки и баланс мотоцикла, и попытаться использовать FP3, чтобы пройти в Q2".
Марк Маркес из Repsol Honda, завершив день 6-м, выразил полное удовлетворение итогами первого дня Гран-При Германии, где они с Дани Педросой обычно всегда были на высоте:
"Сегодняшний день реально позитивен, мы оказались стабильно быстрыми и на сухом, и на мокром асфальте, - сказал действующий чемпион MotoGP. - Держак потрясающий! Новый асфальт очень хорош, но в какой-то момент под дождем я почувствовал, что он стал немного скользким - все же, ему нет и 6 месяцев! Тем не менее, я чувствовал себя очень комфортно все время".
Главное, чего опасаются в Repsol Honda, полной неясности с погодой - на квалификации и в воскресенье: "Мы не знаем, чего ожидать, и к чему готовиться. Прогноз настолько противоречив, что... Это худшее, что может быть: мы совершенно не можем выстроить стратегию на уикенд" - добавил Маркес.
Педроса, ставший по итогам 3-м, лишь подтвердил все слова напарника: "Мы отлично поработали, байк готов для любых условий, а новый асфальт просто супер! - сказал Дани. - Надеюсь, что завтра нам чуть больше повезет с погодой, чем сегодня. Не зная условий предстоящей гонки, трудно готовиться к чему-то конкретному. Но даже если будет дождь, новый асфальт обеспечивает хороший держак".
Андреа Довициозо возглавил TOP-10 пилотов, идущих прямиком в Q2, и его позиция практически нерушима: даже если кто-то из соперников решится побить 1:21.599, установленные пилотом заводской команды Ducati, подвинуть Дови ниже 5-й позиции в текущих условиях нереально.
"Я доволен тем, как начался день и, главное, как он завершился, - сказал Андреа по завершении пятницы. - На сухом асфальте мы подтвердили позитивный тренд последних уикендов. А после обеда, на мокром асфальте, хотя я немного и стушевался, в целом, удалось развить нужную скорость. Здесь происходит то же, что и в Ассене, поэтому придется попотеть".
Довициозо предупреждает, что его позиция в пятницу пока не отражает реальной готовности к гонке за победой в Германии: "Здорово, что удалось показать такие хорошие круги на сухом асфальте, выйти вперед и застолбить 1-ю позицию. Сейчас это работает. Но если утром будет сухо и солнечно, я знаю, как минимум, пятерых парней, которые могут улучшить мое время. У меня еще нет идеальной обратной связи с front-end мотоцикла, какая была в конце прошлого года. Мы работаем над этим, но пока эта проблема есть, расслабляться нельзя".
