Ингулец - Кривой Рог: Полчаса, унижающие человеческое достоинство (ФОТО) (ВИДЕО)
Если вы живете в Ингульце, а работаете или учитесь в Кривом Роге, каждый ваш день начинается с борьбы... за место в маршрутке. При этом речь не идет о том, чтобы сесть - хотя бы вообще попасть в маршрутку на последнюю ступеньку и как-нибудь "зацепиться" за поручень! И это на автостанции, что говорить уже о последующих остановках в Ингульце по ходу движения маршруток!
Сайт 0564 продолжает изучать, как криворожане добираются на работу и домой в рамках проекта "Рабочая перевозка", и в четверг, 14 сентября наш корреспондент побывал на той самой автостанции "Ингулец".
Автостанция "Ингулец"
На автостанцию "Ингулец" мы добирались с остановки "9 квартал" ("ЮГОК"), откуда выехали 479-й маршруткой в 6.19 и уже через 28 минут, в 6.47, были на месте.
Здание автостанции закрыто для пассажиров, сейчас оно ремонтируется. Однако, как выяснилось, некоторые из ингульчан не верят, что после ремонта в таком красивом, отремонтированном помещении будет автостанция для "простых смертных" - по их мнению, здесь разместят какой-то бизнес-объект, а "буквы с крыши просто снимут".
По обе стороны от автостанции есть оборудованные остановки - с одной из них автобусы подвозят на работу сотрудников комбината, на второй ожидают транспорт те, кому ехать за город.
Ингульчане, которым надо попасть в Кривой Рог, ожидают транспорт прямо на вымощенной тротуарной плиткой площадке перед автостанцией. Именно здесь останавливаются "спринтера", следующие по маршруту от станции "Ингулец" в сторону Кривого Рога.
Следует отметить, что, несмотря на большое количество людей, в том числе пожилых, которые каждый день пользуются остановкой, здесь нет ни одной скамейки. Правда, оборудован пандус.
Нигде нет расписания движения пассажирского транспорта, на это обратили наше внимание ингульчане. «Стоим и не знаем, когда приедет, а когда нет», - сказала одна из ингульчанок по имени Раиса.
Дата и время мониторинга
Четверг, 14 сентября 2017 года, с 6.47 до 9.08.
Чем и ингульчане добираются в Кривой Рог
С автостанции "Ингулец", как с конечной остановки, отправляются три маршрутки: №302 (до Площади Освобождения), №361 (до "ЮГОка") и №479 (до "ЮГОКа").
Мы удивились тому, что разные машрутки (№361 и №479) имеют один и тот же маршрут. Выяснилось, что №479 - на самом деле - пригородный маршрут, который предусмотрен до Карповки. Но на самом деле, в Карповку большинство 479-х не ездит, а отправляется с автостанции "Ингулец". Зато проезд в пригородной маршрутке дороже, чем в городских.
Так, если ехеть с Ингульца до "ЮГОКа" на 479-й маршрутке, нужно заплатить 10 гривен, а вот проезд в 361-й и 302-й по этому же маршруту, будет стоить 8 гривен. В то же время за 10 гривен 302-я довезет вас до Площади Освобождения.
Что мы увидели в "рабочую перевозку"
Мы детально опишем время отправки маршруток и количество людей, которым нужно было добраться в Кривой Рог, поскольку надеемся, что наша публикация поможет компетентным чиновникам проанализировать маршрут и принять соответствующие меры для усовершенствования качества пассажирских перевозок.
Добавим, что место остановки 479-й в стороне от остановки двух других маршруток (302, 361), поэтому спешившие на работу и учебу пассажиры то и дело метались од одной остановки к другой.
Итак, в 6.57 возле автостанции находилось 12 человек и люди продолжали подходить к остановке.
7.05 - отправилась маршрутка №479 (до "ЮГОКа").
7.08 - №479. Людей немного.
7.19 - №361 и №479 - в салонах заняты все «сидячие» места, по 2-3 человека стоят. После их отправки на остановке осталось 16 человек - ждут 302-ю.
7.24 - отправилась №302, все пассажиры сидят.
7.34 - отправка №479, уже 8 стоящих пассажиров.На этот момент на второй остановке уже 16 чел. 7.45- отправка №361. В салоне 8 пассажиров стоит. На этот момент 479-ю ожидает 20 человек.
7.52 - отправился №361, при этом часть пассажиров перешла с остановки 479-й маршрутки. В салоне стоит 8 человек.
8.00 - №302 отправился с 14-ю стоящими пассажирами. В этот момент на обеих остановках уже 50 человек. Люди подходят.
8.08 - отправка №479 - 18 стоящих! На этот момент на двух остановках 35 человек и люди подходят.
В 8.14 на остановках около 50 чел. Остановился легковой автомобиль, водитель предлагает желающим уехать с ним. Несколько человек приняло предложение.
8.19 - на остановках порядка 70 челоек.
8.20 - отправилась маршрутка №479 - забитая «под завязку».
8.23 - на остановке около 40 человек, люди подходят.
8.35 - на остановках около 80 человек.
8.39 - №479 - отправка «под завязку». Осталось ожидать транспорт около 40 человек.
8.44 - около 50 чел на остановках. Люди подходят.
8.52 - одновременно отправились №479 и №302. Обе переполнены. Осталось 15 человек.
В 8.56 - на остановках около 30 ингульчан.
8.58 - отправился №479, стоит в салоне только 1 пассажир.
Водитель сообщил стоявшим на остановке людям, что скоро подъедет №361.
