Улица Береговая - что уже сделано?
Сейчас в Чернигове активно ведутся работы по капитальному ремонту дороги по ул. Береговой, которая идет от ул. Савчука к территории городского пляжа. Строители обещают уже в этом году оборудовать всю проезжую часть, а к открытию пляжного сезона следующей весной положить финальный слой асфальта на ней, а также построить тротуар, велодорожку и остановку.
Председатель правления ДСУ-14 Александр Харчук рассказал журналистам о ходе выполнения работ и технологии, применяемых на этом участке дороги при строительстве.
Какой будет ул. Береговая после завершения всех работ?
- Протяженность ремонта участка дороги составляет 995 м. Ширина проезжей части будет 6,6 м. Ширина тротуаров будет 2 м (тротуар будет по той стороне, где находятся жилые дома). С другой стороны дороги будут построены велосипедные дорожки. Почти у самого пляжа построят 2 остановочные карманы для общественного транспорта и 1 остановку.
Нужен был особый подход при разработке проектной документации?
- Условия для строительства этой дороги принимались совсем другие, чем к строительству дорог в городе. Уникальность этой дороги состоит в том, что она проходит по части поймы (часть речной долины, лежащей выше граничного уровня воды в реке и периодически затапливается во время наводнения) реки Десны. На этом участке также залегают гумусованные почвы, слабые грунты, сжимаемые грунты, и пучинистые грунты, а также уровень грунтовых вод здесь слишком высок. Если кто ездил по этой дороге раньше, то можно было увидеть, что дорога была вся покрыта трещинами. Это разрушение дороги появилось не от перегрузки грузовым транспортом. Дорога была построена "в нуле", она не была поднята над уровнем земли, а это для дороги - крах. И эта дорога просто рассыпалась. Она потеряла несущую способность.
Из чего состоит новая построена дорога?
- Подготовительные работы по капитальному ремонту ул. Береговой начались в середине июля. Все расчеты были сделаны на кафедре Киевского транспортного университета. На этом участке дороги усиленная конструкция дорожной одежды. Впервые в городе, учитывая все гидрогеологические условия на этом участке дороги, здесь применяется тройное армирование.
1. сначала положили нетканый геотекстиль;
2. песчаный слой;
3. щебеночный слой 14 см.
4. 14 см слоя щебня, которой отделан цементом.
Для того чтобы прервать процесс капиллярного поднятия:
1. уложен геотекстиль;
2. отсыпано земляное полотно;
3. земляное полотно армировали снова сеткой (георешеткой)
4. 14 см щебеночно песчаной смеси №5 (щебень всех фракций подобранный в оптимальном количестве)
5. 14 см гравийный щебень обработанный цементной смеси,
6. вновь георешетка,
7. 6 см нижнего слоя асфальтобетонного покрытия
8. 5 см верхнего асфальтобетонного покрытия.
Это та конструкция, которая должна обеспечить все характеристики прочности и модуль упругости. До конца сентября по всему участку дороги будет положен первый (нижний) слой асфальтобетонного покрытия. Также проектом запланировано водоотведения.
Сколько деревьев будет спилено при строительстве дороги?
- По проекту запланировано знестення 88 деревьев, большая часть которых - кустарники. Вместо спиленных деревьев будет высажено 176 новых саженцев, это 88 лип и 88 кленов.
Каким будет срок эксплуатации этой дороги?
- Практически вечным. Но есть такое нормативное понятие, как межремонтный срок. Считается, что для идеальных дорог текущий ремонт надо делать каждые 5-6 лет и капитальный - каждые 12-13.
