Топ-менеджер Wizz Air о возвращении в Борисполь, проблемах и развитии в Украине
12 июля главный корпоративный директор Wizz Air Оуэн Джонс на пресс-конференции в Киеве сообщил об открытии в апреле 2018 года новых рейсов Киев-Лиссабон и Киев-Таллинн, об увеличении киевской базы до трех самолетов, перспективах развития рейсов из регионов Украины и прокомментировал возможность возврата в аэропорт Борисполь. основные тезисы прошедшей пресс-конференции.
Wizz Air в Украине сейчас
За первые 6 месяцев 2017 года украинский пассажиропоток лоу-коста вырос на 33% и составил 193 тыс. человек. В Украине Wizz Air базирует один самолет А320 - в киевском аэропорту Жуляны. В августе киевская база пополнится вторым самолетом А320.
Планы на будущее
В 2018 году произойдет расширение провозной емкости в Украине на 97% по сравнению с 2017 годом после передачи на киевскую базу третьего самолета в апреле 2018 года. Мы хотели бы расти в Украине и оперировать флотом как минимум из 8 самолетов на украинских базах к 2020 году. Хотели бы обслуживать не только Киев и Львов, но и другие региональные аэропорты. В 2018 году число сотрудников Wizz Air в Украине достигнет 100.
О Wizz Air Ukraine
У нас нет планов по восстановлению работы Wizz Air Ukraine. На сегодня наш рост в Украине будет обеспечиваться за счет Wizz Air Hungary. В Украине мы все равно нанимаем местный персонал. В будущем мы можем иметь штат в 300 сотрудников в Украине, которые обеспечат работу 3 тысяч работников сопутствующих сфер и перевозку 3 млн. пассажиров в год.
О возвращении в Борисполь
Борисполь - аэропорт, в котором мы обслуживались в прошлом. И обслуживались короткое время, пока в Жуланах проходили ремонтные работы на полосе. На сегодня нам нечего анонсировать по поводу возвращения в Борисполь.
Полеты в Харьков и Одессу
Харьков аэропорт - в который мы летали в прошлом и аэропорт из которого мы хотели бы возобновить полеты. Одесса - очень привлекательный аэропорт для нас. Но есть технические проблемы с полосой по приему тяжелых самолетов.
Возобновление рейсов в Италию
Это технический вопрос по правам на маршруты между Италией и Украиной. Мы должны быть назначены итальянской стороной, чтобы летать на этих маршрутах, и мы ведем переговоры с ними.
- Wizz Air в Украине: почему рейсы в Италию и Испанию не на повестке дня
Сборы в аэропортах Украины
Все аэропортовые сборы должны быть честными, прозрачными и доступными для всех авиалиний. Так вы получите хорошую конкуренцию в украинской авиации.
Что мешает?
Украина - рынок с большим потенциалом. Что не помогает на данный момент - отсутствие открытого неба, но если будет открытая конкуренция - другие авиакомпании придут сюда.
Внутренние рейсы в Украине
На текущий момент у нас нет планов по внутренним маршрутам.
Почему рейсы решили открыть в Лиссабон и Таллинн
У нас есть команда по развитию сети, которая анализировала спрос на маршруты. В Таллинне есть украинская диаспора, которой нужно путешествовать между Эстонией и Украиной. По Лиссабону ситуация аналогичная, но это направление также привлекательно для туристов.