«Вероятно, они по телефону созвонились, что здесь посадку пассажиров фотографируют, раз по две стали ездить...», - резюмировала ингульчанка Раиса. Она также добавила, что ранее в Ингульце перевозили пассажиров маршрутки большей вместимости, а сейчас «спринтера».
В 9.00 - 15 человек на остановках.
9.08 - № 479 отправилась полная - пассажиры и стоят и сидят.
Мы выехали с автостанции маршруткой №361 в 9.20 с 6-ю стоявшими пассажирами. В маршрутке оборудовано 19 мест для сидения. По дороге на двух остановках в Ингульце в маршрутку вошли еще 3 человека. На «ЮГОК» прибыли в 9.55.
Выводы
На автоснации «Ингулец» не созданы нормальные условия для людей, которым приходится ожидать автотранспорт - здесь негде присесть (нет скамеек в районе остановок №№ 302, 361, 479). Здесь также нельзя найти расписание движения пассажирского транспорта.
В сторону Кривого Рога курсируют маршрутки трех маршрутов №302, №361, №479. При этом проезд на №479 до «Югока» дороже на 2 гривны, чем на двух других маршрутах, поскольку этот маршрут считается пригородным. Микроавтобусы №479 и ходят чаще всего в «рабочую перевозку» от станции «Ингулец».
Фактически с 8.00 в салоне отправляющихся маршруток стоит уже более 10 пассажиров, а то, что происходит здесь с 8.20 до 8.50, сложно назвать «пассажирскими перевозками». Условия посадки и перевозки пассажиров с автостанции «Ингулец» в эти полчаса неприличны до ужаса. По нашему мнению, они просто унижают человеческое достоинство.
Несмотря на то, что люди не занимают очередь, и практически «штурмуют» маршрутки, мы не слышали ругани в адрес друг друга. Также хотелось бы отметить, что в этот период три водителя легковушек останавливались у остановки и предлагали ехать в Кривой Рог с ними.
По словам ингульчан, с которыми нам удалось пообщаться, такая ситуация здесь каждодневно. А в выходные дни существует еще одна проблема - чтобы добраться из Кривого Рога в Ингулец, им приходится по нескольку часов ждать транспорт. Они вспоминают о маршрутках большей вместимости и говорят, что их проблемы никого не интересуют.
Экспертное мнение
Руководитель Криворожского представительства Всеукраинского общества содействия пассажирскому транспорту Андрей Заславский:
Жители микрорайона Ингулец долгие десятилетия претерпевают одновременно две проблемы транспортного сообщения с центром города.
Во-первых, транспорт в сторону Ингульца стоит дорого, намного дороже стоимости проезда по центральной части Кривого Рога. Например, сегодня это соотношение составляет ровно один к двум: 5 гривен в центре города и 10 гривен - в Ингулец.
Во-вторых, транспорт в сторону Ингульца работает крайне плохо, и это, кстати, было всегда: интервал движения увеличен настолько, чтобы максимально наполнить салон автобуса или маршрутки стоящими пассажирами...
Поразительно, но обе проблемы имеют одну причину, стало быть, и решать их нужно одновременно, единым и комплексным решением.
И стоимость проезда завышается, и интервал движения между маршрутками увеличивается из-за того, что маршруты в сторону Ингульца абсолютно лишены сменяемости пассажиров. То есть пассажиры, которые сели в транспорт на 9-ом квартале, в своем подавляющем большинстве едут до самого микрорайона Ингулец, посреди поля в салон никто уже не заходит и не выходит из транспортного средства... Получается, перевозчик хочет загрузить салон "под завязку" уже на конечной, и взять с пассажиров настолько много денег, чтобы их хватило на весь маршрут следования! Ведь новых пассажиров водитель уже не получит нигде.
Стало быть, единым выходом могло бы стать давно ожидаемое жителями Ингульца продление маршрута, по направлению к центру Кривого Рога, и дальше - к спальным микрорайонам. Например, организовать движение коммунальных автобусов с Ингульца гораздо дальше, чем 9-й квартал ЮГОКа. В этом случае автобус получит сменяемость пассажиров, по ходу движения в одну сторону, на протяжении одного и того же рейса. А ингульчане получат возможность беспересадочного транспортного сообщения с центром Кривого Рога!
Дать автобусу громадную загрузку на полноценном пассажиропотоке в центральной части города - и этой выручки хватит, чтобы затем перевезти людей до Ингульца!
Тариф на проезд в таком случае можно сделать таким же точно, как и в центральной части Кривого Рога, на всем протяжении пути следования и без зональной оплаты.
Куда же именно можно пустить коммунальный автобус из Ингульца?
Уверен, наиболее правильным и логичным было бы объединить давно "проигнорированный" частными перевозчиками маршрут № 315 с маршрутом № 361, и сделать единый длинный коммунальный маршрут сообщением "КЦРЗ - автостанция Ингулец" с тарифом 4 гривны.
Жители Ингульца смогут без пересадки добраться к Соцгороду, университетам, автовокзалу, а жители микрорайонов Горняцкий, Солнечный и Вечерний Бульвар будут не менее активно загружать этот маршрут с другой стороны, чтобы добраться к 9-му кварталу и ЮГОКу.
Длина маршрута составит 45 километров, то есть не длиннее автобусного маршрута № 228.
В районе развилки ЮГОКа (там, где дорога поворачивает направо в сторону Ингульца), необходимо сделать остановку этого объединенного маршрута, чтобы жители, как с Горняцкого, так и с Ингульца могли выйти и попасть на Южный ГОК по наиболее короткому пешеходному расстоянию (пройти до проходной комбината там нужно будет всего 300 метров).
Видео.
