Запорожанка объездила на корабле 17 стран
Евгения Положенцева уверена: работать за границей и путешествовать может каждый. За последние 4 года запорожанка объездила всю Европу и решила поделиться своим опытом с читателями «Занозы».
- Почему ты решила рассказать свою историю?
- Чтобы люди пример брали, если сказать грубо. На самом деле если я смогла, значит все остальные тоже смогут.
- Почему ты вообще решила пойти работать на корабль?
- Первый раз я ушла в плаванье за границу 4 года назад. До этого я даже не думала о таком. Наступил такой период, когда захотелось кардинально изменить жизнь. А как это сделать? Только уехать куда-нибудь подальше.
- За время работы сколько стран ты посетила?
- В первый контракт за 9 месяцев мы объездили 13 стран Европы. В общей сложности у меня их 19 но при этом всем я не могу даже посчитать количество городов. Во второй свой контракт мы жили исключительно в Греции и ходили по ее островам, а чтобы ты понимала их около 3500.
- Открывать новую страну красивее всего с земли или все-таки с воды?
- С воды, конечно! Любой город смотрится сказочно, когда отходишь вечером. Кроме Венеции. На самом деле я думала, что это город на воде и значит он должен быть хорошо освещен. Наш лайнер отправлялся зимой, рано стемнело, а нас провожает всего один горящий фонарь. Там нет такси, все передвигаются на моторных лодках, поэтому я про себя подумала: неужели нельзя сделать больше света.
А вот остров Мадейра в Португалии - это нечто. Тысячи огней, которые тебя провожают, это невозможно сфотографировать, чтобы передать всю красоту.
- Раз уж мы коснулись мест, то можешь выделить то, которое запомнилось больше всего?
- Некоторые из популярных мест мне не понравились. Вообще. Например, те же Канарские острова. Друзья мне из-за этого даже говорят, что я зажралась. Скажу, что вся Европа показалась мне очень похожей, я ведь ее объездила всю.
Но я бы однозначно еще раз вернулась на остров Мадейру о котором уже упоминала. Мы отмечали на корабле Новый год и видели салют, который занесен в книгу Рекордов Гинесса. Непередаваемое зрелище.
- А что самое сложное было? Многие упоминают боязнь замкнутого пространства.
- На самом деле нет, самое сложное качка, особенно когда не ждешь ее. Я помню я аж плакала. Мы были в океане. В первый мой контракт я работала на огромном пассажирском лайнере и его буквально переворачивало. Не представляю как ходят на яхтах в такую погоду! Складывалось ощущение, что твою голову взяли и трясут, чтобы сделать шейк.
- Наверняка в плаваниях случалось много разных историй. Какая приходит на ум первой?
- Была история, которая только сейчас уже кажется смешной. Я просыпаюсь от звука нереального водопада, вскакиваю и понимаю, что на полу воды по щиколотку. Мы следовали на Канары, как раз в этот день у нас была высадка пассажиров.
А ты в этот момент не понимаешь: вы стоите, или корабль движется. Я начинаю в панике будить соседку с криками: «Мы тонем!». Я в жизни не переживала такого страха. Плюс никакого сигнала еще не было об экстренной ситуации.
А я думаю что хватать: документы, деньги. Слышала еще, что нужно брать носки, чтобы не быть босиком, начинаю их искать. А все потому, что пассажиров лодки нормальные, а у персонала - резиновые.
Открываю двери каюты, а остальные двери закрыты! Потом из соседней каюты мне начинает тарабанить филипинец. Он мне на своем языке, я ему по-русски, понять друг друга не можем найти. Все в панике бегали и никто не может понять тонем-не тонем. Как выяснилось, прорвало горячую трубу. Сгорела вся техника, проводка, но зато мы не утонули. Это сейчас я вспоминаю, что вода то была теплой.
- Что нужно для того, чтобы попасть работать на корабль. С чего начать?
- Если начинать, то с поиска морских агентств в интернете. Это самое простое. Я связалась с греческой компанией напрямую.
Очень развит этот рынок в Одессе. Например, недавно я столкнулась с объявлением о наборе в школу стюардов. После двух месяцев обучения тебя сразу же и трудоустраивают.
Если нет опыта, то лучше не начинать с крутых агентств, которые набирают на американские судна. Никто не стартует с больших зарплат, но зато это отличный опыт.
Меньше всего платят греческие агентства, но туда из-за большой текучки персонала и устроиться легче.
Но сразу оговорюсь, что начать работать стоит недешево. Нужно потратить около 2 000 долларов на оформение паспорта моряка, сертификаты морские, медкомиссию и так далее.
Есть риск и того, что попадешься на мошенников. Сегодня их развелось очень много. Как правило, агентства просят половину первой зарплаты в качества задатка после оформления контракта и получения билетов. Но их можно и подделать.
Агенты или агентства должны быть проверенными. Хорошо работает "сарафанное радио". Если кто-то из агентов уже отправлял в плаванье кого-то из знакомых. Но риск остается всегда.
- На каком уровне должно быть знание языка?
- Я вообще без языка пошла. Все смеются с того, как я собеседовалась. Я просто просила дать мне шанс. Мой английский был примитивным на уровне: Hello или Bye.
Я помню корабль длиной 240 метров, стою и плачу, потому что даже не могу спросить, как мне выбраться туда, куда нужно.
Девочкам легче, парням обычно достается самая каторжная работа.
- До какого возраста можно пойти работать на корабль?
Я видела как-то объявление о вакансии и там говорилось в числе прочего, что мол, до 27 лет. Меня это задело, я подумала "да кто вы такие" и выслала резюме. Тем более как может быть девочка в 21 год, как они хотят, но уже с весомым опытом работы! В Украине тоже так часто: нужна молодая, красивая, но уже с большим опытом.
Я работала с девчонками и старше себя, и младше. На круизных лайнерах вообще были женщины по 55 лет, которые уже 20-30 лет в море.
Но нужно дозированно уходить в плавания, иначе в какой-то момент остановиться, иначе рискуешь остаться без семьи. За возможность путешествовать ты платишь отсутствием личной жизни и своим здоровьем.
На корабле ты как будто живешь отдельной жизнью: тебе не надо думать об оплате коммунальных услуг, приготовлении еды и даже о покупке одежды. Мы в нашей форме даже ходили на прогулки.
- Ты увидела много европейских стран. Чего не хватает Запорожью в плане инфраструктуры?
- Не буду говорить о качестве дорог и других понятных вещах. Мне лично очень не хватает велодорожек. В мой последний контракт в Турции мы стояли в 5 километрах от ближайшего города, куда я добиралась на велосипеде, наслаждаясь красивой природой.
Алина Новгородцева
Фото из Инстаграма Евгении Положенцевой
