IndyCar: Дождь помешал тестам Алешина в Сономе

Решение о продолжении карьеры Михаила Алешина в IndyCar было принято достаточно поздно - россиянин пропустил большую часть тестов, которые проходили в декабре. После объявления о контракте Михаил пояснил, что до начала сезона его ждут всего два дня тестов, в Сономе, на Sonoma Raceway, и в Финиксе, на коротком овале Phoenix International Raceway. Однако в планы придется внести...

подробнее

Гюнтер Штайнер: Ключевой фактор на тестах - надежность

В интервью InsideLine руководитель Haas F1 Гюнтер Штайнер рассказал о подготовке к зимним тестам... Вопрос: Гюнтер, как команда готовится к зимним тестам? Гюнтер Штайнер : На первых тестах важно убедиться, что все работает именно так, как было задумано, а на вторых постараться добиться от машины максимальной эффективности, заставить ее ехать быстро. Ключевой фактор на первых...

подробнее

Аргентина'95: Up on the Hill

Гонка 566: 9 апреля 1995 года. Гран При Аргентины, Буэнос-Айрес Поул Дэвид Култхард (Williams) - 1:53,241 (135,596 км/ч) Лучший круг Михаэль Шумахер (Benetton) - 1:30,522 (169,378 км/ч) Победитель Деймон Хилл (Williams) - 1:53:14,532 (162,474 км/ч) Перед началом сезона 1995 года одной из самых обсуждаемых тем стал календарь чемпионата мира. Планировалось, что сезон стартует в...

подробнее

Энтони Хэмилтон: Льюис - разрушитель чужих карьер

Энтони Хэмилтон, отец трехкратного чемпиона мира, в интервью американскому журналу Newsweek поделился своими ожиданиями, связанными с предстоящим сезоном, который по многим причинам обещает быть интересным. Вопрос: Можете рассказать, как Льюис проводит время в межсезонье? Энтони Хэмилтон: Он всегда хорошо проводит это время, поскольку может заниматься всякими интересными...

подробнее

Гюнтер Штайнер: Формуле 1 стоит брать пример с NASCAR

Разговоры об ограничении расходов в Формуле 1 ходят давно, но команды продолжают тратить столько денег, сколько могут. Руководитель Haas F1 Гюнтер Штайнер считает, что в Формуле 1 стоит присмотреться к опыту американской серии NASCAR... Гюнтер Штайнер: «Идея сокращения расходов не работает в Формуле 1, поскольку затраты постоянно растут. Обязательное двухнедельное закрытие баз...

подробнее

Джовинацци заменит Верляйна на тестах Sauber?

Во время Гонки чемпионов Паскаль Верляйн попал в аварию на трицикле Polaris Slingshot и пропустил участие в заездах Кубка наций, проходивших на следующий день. До сих пор нет достоверной информации о травмах, полученных гонщиком, по слухам пострадали позвоночник и шея. В Sauber призывают не верить слухам и дождаться официальной информации о состоянии здоровья , но пока команда...

подробнее

Найджел Робак о Роберте Кубице

Ветеран гоночной журналистики Найджел Робак недавно вернулся в британский Autosport и в своей колонке прокомментировал предстоящий дебют Роберта Кубицы в «24 часах Ле-Мана». В Renault новый человек, Нико Хюлкенберг, и с одной стороны, мне приятно видеть его в этой команде, по крайней мере, пока на базе в Энстоуне, с другой, должен признать, что при упоминании Renault меня...

подробнее

Рэйчел Брукс вспоминает первую встречу с Экклстоуном

Гоночная пресса еще долго будет комментировать отставку Берни Экклстоуна с поста главы менеджмента Формулы 1, но кроме того журналисты начали делиться воспоминаниями об этом действительно выдающемся человеке, каждая встреча с которым была по-своему интересна. Корреспондент британского телеканала Sky Sports Рэйчел Брукс рассказала о своем первом интервью с ним, датированном...

подробнее

Европа'94: Возвращение

Гонка 562: 16 октября 1994 года. Гран При Европы, Херес Поул Михаэль Шумахер (Benetton) - 1:22,762 (192,610 км/ч) Лучший круг Михаэль Шумахер (Benetton) - 1:25,040 (187,451 км/ч) Победитель Михаэль Шумахер (Benetton) - 1:40:26,689 (182,507 км/ч) Изначально никакого Гран При Европы в календаре чемпионата 1994 года не было - 16 октября Формула 1 должна была вернуться в Аргентину...

подробнее

Фурбатто: Не хочется критиковать новый регламент, но

Лука Фурбатто, бывший конструктор McLaren, Toro Rosso и Manor, в интервью ветерану итальянской гоночной журналистики Лео Турини рассказал о том, что ждет от команд Формулы 1 в новом сезоне. Вопрос: Кто может получить преимущество в 2017 году? Лука Фурбатто: Те команды, у которых все хорошо с аэродинамикой, в частности, Mercedes и Red Bull Racing, как всегда построят более...

подробнее

Sauber: Медики продолжают проверку Верляйна

Во время Гонки чемпионов в Майами Паскаль Верляйн попал в серьезную аварию за рулем трицикла Polaris Slingshot - и на следующий день не смог участвовать в заездах Кубка наций. По поводу полученных гонщиком травм ходят разные слухи, в частности говорят о повреждениях позвоночника и шеи, которые могут помешать Паскалю выступить в этом сезоне, но в Sauber сегодня призвали...

подробнее

Запуск двигателя - лишь первый этап долгого пути

Мы рассказывали о пробном запуске двигателя на новой машине Mercedes, а также публиковали видеоролик , подготовленный пресс-службой команды, посвященный этому событию, где его комментировал Тото Вольфф, руководитель Mercedes Motorsport. Команда предоставила слово и одному из инженеров моторостроительного подразделения Mercedes AMG High Performance Powertrains, который...

подробнее

В Поль-Рикар рассказали о Гран При Франции

В декабре было объявлено о возвращении Гран При Франции в календарь - в сезоне 2018 года - и проведении гонки на автодроме Поль-Рикар. Сегодня в Поль-Рикар прошла церемония презентации Гран При и подписания соглашений - с участием множества официальных лиц, в том числе президента регионального совета региона Прованс-Альпы-Лазурный берег Кристиана Эстрози и гоночного директора...

подробнее

Цандер: Я хочу создать сильную, мотивированную команду

Опытный Йорг Цандер вернулся в Sauber, заняв пост технического директора, который оставался вакантным после ухода Марка Смита в начале 2016-го. У немца богатый опыт в Формуле 1 - он сотрудничал с Toyota, BAR, Williams и Brawn GP, а один год провел в BMW Sauber в качестве главного конструктора. В прошлом году Цандер работал с Audi в гонках на выносливость, но немецкая компания...

подробнее

Лайст: Европейские серии чересчур политизированы

Действующий чемпион британской Формулы 3, 19 -летний бразилец Матеус Лайст, считает, что выступать в молодежных сериях в Европе - слишком дорого, кроме того, они чересчур политизированы, поэтому он предпочел продолжить карьеру в американском чемпионате Indy Lights. В 2016 году Лайст выиграл BRDC Formula 3 Championship, одержав 4 победы и еще не раз поднявшись на подиум; кроме...

подробнее

В BMW не планируют возвращаться в Формулу 1

Недавно мы писали о совместном проекте McLaren и BMW в разработке силовой установки для использования в серийных спорткарах . Этот союз породил неизбежные слухи о возможном возвращении BMW в Формулу 1, но в интервью британскому Autosport представитель мюнхенского концерна их опроверг. «Наше решение покинуть Формулу 1 в 2009 году было долгосрочным и стратегическим. Мы...

подробнее

Беат Цендер рассказывает о логистике Sauber

Когда встает вопрос об увеличении числа этапов чемпионата, один из главных аргументов против, которые выдвигают команды, связан с логистикой, ведь это приведет к дальнейшему и усложнению и без того весьма непростых схем транспортировки машин и оборудования с автодрома на автодром. Разумеется, вырастут и расходы. Когда зрители включают телевизор и смотрят, например, пятничные...

подробнее

Foresight & Vision - партнер Force India

Пресс-служба Sahara Force India сообщает о партнерском контракте команды с производителем очков, британской компанией Foresight & Vision. Компания будет продвигать два своих направления - «Eye Respect» и «LDNR». Логотипы бренда LDNR появятся на новой машине команды и комбинезонах гонщиков. Виджей Малья, руководитель команды: «Я взволнован перспективами сотрудничества с нашим...

подробнее

Свежие новости Украины на сегодня и последние события в мире экономики и политики, культуры и спорта, технологий, здоровья, происшествий, авто и мото

Вверх